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通過循環過濾和高壓吹出法使機油100%排放機油換油方式
自然排放法第一步：運轉發動機，使其達到工作溫度。然後使用千斤頂將車輛頂起，拉起手剎並將前輪用木楔擠上。
第二步：在油底殼下方放置舊油容器，找到油底殼的放油螺栓，慢慢擰開放油螺栓，小心不要接觸到熱油。讓機油多滴下一段時間。檢查放油螺栓，重新安裝放油螺栓，注意不要將螺栓擰得過緊，防止油底殼損壞。
第三步：將盛油容器移到油濾下方，使用機油濾芯扳手將濾芯擰松，再用手將其擰下。如果濾芯依然很熱，記住一定要戴上手套。即便之前濾芯擰得很緊，也不必擔心在拆下過程中會損壞濾芯，只要不損壞安裝濾芯的接口螺絲和濾芯周圍的部件就可以了，畢竟拆下的濾芯我們不再使用。
第四步：參照用戶使用手冊選擇合適的機油濾芯。
第五步：使用新機油塗抹新濾芯的接口墊圈。如果濾芯安裝位置是垂直的，可以在濾芯中倒入一些新機油，這樣可以在下次發動機啟動時減少乾磨。用手將濾芯擰入，按照指示的方法將濾芯擰緊（通常是在用手將濾芯擰緊後再擰入3/4圈）。
第六步：將新機油倒入油底殼，注意參照用戶使用手冊的介紹。可以使用漏斗，防止將機油倒在發動機外部。檢查發動機下部是否有泄漏。如果沒有泄漏，放下車輛，檢查機油尺，並啟動發動機，啟動後儀表上的指示燈應該馬上熄滅。最後，關閉發動機重複檢查機油量，並根據當地法規處理舊機油和濾芯。
前四步同上。
第五步：在機油口或者機油濾清器藉口處（根據不同車型而定），插入一支塑膠或者橡膠軟管到油底殼底部，用吸泵或者用嘴將油底殼底部那些排不盡的廢舊機油吸出來。
後幾步同上。
第一步：運轉發動機，使其達到工作溫度。然後使用千斤頂將車輛頂起，拉起手剎並將前輪用木楔擠上。
第二步：將盛油容器移到油濾下方，使用機油濾芯扳手將濾芯擰松，再用手將其擰下。如果濾芯依然很熱，記住一定要戴上手套。即便之前濾芯擰得很緊，也不必擔心在拆下過程中會損壞濾芯，只要不損壞安裝濾芯的接口螺絲和濾芯周圍的部件就可以了，畢竟拆下的濾芯我們不再使用。
第三步：使用設備專業接頭，在機油濾芯處連線設備，連線前必須將設備調至OFF檔位，氣壓表和油壓表校零。
第四步：檢查設備上過濾器乾淨時，緩緩開啟設備，觀察氣壓在2，油壓在4的時候，根據不同排量的汽車設定8—15分鐘廢舊機油循環清洗，首先將機油中顆粒較大的雜質過濾在設備中，第一步清洗完成。
第五步：根據不同的清洗保護項目，可在機油口處或者專業設備的儲液罐里加入清洗劑或者保護劑，再開啟設備運轉8—15分鐘，待警報鈴響後，將關閉設備。
第六步：將盛油容器移到油濾下方，使用機油濾芯扳手將濾芯擰松，再用手將其擰下。如果濾芯依然很熱，記住一定要戴上手套。即便之前濾芯擰得很緊，也不必擔心在拆下過程中會損壞濾芯，只要不損壞安裝濾芯的接口螺絲和濾芯周圍的部件就可以了，畢竟拆下的濾芯我們不再使用，將設備開啟，氣壓表調至適宜氣壓，吹出發動機內不易排放乾淨的機油，發現油底殼螺絲出不在有星點狀油液噴出時，廢舊機油就百分百排放乾淨了，關閉設備將設備接頭卸下。
第七步：參照用戶使用手冊選擇合適的機油濾芯。
第八步：使用新機油塗抹新濾芯的接口墊圈。如果濾芯安裝位置是垂直的，可以在濾芯中倒入一些新機油，這樣可以在下次發動機啟動時減少乾磨。用手將濾芯擰入，按照指示的方法將濾芯擰緊（通常是在用手將濾芯擰緊後再擰入3/4圈）。
