定義
動車客車段是我國開行新型高速旅客列車——動車組列車的新形勢下,在原車輛段的基礎上改制過來的鐵路局重要的下屬部門。動車客車段主要負責包括動車組在內的旅客客車的運用、檢修、檢測和整備。
現有的動車客車段及其下屬部門
目前全路共有5大動車段:
北京動車客車段、上海動車客車段、武漢動車客車段、廣州動車客車段、成都動車客車段
各動車段若干動車運用所(簡稱動車所)、客車檢修車間和輔助車間
動車客車段在動車管理部分:分為運用所(1、2級修),段修車間(動車檢修車間、轉向機車間)
其中段修為三級修。
北京動車客車段、上海動車客車段、武漢動車客車段、廣州動車客車段、成都動車客車段 各動車段若干動車運用所(簡稱動車所)、客車檢修車間和輔助車間 動車客車段在動車管理部分:分為運用所(1、2級修),段修車間(動車檢修車間、轉向機車間)
動車客車段是我國開行新型高速旅客列車——動車組列車的新形勢下,在原車輛段的基礎上改制過來的鐵路局重要的下屬部門。動車客車段主要負責包括動車組在內的旅客客車的運用、檢修、檢測和整備。
目前全路共有5大動車段:
北京動車客車段、上海動車客車段、武漢動車客車段、廣州動車客車段、成都動車客車段
各動車段若干動車運用所(簡稱動車所)、客車檢修車間和輔助車間
動車客車段在動車管理部分:分為運用所(1、2級修),段修車間(動車檢修車間、轉向機車間)
其中段修為三級修。
鄭州動車段是鄭州五里堡、鄭州東、鄭州南(在建)動車運用所的管理機構, 重點輻射中原地區,輻射管理徐蘭高速線鄭西段、京廣高速線京鄭段、京廣高速線鄭武段、徐...
簡介 管轄範圍 配屬 職工西安動車段於2013年11月12日成立,位於西安北站西側,地址為未央區草灘八路,目前下轄西安動車運用所,西安北動車運用所、寶雞南動車運用所(在建)。
簡介 配屬動車組,全稱動車組列車(D-Series High-Speed Train),是現代火車的一種類型,由至少兩節帶驅動力的車廂(簡稱動車)和若干節不帶牽引...
火車簡介 動力分配 主要優點 認識誤區 主要特點動車組列車就是把帶動力的動力車與非動力車按照預定的參數組合在一起,而動車組技術來源於捷運,是一種動力分散技術。因此可以概括的講,動車組是自帶動力的,固定...
火車簡介 動力分配 主要優點 認識誤區 主要特點動車組,全稱動車組列車(D-Series High-Speed Train ),是現代火車的一種類型,由至少兩節帶驅動力的車廂(簡稱動車)和若干節不帶牽...
火車簡介 動力分配 主要優點 認識誤區 主要特點高速動車或高動列車(即高速動車組或高速動車組列車):屬高速列車,開行能力不低於時速250km/h(實際運行可以低於這種能力時速,而D字頭列車沒有這種能力...
相關數據 高鐵定義 動車代碼 中國快鐵和高鐵 區別三大級類動車運用所的科學名稱是動車組檢修站,專門針對動車組列車進行檢查、測試、維修和養護等作業,屬於鐵路車輛檢修基地的一種類型。動車運用所設定在運營動車組的鐵路...
簡介 全路動車運用所25T型客車是中國鐵路的空調鐵路客車型號之一,是為滿足中國鐵路第五次大提速160公里時速等級而設計製造的,2003年1月起投入運營,2004年定型,且至...
普通型 青藏高原 技術參數 國產設定 安全事故25G型客車,是中國鐵路的空調鐵路客車型號之一,構造速度140km/h,最高運行速度120km/h。分為普通型及國際聯運型。
概要 技術參數 車內布局 車輛運用歷史 車輛改進