基本資料
全 名：克里斯蒂安·阿爾博斯
處子秀：2005.3.6澳大利亞GP
婚 姻：未婚
車 隊：世爵
車 型：世爵F8-VII
車 號：21
參賽場次：36場
奪冠場次：0場
站上頒獎台：0次
總積分：4分
桿位次數：0次
個人簡介
克里斯蒂安·阿爾博斯2005賽季，克里斯蒂安·阿爾博斯得到了在米納迪車隊參加F1賽事的機會。這位荷蘭車手曾經在米納迪車隊和喬丹車隊進行過測試，他也曾效力於ChampCar賽事中的沃克爾車隊。埃爾伯晉升到F1賽場道路相對傳統，2000年他曾代表歐洲（米納迪）車隊參加過F3000的比賽。
之後的2001賽季，他加入了德國房車錦標賽並效力於梅塞德斯車隊，4年中他共贏得了5次分站賽的勝利。現在他想做的是緊緊抓住已經到手的F1參賽機會
2001-2005成績情況表
奪冠場次0總積分4參賽場次36桿位次數0站上頒獎台0首次參賽2005（墨爾本）F1大獎賽最好名次52006賽季名次0
輝煌戰績
克里斯蒂安·阿爾博斯年度總冠軍次數：0
首次F1大獎賽：2005.3.6澳大利亞GP
首次登上領獎台：無
首次分站賽冠軍：無
首次桿位：無
F1大獎賽參賽次數：18
F1大獎賽發車次數：18
F1大獎賽完賽次數：14
F1大獎賽登台次數：0
F1大獎賽獲取積分次數：1
F1大獎賽退出次數：5
F1大獎賽分站冠軍次數：0
F1大獎賽桿位次數：0
F1大獎賽創最快圈速次數：0
F1大獎賽首發奪冠次數：0
F1大獎賽累計積分：4
職業生涯
1997荷蘭全國卡丁車比賽冠軍；福特方程式1800系列賽比利時站、荷蘭站奪冠；
1990德國F3比賽第五名，兩次獲得分站賽冠軍，五次站上領獎台；
1999德國F3比賽冠軍，六奪分站賽冠軍，十次乾位；
2000參加國際方程式3000系列賽；
2001首次參加德國房車大師賽，成為米納爾迪車隊測試車手。
2002參加德國房車大師賽，成為米納爾迪車隊測試車手。
2003獲得德國房車大師賽第三名，四奪分站賽冠軍。
2004隨梅塞德斯車隊獲得德國房車大師賽第三名，1次分站賽冠軍，6次登上領獎台。
2005效力F1米納爾迪車隊，取得4個積分。
2005效力米德蘭車隊。
2006米德蘭車隊被荷蘭世爵集團收購，車隊隨即更名為世爵車隊。
2007效力世爵車隊。
07戰績
·車手排名
| 名次 | 車手 | 車隊 | 積分 |
| 1 | 漢密爾頓 | 麥拿輪 | 64 |
| 2 | 阿隆索 | 麥拿輪 | 50 |
| 3 | 馬薩 | 法拉利 | 47 |
| 4 | 萊科寧 | 法拉利 | 42 |
| 5 | 海德菲爾德 | 寶馬 | 30 |
| 6 | 庫比卡 | 寶馬 | 17 |
| 7 | 費斯切拉 | 雷諾 | 16 |
| 8 | 科瓦萊寧 | 雷諾 | 12 |
| 9 | 伍爾茲 | 威廉士 | 8 |
| 10 | 特魯利 | 豐田 | 7 |
| 11 | 羅斯博格 | 威廉士 | 5 |
| 12 | 庫特哈德 | 紅牛 | 4 |
| 13 | 佐藤琢磨 | 超級亞久里 | 4 |
| 14 | 拉爾夫·舒馬赫 | 豐田 | 2 |
| 15 | 韋伯 | 紅牛 | 2 |
| 16 | 維泰爾 | 寶馬 | 1 |
| 17 | 巴頓 | 本田 | 1 |
| 18 | 艾德里安·蘇蒂爾 | 世爵 | 0 |
| 19 | 戴維森 | 超級亞久里 | 0 |
| 20 | 斯皮德 | 紅牛二隊 | 0 |
| 21 | 巴里切羅 | 本田 | 0 |
| 22 | 里尤茲 | 紅牛二隊 | 0 |
| 23 | 阿爾博斯 | 世爵 | 0 |
·車隊排名
| 名次 | 車隊 | 積分 |
| 1114 | 麥拿輪 | 114 |
| 2 | 法拉利 | 89 |
| 3 | 寶馬·索伯 | 48 |
| 4 | 雷諾 | 28 |
| 5 | 威廉士-豐田 | 13 |
| 6 | 豐田 | 9 |
| 7 | 紅牛-雷諾 | 6 |
| 8 | 超級亞久里·本田 | 4 |
| 9 | 本田 | 1 |
| 10 | 世爵 | 0 |
| 11 | 紅牛二隊 | 0 |
經典回顧
| 2007賽季F1大獎賽即將在澳大利亞墨爾本賽道拉開帷幕。周四22名正式車手拍攝了官方照，圖為阿爾博斯照片。 | |
| 2007年，F1現役車手馬克·韋伯、海德菲爾德、巴里切羅和阿爾博斯在墨爾本出席一次為癌症患病兒童籌集善款的慈善網球賽。 | |
