簡介
宜春新火車站綜合交通樞紐主要包括長途客運站、公交樞紐站、社會車輛停車場、計程車候車區、樞紐大廳等，並配建站前廣場（包括旅客疏散區、景觀區）、加油站、洗車站、地下空間等配套工程。工程建成後，將實現鐵路運輸、長途客運、公交客運、計程車客運、社會停車、郵政貨運等六大功能無縫連結，實現全室內、零距離換乘。該工程將依託緊鄰城市南北、東西交通通道以及宜新公路、宜安公路等對外主通道，承擔東、南向中短途旅客運輸。
項目名稱：滬昆鐵路客運專線宜春站綜合交通樞紐工程
項目性質：新建（綜合交通樞紐）
建設地點：項目位於宜春市袁州區下浦街道。
四至：東至規劃20號路、南至滬昆鐵路、西至南廟河、北至中山東路。
用地規模:地塊規劃用地面積116124平方米，約合174.19畝。
土地獲得方式：劃撥
建設內容及規模：
1、建設內容
本項目為綜合交通樞紐工程，主要由以下幾部分建設內容組成：長途客運站、公交樞紐站、樞紐中心、洗車、加油站、地下空間及其他配套工程，高1～4層。
各層功能如下：
地上一層：包括樞紐大廳、公交樞紐站、公交下客區、長途下客區、郵局、商業辦公用房、衛生間等，洗車站、加油站在東側單獨設定。
地上二層：長途汽車售票大廳、安檢大廳、候車大廳、發車區、樞紐大廳、商業辦公用房、衛生間等。
地上三層：辦公室、會議室、駕駛員休息室、衛生間、設備用房等。
地上四層：辦公室、會議室、衛生間、設備用房等。
地下空間：包括樞紐大廳、配套地下停車區、出租、社會車輛停車候車區、設備等用房。
其他配套工程包括站前廣場、道路、綠化、水、電、氣等配套設施。
2、建設規模
項目總建築面積151720平方米，其中地上建築面積73851平方米，地下建築面積77869平方米。
建設期限：19個月，自2011年6月～2012年12月
投資規模：項目總投資92069.55萬元
設計：
車站中心設計里程為DK746+591，站場裡程為DK745+700~DK747+500，長度1.8Km，站房面積10000平米，設定4個站台10股道（6條停車靠站線），採用線側平的站房形式，其中第一、第二站台為客運專線高速場站台，第三、第四站台為既有浙贛線普速場站台，高速場和普速場均為2台5線（3條停車靠站線）。
站內設定進站地道、出站地道和行包地道共3座地道，站前設定長200m×寬60m的站前廣場。
前景
“杭南長”高速鐵路是國家滬昆高速鐵路的一段，“杭南長”高速鐵路的建設對宜春來講是一個歷史性機遇，借“杭南長”高速鐵路的建設的歷史機遇，把宜春火車站的改造列入到統一規劃中來，將“杭南長”高速鐵路車站與原浙贛鐵路線車站進行合併。兩站合併的建設模式，有利於進一步完善宜春城市交通樞紐、有利於加速袁州新城的建設、有利於打造贛西物流中心及促進宜春物流貿易的發展。
省委常委、常務副省長凌成興指出，滬昆鐵路客專江西段貫穿我省東西全境，其範圍之廣、線路之長、投資之大在我省鐵路建設史上前所未有，對我省拉動城市建設、承接產業轉移與擴大對外開放具有十分重大的意義。凌成興強調，已進入工程建設的黃金時節，各標段項目經理部、各參建單位和沿線各級政府要相互配合，精心組織，頑強拼搏，迅速掀起施工高潮，確保優質高效完成施工任務；要全力推進全線動工建設，務必在本月底前完成工程項目紅線內征地工作，確保按期施工；要全力推進拆遷工作，儘快將征地補償經費撥付到沿線各縣（市、區），並在8月20日前完成房屋拆遷、低壓電線遷移等工作；要全力加快施工設計圖的製作，堅持規劃先行，做到掛圖作戰，加速推進工程建設。凌成興最後強調，要確保工程質量，努力把滬昆客專江西段站前工程建設成質量一流、節儉高效、和諧廉潔的工程。
宜春市委、市政府對“杭南長”高速鐵路項目十分重視，此項目已被列入2010年宜春市中心城“三年大會戰”重點項目。同時，市發委也已設立了高鐵項目辦公室，專門對該項目進行服務、跟蹤。該項目已通過預可行性研究，正在進行該項目的征地、拆遷工作。
最新進展
