墨脫公路[米林縣派鎮派村至墨脫背崩鄉的農村公路]

米林縣派鎮（的派村）至墨脫背崩鄉的農村公路（第一條派墨公路）是第二條墨脫公路，官方媒體的正式稱呼是“派墨農村公路”（區別於專稱“派墨公路”），由華能集團西藏分公司出資18億援建。 路線是派村（的墨脫轉運站）—松林口下方—多雄拉隧道（長為4776米，平均海拔3556米）—拉格—汗密—背崩鄉解放大橋（在此接背崩—地東村邊防公路）。總長63.3公里 。 2014年6月動工，預計2018年底通車。

墨脫公路[米林縣派鎮派村至墨脫背崩鄉的農村公路]

即第一條廣義的派墨公路：西藏米林縣派鎮派村（的墨脫轉運站）至墨脫縣背崩鄉的派墨農村公路，是第二條進墨脫縣的墨脫公路，並列於扎墨公路（即現有的墨脫公路），意義巨大，由華能集團援建，2014年6月29日開工，工期五年，這條派墨公路預計2018年底通車。

重點是多雄拉隧洞，全長4.776km，建築限界淨寬7.0m,淨高4.5m,進口高程3547m,出口高程3566m。從松林口下面動工（派鎮到此已有8.7公里毛路），以隧道翻越多雄拉山口，就可以大部分時期行車。

建成後，米林縣—墨脫縣—波密縣會形成環狀公路，配合從派鎮玉松村出發的 專稱“派墨公路”，共同地從根本上改變墨脫縣的外出交通難題。