就地熱再生
英文：hot in –place recycling
就地熱再生定義
就地熱再生是一種預防性養護技術。採用專用的就地熱再生設備，對瀝青路面進行加熱、銑刨，就地摻入一定數量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經熱拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實現對表面一定深度範圍內的舊瀝青混凝土路面再生的技術。它可分為復拌再生、加鋪再生、整形再生三種。
（1）復拌再生：將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地摻加一定數量的再生劑、新瀝青、新瀝青混合料，經熱態拌和、攤鋪、壓實成型。摻加的新瀝青混合料比例一般控制在30%以內。
（2）加鋪再生：將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地摻加一定數量的新瀝青混合料、再生劑、拌和形成再生混合料，利用再生復拌機的第一熨平板攤鋪再生混合料，利用再生復拌機的第二熨平板同時將新瀝青混合料攤鋪於再生混合料之上，兩層一起壓實成型。
（3） 整形再生：將舊瀝青路面加熱軟化、就地添加一定數量的再生劑、翻鬆、就地熨平，其上再攤鋪一層新瀝青混合料，一起壓實成型的工藝。
瀝青路面熱再生採用道路石油瀝青作為再生結合料，必要時摻加再生劑。同時，宜在10℃以上氣溫條件下進行施工。
就地熱再生的適用場合
就地熱再生適用於僅存在淺層輕微病害的高速公路及一、二級公路瀝青路面表面層的就地再生利用，再生層可用作上面層或者中面層。瀝青路面就地熱再生，再生深度一般為20~50mm。
就地熱再生施工圖舊瀝青路面存在局部深層病害時，必須對其進行預處理後，再整體採用就地熱再生技術進行處治。
就地熱再生的主要功能
1、 修復瀝青路面表層病害；
2、 恢復瀝青表面層物理力學性能；
3、修復瀝青路面車轍，恢復瀝青路面平整度、抗滑等使用性能。
就地熱再生優缺點
優點：
a、實現了就地瀝青路面再生利用，節省了材料運輸費用；
b、施工對道路正常交通的影響小；
c、修正了舊路面的級配組成，修正了表面破壞；
d、改善縱斷面、路拱和橫坡。
e、實現了舊瀝青路面材料100%就地再生利用，不產生廢料；
f、施工時只占用一個車道，對正常交通的影響很小；
g、流水線施工，速度快，每天可施工腳踏車道1.5km以上；
h、施工後的路面可直接作為表面層使用，無需罩面，對路面標高的影響小；
i、調整或最佳化了舊路面的級配，提高了路面性能，尤其是高溫性能；
j、添加的新瀝青混合料比較少，且要補充舊路面不同程度的變形，可基本不改變舊路面標高。
k、實現了瀝青路面再生層和下承層層間的熱黏結，路面結構受力連續，整體性強，使用壽命延長。
缺點：
a、再生深度通常限制在2.5-6cm；
b、無法除去已經不合適進行再生的混合料，級配調整幅度有限。
就地熱再生的施工流程
施工準備
1）調查周圍環境，對周圍環境採取隔離措施；
2）就地熱再生施工前，必須對就地熱再生無法修復的路面進行預處理；
3）對原路面特殊部位的預處理；
4）鋪築試驗路段；
再生
1）清掃路面，畫導向線；
2）路面加熱
3）路面銑刨
4）再生劑噴灑
5）拌合
攤鋪
壓實
開放交通
就地熱再生的限制條件
1、設備投資大，一套再生列車要上千萬元
2、現場施工質量較難控制。因為現場熱再生過程是一個連續的動態過程，要控制好質量就需要對路面進行實時檢驗。
3、由於現場就地熱再生生產過程要根據需要添加一定量的新料，所以維修後的路面標高會增加。
4、就地熱再生過程中的熱料所釋放的有毒藍煙，目前無法集中處理。
5、一個工地的再生料無法攤鋪到其他工地，也就是說，高等級路面的再生料無法使用到低等級的路面上。
6、專用設備的機械化和自動化程度高，對施工現場的組織管理水平要求高。
7、熱再生專用設備每天要完成進退場或轉場，尤其是夜間市政道路施工，以保證施工效率和安全。
8、就地熱再生工藝類型多，不同的工藝需要不同的再生機組，以實現對症下藥。
