人物經歷
初露鋒芒
格爾哈德·巴克霍恩格爾哈德·巴克霍隆於1937年加入德國空軍，1938年3月開始飛行訓練。1940年初完成訓練後以少尉軍銜加入第2(里希霍特芬)航空團的第3中隊服役。巴克霍隆恩在納粹德國入侵法國時首次執行任務，其後又參與了不列顛空戰。雖然執行了很多次任務，而且在英倫海峽上空被擊落了兩次，但他一直未能夠擊落任何敵機。到了1940年8月1日巴克霍隆恩被調派到第52聯隊第6中隊。不久後獲授鐵十字勳章。1941年第52聯隊被調往東部參與了巴巴羅薩計畫，於1941年6月21日入侵蘇聯。巴克霍隆恩終於在1941年7月2日執行第120次任務時擊落了一架紅軍飛機。這次以後，巴克霍隆恩似乎捉到了竅門，11月時他已經擊落了10架敵機，並在1941年11月11日晉升為中尉。
1942年5月21日，巴克霍隆恩被任命為第52聯隊第4中隊的中隊長。他一直取得戰績，在1942年7月19日他擊落了6架敵機成為當天的王牌，可是在7月25日他因為受傷而休養到10月。
鋒芒畢露
1942年春季過後，他的戰果開始大幅度上升。5、6、7月份分別擊落敵機7架、16架和31架，因此獲得騎士十字獎章。10月7日，當他休養結束返回前線後，又連連得手，於10月、11月和12月份分別擊落14架、7架和17架敵機。年底，他的累計戰果已突破百架大關。格爾哈德·巴克霍恩對其駕駛的BF-109F珍愛有加，他曾回憶道：“BF-109F能像地獄一樣爬升和轉彎，他比其他109系列飛機更耀眼，當他裝備15MMMK151機炮，我感到我能用他做任何事。”
1943年1月11日，他又獲得橡葉騎士十字勳章。他和哈特曼的不同之處是：在單次空戰中最多擊落架數僅為4架。但在其2000次出擊中，有1104次遇上空戰，成為第二次世界大戰中空戰機會和空戰實踐次數最多的一名飛行員。
1943年9月1日格爾哈德·巴克霍隆恩獲任命為第52聯隊第2大隊的大隊長，當時他已經是一個上尉。此時他已經有150架戰績，並於1943年11月30日達到200架。1944年2月13日紅軍懸賞擊落巴克霍隆恩，當時他已經擊落了250架敵機。3月2日被授予雙劍橡葉騎士十字勳章。他以伴郎身份出席了埃里希·哈特曼的婚禮。1944年5月1日晉升為少校。1944年2月13日，他已成為當時僅次於諾沃提尼和拉爾，排名第三的德國大王牌和第三個戰果達250架的飛行員。同年4月，巴克霍恩和哈特曼一起從希特勒手中接過了寶劍橡葉騎士鐵十字勳章。
1944年5月31日，巴克霍隆恩被紅軍一架P-39空中眼鏡蛇擊落。他在德軍戰線後方迫降受了重傷，休養了4個多月。到1944年10月復出，並在11月14日取得第275次戰績。1945年1月5日取得第301次也是他最後一次戰績。1945年1月16日巴克霍隆恩受命成為第6聯隊的指揮官，該團配備FW-190D(但巴克霍隆希望繼續使用Bf-109G-6)。第6航空團由一些新進飛行員和前Bf-110(雙引擎戰鬥機)飛行員組成，面對著美國空軍傷亡非常重大。巴克霍隆恩擔任指揮官不久後就因為健康問題入院。
受傷被俘
格爾哈德·巴克霍恩巴克霍隆恩在1,104次任務中擊落301架敵機，包括110架Yak戰鬥機、87架LaGG戰鬥機、21架Il-2和12架雙引擎中型轟炸機。他被擊落9次，1次跳傘，3次受傷。
格爾哈德·巴克霍恩得到了同時期戰鬥同僚的尊敬，其中包括同為王牌飛行員戰後升為北約司令的斯泰恩霍夫將軍，他稱讚道：“格爾哈德·巴克霍恩是我選擇二戰王牌飛行員，他是最優秀的，或是其中最優秀的，非常的可靠，每一個他創下的勝利記錄都是確定無疑的，我從未聽說格爾哈德·巴克霍恩的記錄未被證實”5月31日，他奉命架機護送著名的“斯圖卡”王牌漢斯·魯德爾出擊，在回基地途中，卻被1架蘇聯P—39擊落了，負傷住進醫院。
後來他回憶道：“我聽到了俄國飛機的警告，但是我太疲勞和大意了，我完全沒注意到後面，我當是亦有273個戰績，我記得我在考慮得到275，也許是下一個300，下一個紀錄是我的。
他的這一差錯使他不得不在醫院中度過了四個月，從而丟失了打破300架飛機的紀錄的機會，後起之秀哈特曼的戰果終於超越了他。從11月下旬到1945年的1月5日，巴克霍恩的個人戰果已猛增到301架，此時，他卻接到了擔任第6航空團（JG6）司令官的任命書，指揮進行本土防禦作戰。
巴克霍恩個人戰果累計高達301架。在戰爭中他的最高戰績是一天擊落七架飛機，他在超過1100次出擊記錄中，有9次被敵機擊落。
人物成就
在世界空戰史上只有兩個人擊落過超過300架的飛機，其中一個是擊落352架飛機的埃里希·哈特曼少校，另一個就是他的好友格爾哈德·巴克霍恩中校，他總共擊落了301架飛機。德國王牌飛行員的驚人戰績一直是世人爭論的焦點，其中湧現一大批德國優秀的王牌飛行員，而格爾哈德·巴克霍恩無疑又是其中最優秀的一位。葬身車禍
戰後格爾哈德·巴克霍隆恩和女友結婚，並育有三個小孩。1956年加入西德空軍，成為少數未被監禁的東線王牌飛行員並加入聯邦德國空軍，1976年以中將軍銜退役，退役前，其軍銜已升至空軍少將。1983年1月6日，在科隆附近高速公路上的交通事故中，妻子Christl當場喪生，巴克霍恩兩天后在醫院裡也去世。格爾哈德·巴克霍恩曾是哈德曼的指揮官，作為二位世界上最高戰績的保持者，他兩保持著密切的友情，他曾是哈德曼結婚儀式上最好的男賓相，哈德曼回憶道：“格爾哈德·巴克霍恩能分享別人的成功，很少有人想他一樣，當我超越了他的戰績時，他真誠的祝賀我，每一個都願意為這樣的領導犧牲而感到自豪，他是每一個飛行員理想的指揮官－領導，朋友，同志，父兄－我所遇到最優秀的。他曾如此赤誠地投入新德國空軍的建設，但作為指揮官，三十年，四十年，五十年後，談起他時，依然是值得尊敬和有影響的，格爾哈德·巴克霍恩是一個令人難以忘卻的人”。
