基本內容
車速超過每小時100公里時，安全車距為100米以上《中華人民共和國道路交通安全法》規定：機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，安全車距為100米以上；車速低於每小時100公里時，最小安全車距不得少於60米。
交管部門解釋，當機動車時速為60公里時，行車間
安全車距有汽車製造商認為，隨著車輛的老化和車輪的磨損，剎車距離會相應延長。當時速為60公里時，車距至少保持在100米以上；當時速80公里時，至少留有150米的間距。
車速低於每小時100公里時，最小安全車距不得少於80米
這起慘烈車禍的發生，關鍵就在於4輛車沒有保持安全車距，據網上調查，車輛追尾事故中80%是因為行駛時跟車太近引發的。
5年駕齡司機
最易發生
追尾事故
據交警介紹，很多追尾事故是因為車速過快，未與前車保持安全距離引起的。而且，發生此類事故的，並非新手占主要比例，反而是駕齡在5年左右的司機。
作為新手上路，大部分人在駕駛的過程中都很謹慎，而且車速也不會太快，不會緊跟前車。所以，追尾事故的發生率反而是駕齡在5年左右的司機，因為上路的時間相對較長，認為自身的車技不錯，通常更容易麻痹大意。
開車保持“三秒車距”
在有的國家，要求行駛的車輛，車要能看到前車的後輪，作為車距標準。但是，在我國，交通安全法主要對高速公路上行駛車輛的車距有具體的標準。對於其他道路上的行駛車輛，通常是規定了車速，沒有把車距量化。對此，一些老司機支招，表示有一個簡單易學的判定前後安全車距的方法，叫“三秒車距”。
具體判定方法是：
以前車經過某一標誌物開始，數三秒。
在三秒後你的車才到達該標誌物，就在安全距離之內。
如在三秒內就到達或經過該標誌物，就說明安全距離不夠。
當安全距離不夠時，前車緊急制動，絕大多數情況下，你的車會發生追尾碰撞。這個判定法已經記入了前後兩車的行駛速度，簡單易行。車速越快，三秒行駛距離就越長。如果行駛前方視野很好，可以看到前面數車的行駛狀況，三秒車距就可以靈活掌握，適度縮短一些。當前面是大客，特別是大貨，不要以為前面的剎車距離比你的車要長，還是應保持三秒車距為好。綜合《江南都市報》等
更多知識
為何要在百米之上？
因為1.5秒決定命運
高速路上，你的速度從60邁加到80邁，直至100邁、120邁……突然，你發現前方視線里出現了一輛車，你的大腦告訴你：“不好，要追尾了！”你的右腳立刻從油門換到剎車。你以為天下太平，哪知車禍還是發生了。
為什麼？有一個原因你可能怎么也想不到——高速行駛時，大腦作出反應需要1.5秒，你雖然很快作出剎車或變道反應，但還是滯後了。
1.5秒車子能跑多遠
專家還舉了個例子，時速100公里時，1.5秒已經開出40米，車子停下還需更長的距離，也就是說，駕駛員的實際安全剎車距離是：1.5秒×100公里/時+剎車後的滑行距離。另外，汽車的操縱性取決於4個輪胎的觸地面積，但是汽車的速度越高，輪胎的觸地面積越小，甚至只有四指寬的輪胎接觸地面，其操縱穩定性可想而知。
有多年開車經驗的何先生這樣描述他對“1.5秒”的感受：“高速上，那些大貨車速度是比較慢的，可能也就頂多60邁、80邁的樣子。有一次在高速公路上，發現離貨車近了後我立即減速，還是差點撞上，離貨車大約只有10米不到了，幸好後面近距離內無車，變道才化險為夷。當時也是沒怎么明白究竟，後來知道了這個1.5秒，那以後，我跟前車的距離都會增加幾十米。”
