制動功率
![制動功率 制動功率](/img/f/4ad/gZpdmLz91NxETN2YDO0QTM4ATOxEDMwADMwADMwADMwATMw8CNx8yNx8SbvNmLn52bk92bo5Cd0FmLyE2LvoDc0RHa.jpg)
制動功率
正文
制動時制動器在單位時間所做的功。機器在運轉過程中需要減速或停止時,必須給制動器一個制動力矩,其相應的制動功率為 ![制動功率](/img/d/bf4/ml2ZuM3X3ETM1YjN4QDNxgDM5ETMwADMwADMwADMwADMxAzL0EzL3EzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLyE2LvoDc0RHa.jpg)
式中Tb為制動力矩(牛·米);n為制動軸轉速(轉/分)。在制動過程中,轉速n由開始時的最大值逐漸減小到某指定值或零。將開始時的最大n
值代入公式,即求得制動功率最大值P
。影響制動功率的因素為:制動力矩的大小、開始制動時制動軸的轉速和制動時間的長短。制動力矩和開始制動時的轉速越大,則制動功率也越大。制動器工作時,機構和載荷運動質量的動能轉變為熱能,且單位時間放出的熱能與制動功率成正比。制動器的溫升會影響制動器摩擦面的正常工作。溫升過高就會降低摩擦係數和增加磨損,使制動器不能在規定的制動路程內制動。制動器構件溫升過高還會破壞制動器零件的配合性能,影響制動軸軸承的正常工作。因此,在選擇制動器時須考慮制動力矩和制動功率的大小,使制動器能正常工作。配圖
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