嵐曹高速公路

嵐曹高速公路

嵐曹高速公路東起山東省日照市嵐山區,西到山東省菏澤市曹縣,是山東省魯南地區最長的一條高速公路。 嵐曹高速自東向西所經過城市依次為日照市嵐山區、臨沂市臨港經濟開發區、莒南縣、臨沭縣、臨沂市河東區、蘭陵縣、棗莊市中區、滕州市,濟寧市微山縣、魚台縣、金鄉縣,菏澤市成武縣、單縣、曹縣。

基本信息

地理位置

嵐曹高速公路 嵐曹高速公路

嵐曹高速起點是日照市嵐山區,終點是菏澤市曹縣。

嵐臨段

嵐曹高速公路 嵐曹高速公路

嵐臨段是日照嵐山港到菏澤高速公路的最東段,位於山東省南部,東起日照港嵐山潘莊東的瀋海高速,向西延伸到煤炭基地山西省,是一條重要的能源高速通道,起到拉動沿海城市經濟發展的作用;

嵐臨段路線全長約101.4公里,全部為新建,規劃建設標準為雙向四車道,設計行車時速120公里,投資預測約59億元;

採用BOT模式運作管理,經營25年後移交山東省政府,計畫2013年初開工,2015年底建成通車;

組建項目公司—山東嵐臨高速公路建設有限公司,負責嵐臨段高速公路的建設資金融資、管理和建設,獨立核算,企業化管理,在原臨沂市交通局舊址辦公。

臨棗段

嵐曹高速公路 嵐曹高速公路

棗臨高速公路棗莊段於2009年11月7日全面開工建設。

2012年12月22日,棗莊新城到蘭陵段(蒼山段)通車。

2013年全線通車,棗莊(新城)至臨沂的車程不到一小時。

臨沂至棗莊之間的高速公路建設日前已由國家核准建設,棗臨高速東起臨沂市羅莊區徐家林,經臨沂市羅莊區、蒼山縣(蘭陵縣)、棗莊市嶧城區、薛城區四個區縣的15個鄉鎮(辦事處),西到棗莊市薛城區周營鎮孫莊,連線京福高速曲阜至張山子段。項目投資35.5億元,建設工期3年。棗臨高速公路全長88.633km。
棗臨高速公路棗莊段於2009年11月7日全面開工建設。棗臨高速公路西起京福高速公路棗莊薛城段,東接京滬高速公路臨沂羅莊段,與臨棗鐵路在蒼山縣曬錢埠交匯,是魯南地區的兩條交通大動脈之一。

棗莊段

(棗臨高速公路-棗木高速公路段)

嵐曹高速公路 嵐曹高速公路

該路段為新建。

項目路線全長24.350km(其中新建23.100km,利用棗木高速擴建約1.25km),路線自起點與棗臨高速聯網後沿臨棗鐵路南向西北展線,經石埠北,在稅郭鎮野崗埠村北設互通立交與G206聯結,於王莊村西下穿棗臨鐵路,穿後張莊、前張莊間,在孟莊鎮後孟莊北設互通立交與G204聯結,經閻莊村南後設高架橋,在趙莊北跨越市中區北環,沿北環路南設高架橋繼續向西,在環島東向北跨北環路,繼續向西跨S244後順接至棗木高速高架橋落地,利用棗木高速擴建至棗莊東城主線收費站東,到達路線終點。全線設特大橋1座,中橋3座,小橋10座,互通立交4處,分離立交10處,通道24道,天橋4座,涵洞33道,服務區1處,養護工區1處,匝道收費站3處。採用交通運輸部《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)規定的高速公路標準建設,設計速度120km/h、雙向四車道,路基及小橋涵寬度27.0m(大中橋樑寬度26.5m),橋涵設計汽車荷載為公路-Ⅰ級,路基、橋涵設計洪水頻率為1/100,交通工程及沿線設施按相關規定執行。

進展:

2016-08-31山東省發展和改革委員會可行性研究報告批覆魯發改交通【2016】871號

2016-09-23山東省交通運輸廳、山東省發展和改革委員會初步設計圖批覆魯交建管【2016】98號

2016-10-19項目發布施工、監理招標公告

棗莊連線線

嵐曹高速公路 嵐曹高速公路

該路段將與棗莊連線線高速共線。棗莊連線線高速既棗木高速公路於1995年10月底建成通車。是棗莊東城連線濟南、北京、徐州、上海的重要交通幹道。起於棗木高速棗莊東城收費站(齊村),止於滕州市木石鎮,後經改造路由延伸至滕州南連線京台高速公路。