| 2007賽季的F1將在澳大利亞的阿爾伯特公園賽道拉開戰幕。圖為世爵F1車隊的車手阿爾博斯用腳玩橄欖球。 | |
| 世爵車隊在07年2月發布了新車F8-VII之後，在英國銀石賽道完成了新車首次測試，荷蘭車手阿爾博斯登場瘋狂試跑了200多公里。 |
克里斯蒂安·阿爾博斯所獲榮譽
克里斯蒂安·阿爾博斯·1997年：荷蘭卡丁車賽；冠軍/福特方程式1800系列賽；
·1998年：德國F3錦標賽；第5名；
·1999年：德國F3錦標賽；冠軍；
·2000年：F3000錦標賽；
·2001年：DTM房車賽梅塞德斯車隊；第14名/F1米納爾迪車隊；試車手；
·2002年：DTM房車賽梅塞德斯車隊；第12名/F1米納爾迪車隊；試車手；
·2003年：DTM房車賽梅塞德斯車隊；亞軍；
·2004年：DTM房車賽梅塞德斯車隊；季軍；
·2005年：F1米納爾迪車隊；積4分列積分榜第19；
·2006年：F1米德蘭車隊；
車手軼事
克里斯蒂安·阿爾博斯阿爾博斯2007賽季：信心爆棚，不懼新人挑戰
2006賽季已經是阿爾博斯連續三年效力F1大獎賽，這位荷蘭人在展望即將到來的2007賽季時顯得格外興奮。 阿爾博斯2005年代表當時的米納爾迪車隊首次亮相F1大獎賽，2006年他轉會至米德蘭車隊，賽季末期米德蘭車隊被荷蘭世爵集團收購，車隊隨即更名為世爵車隊，身為荷蘭人的阿爾博斯自然有一個為荷蘭車隊效力的席位，對此，他要感謝雄心勃勃要在F1大幹一場的荷蘭廠商世爵集團。
與2006年相比，世爵車隊也發生了很多變化，其中最大的就是簽約加斯科因出任車隊技術總監以及使用法拉利引擎。
“能夠作為一份子站在這兒我真的感到很自豪，”阿爾博斯在世爵新車F8-VII發布儀式上說，“希望我們這個賽季實力能變得更強，我們一直在努力工作，每個人都動力十足。”“我非常渴望再次回到戰艙，能有麥克(指加斯科因)和詹姆斯(指肯)在我左右，我現在信心爆棚，科林（指科勒斯）為能夠製造出一部快車費盡心思。”
“現在是到了我出擊的時候了，不過我認為今年這種可能是存在的，尤其是那么多人在為我服務。我認為我們能取得進步，最重要的是車隊氛圍很好，充滿了動力，我知道麥克做了他所能做的最大努力，還有詹姆斯以及整個管理團隊。”
“我期待著試車，並憧憬能再次在F1有競爭力。新車看上去令人驚喜，但這還不意味著他能足夠快，不過我希望我們會是這樣。”
阿爾博斯到2007年為止只是在2005年米其林陣營車隊罷賽僅有6部戰車參賽的情況下取得過積分，07賽季他將與德國新人蘇蒂爾(AdrianSutil)一起並肩為世爵車隊效力。面對挑戰荷蘭人說：“這很好，這會喚醒我的鬥志。能有個非常有天賦的並且速度非常之快的年輕車手在你身邊真是再好不過了。”
·爆缸令阿爾博斯更換引擎，正賽中將後退10位發車
台北時間2006年7月28日，F1德國站比賽進行了練習賽。在首次練習賽中，米德蘭車隊阿爾博斯引擎爆缸，車隊不得不為他更換新引擎，這樣他將在的正式比賽中後退10位發車。
克里斯蒂安·阿爾博斯阿爾博斯駛出維修站之後僅開了5圈，他的豐田引擎就爆缸了。“老實說對我來說今天真的很糟糕，”阿爾博斯說，“早上我的引擎才跑了幾圈爆缸，這令我被罰正賽中後退10位發車，這真的令我羞愧。”
“明天將是全新的一天，感謝在這裡支持我的那么多車迷，我會竭盡全力取得最好成績。”在的練習賽中，阿爾博斯的隊友蒙泰羅僅名列第23位。
·阿爾博斯將與F-16戰鬥機競速比肩舒馬赫
克里斯蒂安·阿爾博斯與飛機競速
世爵車隊荷蘭車手阿爾博斯（ChristijanAlbers）將在2007年04月21日。駕駛F1戰車F8-VII與荷蘭空軍斯塔爾駕駛的F-16噴氣式戰鬥機競速。這個代號為“烈火戰車”（FullThrottle）的行動由荷蘭皇家空軍主辦，其目的是要擴大新兵徵募的聲勢。
這次競速將在沃爾克（Volkel）空軍基地舉行，目前針對本次競速的各種資料信息還沒有給出。阿爾博斯之所以能有此機會全是拜世爵所賜，世爵有史以來就與荷蘭皇家空軍有著密切的合作關係，1915年荷蘭空軍的7架FarmanF22戰績就全是由世爵所造。
克里斯蒂安·阿爾博斯與飛機競速其實F1戰車與戰鬥機競速之前就曾有過，2003年12月11日傍晚，F1車王麥可-舒馬赫就曾駕駛法拉利F2003-GA賽車在義大利格羅塞托空軍基地機場跑道上，與歐洲戰機“颱風2000”進行了三局時速較量，舒馬赫雖然贏了600米一局，但是最終以1比2不敵歐洲聯合戰機“颱風2000”。
