背景延伸
新建鐵力至伊春鐵路工程項目線路沿鶴哈高速公路走廊,途經伊春鐵力市、日月峽景區、伊春河源頭自然保護區以及西山水庫水源保護區南側,直至伊春市區烏馬河區。線路南端接軌綏佳線 鐵力站,北端於伊春烏馬河區新設 伊春西站,利用翠巒新線工程連通南烏線,並預留伊春至鶴崗快速鐵路的聯絡條件。
伊春西站,是新建鐵力至伊春鐵路擬設站點之一。擬建鐵力至伊春鐵路正線長112.100km,沿線設鐵力站、日月峽站、解放林場站(預留)、伊春西站。
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新建鐵力至伊春鐵路工程項目線路沿鶴哈高速公路走廊,途經伊春鐵力市、日月峽景區、伊春河源頭自然保護區以及西山水庫水源保護區南側,直至伊春市區烏馬河區。線路南端接軌綏佳線 鐵力站,北端於伊春烏馬河區新設 伊春西站,利用翠巒新線工程連通南烏線,並預留伊春至鶴崗快速鐵路的聯絡條件。
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車站信息 簡介 車站規模 車站動態 工程概況歷史沿革黑龍江省有著悠久的歷史。先秦時代肅慎、東胡、穢貊三大族系的部分先民,就已定居在黑龍江地區。 公元前4世紀至公元前3世紀...
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