第九步：將新機油倒入油底殼，注意參照用戶使用手冊的介紹。可以使用漏斗，防止將機油倒在發動機外部。檢查發動機下部是否有泄漏。如果沒有泄漏，放下車輛，檢查機油尺，並啟動發動機，啟動後儀表上的指示燈應該馬上熄滅。最後，關閉發動機重複檢查機油量，並根據當地法規處理舊機油和濾芯。
引擎排毒的兩大特點
徹底排放廢舊機油使用設備和專業清洗劑使沉積在機械錶面上的難以自然清洗的油泥和積炭洗滌下來，並使它們分散和懸浮在油中通過過濾器除去，使用設備將清洗過的廢舊機油和廢液吹出乾淨，從而使活塞及其它零件保百分百清潔，正常工作。
貼心保護新生機油使用設備將廢舊機油排放殆盡，新加入到發動機的新機油不會受到污染，這時再加入專業保護劑，就可以減緩機油在高溫高壓情況下的氧化酸化反應，並在活塞及其它零件表面形成緻密保護膜，減緩金屬鏽蝕和電化學反應，做到貼心保護汽車。
引擎排毒注意事項
要正確使用設備，使用時嚴格按照使用說明書，將氣壓表和油壓表調至適宜範圍。使用專業清洗劑或保護劑時，要看清使用說明後再規範使用。
引擎排毒知識問答
什麼是引擎排毒？答：藉助專業設備百分百清除髒機油，使新機油不會受到一丁點的二次污染
做潤滑系統清洗必須要使用設備換油嗎？
答：必須使用，因為不使用設備換油方式的話，殘留在發動機肚裡的髒機油含有清洗劑，破壞新機油配方，好心做壞事。
答：傳統的汽車每次保養更換機油時，會有15-25%的廢舊機油殘留物在發動機，變速器內，並且這些殘留物的污染程度達到了40-60%的污染性。因為傳統的更換廢舊機油方式是自然排放法以及抽吸法。但是只能放出液體廢舊機油，許多固體殘留物如油泥，金屬泥等仍然會粘附於油底殼，油道等地方。新加入的機油很快就會污染，新鮮的機油再次不新鮮了。而現在車威仕設備換油藉助專業設備將髒油徹底排放，使新機油不受污染，達到真正換油保養目的。是汽車有真正新鮮的機油供發動機工作。據國外統計，長期使用設備換油的比傳統的換油方式汽車壽命會多3-5年，汽車維修成本會降低40-60%。機油變質速度減緩，發動機體內清潔度提高47.6%，機具磨損降低18%，延長發動機使用壽命一倍以上。而且設備換油的資源消耗大大低於傳統的更換方式，做到了真正的節能環保了。現在汽車質量功能一步步提高，三分修，七分養是今後汽車售後的必然發展趨勢。
換油有什麼不同？答：以前換油方式換不淨，還有17%的髒機油在肚裡，加入新機油後迅速被污染，現在藉助專業設備能百分百清除髒機油。
引擎排毒原理是?設備換油設備將潤滑系統清洗機與發動機機油濾芯處串聯，通過機油泵的壓力將舊機油輸送到清洗設備，設備中的8微米濾芯將清洗劑分解的污物進行過濾，過濾後相對乾淨的舊機油再輸送至發動機體內，往復循環。清洗5-10分鐘，通過氣源將舊機油從發動機體內強行排出。並通過專業的清洗劑，將殘留在機體的高污染固體，膠體一步步分解，通過專業設備的清理，將這些污染殘渣排除機體。新加入的機油進去一個無污染健康的機體，發動機可以更加效率的為汽車工作。做到省油，低排放，節能環保。
引擎排毒發展歷程？
美國在上世紀30年代就出現了專注於汽車美容保養方面的研究實驗，並通過了市場試驗的論證，隨後把一系列專注於汽車深層養護產品推向了市場，得到市場的廣泛認可。歐洲，日本等已開發國家相繼出現了專注於汽車養護的產業。設備換油是汽車深層養護的未來發展趨勢。設備換油項目在國外是成熟項目，據統計設備換油使用率達45%。由於我國汽車行業起步比較晚，汽車工業基礎差，直到21世紀汽車才開始真正步入平常百姓家。我國汽車售後服務必將以深層養護為主的趨勢。