滕州南至北段

京台高速公路滕州南至滕州北段隨滕菏段新建進行擴建,由雙向四車道改造為雙向八車道。

京台高速改擴建段長19.1km,設大橋804m/3座,中小橋388m/7座,互通立交2處,服務區1處,匝道收費站1處。採用交通運輸部《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)規定的高速公路標準建設,設計速度120km/h,雙向八車道,路基寬度42m。

滕菏段

嵐曹高速公路 嵐曹高速公路

滕州北至菏澤高速公路項目全長約177公里,其中菏澤境內約75公里。該項目2016年開工建設。

項目主線全長179.129km,起自新建滕州北樞紐向西布設,跨越京滬鐵路、G104後路線在南陽鎮北側採用特大橋跨越南四湖湖面,在魚台西跨越在建濟徐高速,路線向西在金鄉縣南跨越G105,繼續向西於成武縣北跨越待建德上高速、S254,後路線設定南坡河大橋跨越南坡河,於定陶縣東跨越京九鐵路、濟廣高速、S318後到達終點。主線段特大橋9160m/1座,大橋15204m/48座,中小橋5856m/126座,互通立交17處,停車區1處,服務區3處,匝道收費站12處,養護工區3處,通信監控分中心2處。主線段採用交通運輸部《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)規定的高速公路標準建設,設計速度120km/h,雙向四車道,路基寬度及小橋涵寬度27.0米(大中橋樑寬度26.5米);橋涵設計汽車荷載為公路-Ⅰ級;交通工程及沿線設施按相關規定執行。 京台高速改擴建段長19.1km,設大橋804m/3座,中小橋388m/7座,互通立交2處,服務區1處,匝道收費站1處。採用交通運輸部《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)規定的高速公路標準建設,設計速度120km/h,雙向八車道,路基寬度42m。 京台高速微山縣城連線線長9.2km,大橋1484m/4座,中小橋112m/2座,互通立交1處,主線收費站1處。採用交通運輸部《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)規定的高速公路標準建設,設計速度120km/h,雙向四車道,路基寬度27m。 項目總投資估算173.42億元,計畫工期36個月。  目前,棗荷高速棗莊段正在加緊開展征地邊線放樣、地面附著物調查、土地勘測定界等征地拆遷相關工作,施工單位計畫12月底前進駐現場。棗荷高速棗莊段,新建路線呈東西走向,橫穿滕州北部,起點位於滕州市以北,京台高速K583+500處,終點位於濱湖鎮紅荷濕地西北微山界,路線全長約31公里,棗莊境內設樞紐互通一處(京台高速與棗菏高速互通立交),一般互通兩處(G104、濱湖東各一處),服務區一處(濱湖),工程估算約25億元。

進展:

1、2016.10.26 可行性研究報告批覆由山東省交通運輸廳、山東省發展和改革委員會以魯發改交通【2016】1112號檔案2016年10月26日批覆

2、2016.11.17 初步設計和施工圖設計由山東省交通運輸廳以魯交建管【2016】134號檔案和1號檔案批覆

3、2016.11.18 發布施工和監理招標公告

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滕州北至菏澤高速公路項目是山東省“五縱四橫一環”高速公路網中的重要一環,該高速大致途經定陶縣、成武縣、濟寧市金鄉縣,橫跨南四湖(系微山湖、昭陽湖、獨山湖、南陽湖4個湖泊的總稱),最終到達滕州北與G3匯合。目前,菏澤前往滕州需要經日東高速轉京台高速,全程需要3個多小時,滕州北至菏澤高速公路項目建成後,將與濟徐高速交叉,屆時菏澤交通狀況將大大改善。

據了解,2016年,山東省計畫新開工濟南至泰安、巨野至單縣、棗木東延、滕州北至魚台、魚台至菏澤、京滬高速萊蕪樞紐至魯蘇界改擴建、梁山至范縣等7個項目,共677公里、總投資628億元。其中,滕州北至魚台、魚台至菏澤兩段高速即菏澤至棗莊高速。

相關資料:

山東省“五縱四橫一環”高速公路網,“一環”是指:威海—煙臺—東營—濱州—德州—聊城—菏澤—濟寧—滕州北—棗莊—臨沂—日照—青島—威海,全長1704公里。。

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