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牽引動力國家重點實驗室
牽引動力國家重點實驗室是國家計委計科技[1989]32號文批准建設的國家重點開放研究實驗室，原主管單位為鐵道部，現主管單位教育部，依託單位西南交通大學。...
簡介 規劃背景 研究機構 實驗室建設 研究方向 -
電牽引採煤機
採煤機是在長壁采 煤工作面，以工作機構把煤從煤體上破落下來(破煤) 並裝入工作面輸送機(裝煤)的採煤機械。電牽引(electric traction)是...
發展概況 結構及工作原理 技術特點與發展趨勢 -
控制策略
控制策略是對某一系統或儀器進行控制的策略和方法。換電站主動控制策略由 2 部分組成，一為換電站在架空線路和電纜線路配電網中的故障判別與應對策略，二為配電...
視覺系統控制策略 單周期控制策略 主動控制策略 調速控制策略 -
套用牽引
也可不採用防火牆，網路防火牆的功能在NetMizer上啟用。 根據流量的均衡，網優先鋒負載均衡設備可以根據不同接入出口的流量負載狀況，為區域網路的流量選擇最...
網路7層協定 套用牽引技術簡介 什麼是套用牽引 為什麼我們要實現套用牽引 套用牽引總結 -
電力電子牽引變壓器
電力電子牽引變壓器 是通過高頻變換技術提高變壓器額定頻率，以實現變壓器的小型化和輕量化，中間側的中(高)頻變壓器主要實現隔離和變壓的功能。給出了電力電子...
電力電子牽引變壓器的工作原理 輸入級數學模型 級聯式矩陣變換器、鐵芯共用的電路結構 -
控制因素
控制因素是對系統控制有影響的要素。岩性地層油氣藏形成的控制因素有控砂因素和控藏因素以及控制富集區帶的因素 ,控砂因素有斜坡 、斷裂 、古水深 、古氣候 ...
控制因素研究 調速控制因素 決策規則挖掘算法 -
軌道交通控制與安全國家重點實驗室
實驗室在整合教育部重點實驗室“交通運輸智慧型技術與系統實驗室”、鐵道部重點實驗室“運輸自動化與通信實驗室”、“交通運輸系統模擬實驗室”、北京市重點實驗室“...
基本簡介 科研團隊 科研環境 科學研究 平台建設 -
高速磁懸浮牽引供電系統
《高速磁懸浮牽引供電系統》分上、下兩篇，上篇結合上海磁懸浮示範線介紹常導高速磁懸浮供電系統的一般概念、構成、供電系統保護及接地系統，並對上海磁懸浮示範線...
基本介紹 圖書目錄 -
拖拉機[用於牽引或驅動的動力設備]
拖拉機（tractor）用於牽引和驅動作業機械完成各項移動式作業的自走式動力機。也可做固定作業動力。由發動機、傳動、行走、轉向、液壓懸掛、動力輸出、電器...
簡介 基本組成 發明歷程及發展趨勢 分類 國家標準 -
汽車動態模擬國家重點實驗室
汽車動態模擬國家重點實驗室是吉林大學1989年是根據國家計委《計科技函[1989]32號》檔案和國家教育委員會《（89）教財司文字039號》檔案立項獲得...
簡介 主要研究方向 特色的研究方向 科研設備 研究進展中課題
