背景簡介
316國道土關埡至武當山一級公路丹江口段（簡稱土武一級公路）位於湖北省丹江口市，是316國道的組成部分。沿線連線丹江口市土關埡鎮、浪河鎮、丁家營鎮，是丹江口庫區核心與武當山、十堰市等城市的主要連線通道，是湖北省幹線公路網和丹江口市城市規劃中的重要組成部分。本項目被列為《秦巴山集中連片特困地區交通扶貧規劃》項目，項目的建設打破了丹江口市至十堰市區的交通瓶頸，打造了一條丹江口市至武當山、十堰市城區的快速通道；該項目是連線S279省道、S279以及其他通村公路的主要連線通道。本項目的建設，將大大改善丹江口市現有交通條件，提高現有公路的通行能力，最佳化丹江口市公路路網結構，完善該區域的道路運輸條件。
路線走向
土武一級公路項目具體路線走向為：路線起點位於丹江口市土關埡鎮與襄陽市老河口交界處界牌埡，起點樁號K1546+460（316國道樁號K1546+460）。路線向西沿老路改擴建，在K1547+120處與丹土一級公路平面交叉、在K1547+300處下穿福銀高速公路、在K1547+880處與福銀高速公路土關埡互通匝道平面交叉，路線在此轉向南沿老路布設，在K1549+500寨窪處脫離老路向西重新布設，路線前行經館驛在K1549+740處設定了陳家灣隧道，路線折向西經花園溝、李家灣，在K1554+270處設定了碾子溝隧道，之後路線折向西北經貓子溝、張家梁子進入浪河鎮博家灣工業園區，路線前行穿過二道河橋後折向北在狐狸溝埡子與老白路相交，路線沿西北前行進入丁家營工業園區，路線在工業園區K1566+150處回到老316國道進行改擴建至K1567+650處脫離老316國道，路線向西北新建貫穿整個丁家營鎮規劃工業園區，此後路線至終點——丹江口市與武當山分界處楓橡樹埡，與土武一級公路武當山段銜接，終點樁號K1569+420。路線全長22.960公里，路線總體走向自東向西。
主要控制點：起點界牌埡、福銀高速土關埡互通、浪河鎮工業園、丁家營鎮。
建設規模
本項目起點位於土關埡鎮316國道K1546+460處，途徑土關埡、浪河鎮、丁家營鎮，止於丹江口市與武當山分界處楓橡樹埡，路線全長22.960公里。全線共設大橋1491.52m/6座、中橋379.76m/6座、小橋170.24m/6座；隧道672m/2座。老路利用率為21.2%，橋遂比11.8%。工程總投資9.02億元，預計工期2年。
技術標準
按設計速度60km/h雙向四車道一級公路標準建設，城鎮路段路基寬度25m，其他路段路基寬度20m。汽車荷載等級：公路—Ⅰ級；設計洪水頻率：1/100；地震動峰值加速度：0.05g。
建設進展
土武一級公路截止 4月13日，土武一級公路浪河大橋正在緊張施工。目前，已完成路基土石方287萬立方米，橋樑、涵洞工程正在穩步推進。計畫在年底實現全線路基貫通，路面完成10公里。
土武一級公路土武一級公路01-1A標段施工由北京市政路橋集團有限公司負責，該標段起於土關埡鎮，止於浪河鎮，總長9.72公里，含陳家灣隧道（一條雙連拱暗挖隧道370米）、朱家溝上下行分離式兩個隧道及花園溝大橋（上下行分離式橋樑)。截至目前，陳家灣隧道出口中導洞初期支護完成212米，入口中導洞初期支護完成48米；朱家溝隧道出口左洞完成初期支護88米，出口右洞完成初期支護98米；完成清表19.4萬平方米，挖方23.5萬立方米，填方18.5萬立方米，砌築擋土牆1.85立方米，累計完成產值2500萬元。年底有望實現全幅路通，朱家溝隧道兩洞貫通，陳家灣隧道單洞貫通，以及花園溝大橋橋樑吊裝基本完成的目標。