2010年12月17日，宜春市召開滬昆高鐵宜春站（宜春火車東站）交通樞紐規劃設計匯報會。宜春市領導與有關規劃設計單位專家及市、區有關單位專家齊聚一堂，共同為宜春火車東站規劃設計“把脈”。
2011年12月26日，總投資約11.9億元的宜春新火車站綜合交通樞紐及配套工程正式開工。該項目集高鐵站、普鐵站、長途汽車站、公車站、計程車站等“五站一體”，實現旅客全室內、零距離換乘車輛。
2013年5月15日，經過滬昆八工區參戰員工的共同努力，新宜春站西側軟基加固段鏇挖鑽試鑽成功。
2013年8月1日晚22:45分，在滬昆客專宜春站DK746+690.84-DK746+671.84里程段，八工區施工的宜春站軟基處理的第一塊板梁開始澆築，2013年8月3日凌晨2:30分完成灌注。
2014年7月9日24時，位於宜春市平安路與東風路交會處的宜春站將正式更名為“宜春西站”。宜春新火車站綜合交通樞紐也即將更名為“宜春站”。
新宜春站預計於2014年初全線進入聯調聯試，正式運營日期為2014年9月30日。
7月26日早上8點47分，由南昌開往醴陵的G6571次列車抵達宜春，宜春新火車站迎來首趟高鐵列車。這標誌著該站隨杭南長高鐵客運專線長沙至南昌段一起進入試運行階段。
9月16日零時起，宜春西站停止辦理客運業務，購買了16日零時以後各次車票的旅客到宜春高鐵站乘車。這將標誌著宜春新火車站9月16號正式運營！
公交線路
2路
起點新火車站，區行政中心、市菸草局、市博物館、市行政中心、石化大廈、貿易廣場、十運村、體育中心、崔家園、陽光大酒店、大通證券（商城）、電信大樓、蘇瓜塘、鴻運星城、公交公司、黃頗路口、朝陽西路口、汽車西站、鳳凰市場、七家嶺、浙贛友好醫院、塔下路口、火車西站、明月立交。往返運行。
4路
起點林橋，職業技術學院、宜春學院美容門診部、市人民醫院、國光超市、黃頗路口、陽光家居城（朝陽西路）、城投大廈、朝陽東路、人民家電、火車西站、明月立交、區保健院、市二醫院、東門菜場、陽光新城、贛西農批市場、東浦市場、民主小區、新火車站、袁州學校、下浦，往返運行。
9路外線
起點新火車站，袁州區行政中心、嘉晨東郡、袁山東路、區計生委、廣電大樓、市農發行、星穎家私城、第八國小、高士北路口、潭前、高士路、鼓樓路口（中航證券）、人民家電、火車西站、明月立交、區保健院、城北醫院、明月路、體育中心、正榮街、官園小區、區計生委、袁山東路、嘉晨東郡、袁州區行政中心、新火車站。
9路內線
起點新火車站，袁州區行政中心、嘉晨東郡、袁山東路、區計生委、官園小區、正榮街、體育中心、明月路、城北醫院、區保健院、明月立交、火車西站、人民家電、鼓樓路口（中航證券）、高士路、潭前、高士北路口、第八國小、星穎家私城、市農發行、廣電大樓、區計生委、袁山東路、嘉晨東郡、袁州區行政中心、新火車站。
12路
起點貿易廣場，十運村、體育中心、明月路、城北醫院、市二醫院、東門菜場、陽光新城、贛西農批市場、東浦市場、民主小區、新火車站、袁州學校、下浦、下浦糧站、預備役團、果園場。往返運行。
20路
起點汽車北站，景福花苑、南氏國際商貿城、宜春中學(西)、市環保局、宜春中學、建材市場、石化大廈、貿易廣場、十運村、體育中心、明月路、城北醫院、秀江東路口、麗景濱江、盧洲大橋、贛西農批市場、東浦市場、民主小區、新火車站。往返運行。
機場公交專線
起點新火車站，贛西農批市場、明月立交、火車西站、汽車西站、公交公司、蘇瓜塘、汽車北站、機場。往返運行。
夜班公交專線
21:30-5:30，起點新火車站，途經袁州區行政中心、袁山東路、區計生委、官園小區、正榮街，終點體育中心。原線返回。
宜春新火車站效果圖
宜春新火車站破土動工
2011年12月26日，在宜春市袁州新城舉行了宜春新火車站綜合交通樞紐及配套工程項目開工典禮。一座投資11.9億元的集運輸、商貿、休閒為一體的現代化新型交通樞紐將於2013年底竣工並投入使用。該項目綜合規劃用地370畝，樞紐工程總建築面積約15萬平方米，並配有長途汽車站、公交樞紐中心、公交和長途下客區、商業公用房等設施。
效果圖
宜春新火車站
宜春新火車站