佳木斯港

佳木斯港黑龍江水系較大的水陸換裝樞紐港口，是東北內河第二大港口。 1989年7月1日批准為對外開放港口，接運進出口外貿物資3．4萬噸。 1990年4月，開闢佳木斯至哈巴羅夫斯克（伯力）國際客運航線。

佳木斯港口

佳木斯港黑龍江水系較大的水陸換裝樞紐港口，是東北內河第二大港口。位於黑龍江省東北部，松花江下游南岸，佳木斯市區北端。清末民初，由於哈爾濱——黑河——漠河航線運距太遠，船舶往返需半個月以上，除開江後和封凍前的一兩個航次派專船為金礦服務外，整個通航期的正常運輸，均採取分段運輸的辦法，即通過哈爾濱——佳木斯線、佳木斯—
—黑河線、黑河——漠河線的銜接，把大批貨物、糧食和生活日用品用船舶運往黑龍江、烏蘇里江各口岸。在這條水路運輸線上，佳木斯港所處的地理位置恰恰起到中轉港的作用，而且沙俄從松花江流域掠奪農副產品也通過佳木斯港中轉運至黑龍江俄岸各港口，故使佳木斯這個1912年僅有一條街道的小鎮日漸興旺起來。1929年佳木斯鎮內有糧棧60多家，有的大棧緊靠江邊，便於裝船。當年出口糧食13．5萬噸，進口雜貨、木材、煤油等2萬噸上下。中華人民共和國建立後，佳木斯港逐步建成較大的水陸換裝的樞紐港口，承擔松花江、黑龍江、烏蘇里江沿江數十個市縣、國營農場、林業局的物資運輸和中俄貿易物資水陸中轉換裝任務。有煤炭、糧食、木材等4個作業區和4條鐵路專用線，千噸級泊位13個，起重、裝卸、輸送機械設備80台組，機械化裝卸率達85%以上，1988年貨物吞吐量134萬噸。1989年7月1日批准為對外開放港口，接運進出口外貿物資3．4萬噸。1990年4月，開闢佳木斯至哈巴羅夫斯克（伯力）國際客運航線。