規劃
武漢市堤角至工業大道過長江通道方案專家諮詢會近日召開。會上透露，武漢有望建首座公路、捷運共通道的長江大橋。
記者了解到，2016年武漢城建工作會議上曾提出，武漢計畫在漢口堤角至武昌工業大道之間的區域，建一座過長江通道，與捷運20號線共通道。同時，根據武漢市已上報待審批的軌道交通第四輪建設規劃，捷運20號線從武漢火車站跨越長江天塹，直達武漢天河機場，跨越長江天塹即是堤角至工業大道過長江通道。因此，該通道的設計成為捷運20號線的重中之重。一年多來，武漢市多次開會研究該過江通道規劃方案。
根據專家諮詢會上透露的信息，堤角至工業大道過江通道項目概況終於露出“眉目”：全長約9公里，採用雙向8車道公路和雙線捷運標準設計，主橋結構為主跨斜拉懸吊組合橋樑方案。此外，該大橋很有可能設計成“中間是捷運，兩邊是公路”。目前，該方案正在進行進一步規劃、設計、完善中。
商圈
從堤角公園到長江南的和平公園，對拉動堤角和青山的交通經濟都有非常大的作用!堤角長江大橋正好在二七長江大橋和天興洲江大橋的地理位子的中間線。建成後由徐東開始的徐東商圈，羅家路橋商圈，和平公園商圈,和紅鋼城商圈。將能連成一個大經濟圈，大力發展武昌北的經濟現況!並同時推動永清片，二七片，堤角片商圈.連成一個巨大商圈!繼續推動武漢強勁的發展和提高在全國都會城市中的不可替代的穩固的地位!
