途徑鐵路概述
效果圖津保鐵路全長156.989公里，總投資229億元。其中新建線路133.006公里，利用既有線路24.115公里。建成後，保定市與天津間的運行時間可縮短至40分鐘。設天津西站、勝芳站、霸州西站、白溝站、白洋淀、保定北站、保定站等7個車站。據沈建明介紹，新建段的大部分將採用高架形式，全線橋樑地段占線路長度的65.4%。津保鐵路天津段從天津西站至與河北省交界處全長只有19.23公里，經過唯一橋樑子牙河特大橋。設計速度為250km/h，總投資估算240億元，建成後津保間運行時間可縮短至40分鐘。該線建設可連線京廣（保定站）、京九（霸州站）、京滬鐵路，與京廣高鐵、京滬高鐵、京津城際和津秦客專相連，京津冀地區的城際交流聯繫。 津保鐵路項目工期為3年，預計2015年年底建成通車。
概況
效果圖徐水區隸屬於河北省保定市，位於保定市正北，徐水區和保定市區接壤。
保定市位於太行山北部東麓，冀中平原西部。北緯38°10′-40°00′，東經113°40′-116°20′之間。北鄰北京市和張家口市，東接廊坊市和滄州市，南與石家莊市和衡水市相連，西部與山西省接壤。市中心北距北京140公里，東距天津145公里，西南距石家莊125公里，直接可達首都機場、正定機場及天津、秦皇島、黃驊等海港。京廣鐵路、京昆高速公路、107國道、京港澳高速公路、保津高速公路、濱保高速公路、保滄高速公路、張石高速公路使保定擁有四通八達的交通網路，由京港澳高速、榮烏高速、京昆高速、保滄-保阜高速在保定周邊互通連線，形成高速外環。而已經開工的京石客運專線（高速鐵路）和即將開工的保津城際鐵路（高速鐵路）將實現到北京30分鐘和到天津40分鐘的公交化聯繫，將進一步鞏固區位地位，成為華北地區重要的鐵路交通樞紐港。全市通訊暢達迅捷，移動通訊方面中國移動和中國聯通及中國電信先後在保定建設3G網路，成為全國首先開通3G網的10個城市之一，也成為同時擁有兩個3G網的3箇中國城市之一（另外兩個為上海和無錫）；電力充足；生活服務設施齊全，醫療保健機械完善，文化娛樂場所眾多。
保定是京師門戶，曾“北控三關，南達九省，地連四部，雄冠中州”，歷史上燕國、中山國、後燕立都之地，清代八督之首，為“冀北干城，都南屏翰”。現為大北京經濟圈中的兩翼之一，北京主要衛星城，素有“京畿重地”、“首都南大門”之稱。
“十一五”期間，保定市規劃建設了保滄、廊涿、張石、大廣、保阜、榮烏、張涿7條高速公路，里程801公里，總投資500多億元，投資規模占全省四分之一，全部建成後，保定市高速公路通車裡程將達到1200多公里，占全省五分之一，貫穿全市20個縣（市），高速公路網密度將達到5.4公里/百平方公里（超過目前德國水平），截止十一五末，保定高速公路通車裡程達657公里，居全省第一位。屆時保定市區到所轄各縣只需1小時車程，到北京、天津、石家莊、滄州只需100分鐘車程，保定將成為南北通衢、東出西聯的“高速公路樞紐港”。2009年9月28日竣工的河北省最大的城市立交橋“保定電谷立交橋”，更是為保定交通起到更大作用。公路交通將形成連線京津、接軌沿海，西聯晉蒙，形成京津冀蒙交通一體化格局。
