廖小平[福州大學兼職教授]

基本信息

廖小平，男，湖南衡陽人，1965年9月生，知名滑坡專家，中鐵西北科學研究院研究員、博士生導師、副總工程師，福州大學兼職教授，鐵道部有突出貢獻中青年專家，國土資源部首批地質災害防治應急專家，中國地質災害研究會防治專委會副主任委員，中國科技諮詢中心滑坡防治專家組成員。1997年入選國家七部委“百千萬人才工程”一、二層次人選，2010年入選“甘肅省領軍人才”第一層次人選，享受國務院政府津貼。

學術簡介

廖小平研究員長期從事邊坡工程理論與滑坡災害規律研究，在國內外刊物或學術會議發表論文60餘篇，出版專著《路塹邊坡工程理論與實踐》，申請專利3項；獲國家科技進步三等獎1次，鐵道部科技進步一等獎和四等獎各1次，福建省科技進步二等獎和三等獎各1次；1997年獲第三屆詹天佑科技人才獎，2003年獲國土資源部全國地質災害防治成功預報特別獎。主要工作經歷和業績如下：
1989年，基於塑性力學極值理論，提出了一種全平衡邊坡穩定性計算方法；1990年至1991年，負責承擔“茅台斜坡模型試驗及其有限元分析”研究項目，提出了坡面逐級加荷大容重模型法；1991年，應日本建設省土木研究邀請，赴日進行技術考察和學術交流，與日方有關專家和學者進行了題為“滑坡塊體運動”的合作研究；1991年至1993年，負責“滑坡滑體破壞強度及其影響範圍的研究”，建立了一套高速滑坡塊體運動的分析計算方法和模擬技術，為高速滑坡的災害評估與預測提供了一種科學的手段和方法；1991年至1994年，負責承擔中日合作課題“鐵路沿線自然災害綜合防治技術”之子課題“崩坍性黃土滑坡滑動機理及其災害評估方法的研究”，提出了高速滑坡發生機理“四段式”的新觀點；1994年至1996年，在“滑坡試驗基地”和“黃土塬邊滑坡臨滑預報及其監測報警技術”課題研究中，基於塑性力學理論，首創“滑體變形功理論和方法”，成功預報了甘肅省永靖縣黃茨大型滑坡、焦家3號滑坡和青藏線關角隧道東洞口滑坡，預報成功率和時間精度處於國際領先水平；1994年至1997年，參加了國家基金重大項目“城市與工程減災基礎研究”，在鐵路示範路段滑坡防災對策研究領域取得了較大的進步和提高；1995年至1997年，主持完成了鐵道部基金項目“滑坡防治專家系統”；1997年至1999年，主持完成了鐵道部計畫項目“抗滑樁工程的合理布置及其整體穩定性研究”；2001年至2005年，負責完成福建省交通廳科技項目“類土質路塹邊坡穩定性及錨固技術加固的套用研究”；2005年至2009年，負責完成福建省交通運輸廳重點科技項目“福建山區邊坡工程建造成套技術研究(200722)”；2010年至2013年，承擔福建省交通運輸廳重點科技項目“公路滑坡災害超前預測技術及風險防控對策研究”。
2000年以來，主要承擔公路路塹高邊坡及滑坡病害的基礎理論研究和工程實踐套用，完成了永武高速公路箭豐尾超巨型滑坡、長深高速金斗山超大型滑坡、福寧高速公路八尺門互通超大型滑坡等近100處大型滑坡的治理工作，完成複雜路塹高邊坡防護加固工程設計500多處，邊坡工程諮詢1000餘處，其中箭豐尾滑坡是國內採用工程措施進行災害治理的最大單體滑坡。