廬江缺口大橋

廬江縣政府對此也高度重視，2004年７月，該縣及時對大橋採取了限載處理。 2004年年底，省公路局對缺口大橋新橋建設進行了立項，並安排了建設計畫。 2007年1月25日，廬江縣缺口新大橋終於正式建成通車。

廬江縣缺口大橋始建於上個世紀７０年代初期，由於設計的載重能力較低，加上近幾年受到大量重型載重車輛的輾壓，致使大橋多處受損，成為危橋，存在重大安全隱患，2004年被巢湖市安全部門列為全市重大安全隱患之一。廬江縣政府對此也高度重視，2004年７月，該縣及時對大橋採取了限載處理。2004年年底，省公路局對缺口大橋新橋建設進行了立項，並安排了建設計畫。
廬江縣缺口大橋裴石路是廬江縣缺口(現為龍橋)、礬山、磚橋、黃屯等鄉鎮對外聯繫的唯一通道，也是通往廬南礦區的必經之路。缺口大橋新建橋位於老橋附近，新橋供機動車通行，保留老橋以供非機動車和行人通行。新建橋樑荷載按公路Ⅱ級設計，橋面寬度１０米。投資估算４８７萬元，建設工期為１８個月。
自2005年起，缺口大橋實行了限載，大中型車輛全部繞道行駛；當年年底，總投資約500萬元的缺口新大橋正式開工建設；今年年初，缺口新大橋建成完工，隨後又進行了缺口新大橋接線建設工程。通過當地政府和有關部門的共同努力，施工單位加班加點施工，缺口新大橋接線工程終於在春節前建成。2007年1月25日，廬江縣缺口新大橋終於正式建成通車。