這艘船原屬俄羅斯艦隊海上浮動兵營，是士兵的休閒場所。1994年引進時，中苑花費幾百萬美元。因為原本是休閒船，船上沒有動力設施，中苑計畫用6.5億元修建中苑碼頭，讓船停靠在碼頭營業。1999年，遊船開始運營，船的裝修花費幾千萬人民幣。
“船上各種菜都有，不過最棒的是吃加吉魚，從船邊的網箱提上水面，那個鮮1紅山峽路的廖偉邊回憶邊咂舌頭，中苑遊船的烤加吉魚還被評為青島特色小吃。“要是船能開動就好了，去海里直接釣魚。”
“對外地人來說，能在船上住一晚很稀罕，就是青島人也少有人體驗過。船上有桑拿房，冬天有暖氣，夏天有空調。”市民張順水曾招待陝西來的朋友上船體驗，因為房費不菲，他只在船上訂了一天房間，其他時間都讓朋友住在市內的酒店。
多方原因導致停業
“政治、經濟中心東移，火車站道路堵塞，再加上遊船經營季節性強，對外地客源依賴性太大，遊船經營成本高，導致遊船難盈利。”中苑投資集團辦公室經理杜俊江表示，原以為船停靠在八大峽，離火車站只有兩站路，能吸引外地遊客，但事實並不這樣，西部人氣漸差
因遊船水、電、油都從岸上拉線，不管淡旺季，有一個客人遊船就要全負荷輸送暖氣。加上船泡在海水裡，防腐板經常維護，遊船的經營成本比一般酒店大得多。2004年，中苑集團內部調整，處置資產，一直沒賺回成本的中苑遊船關門歇業了。近日，遊船被拖離碼頭，停進附近的港灣。
遊船命運的三種猜想
“船停在海里不用，就好像房子沒有人住，壞得格外快。”在八大峽海邊，帶著孩子來看“大洋一號”的孫先生擔憂地說。中苑集團也在為遊船的前程做打算。賣掉、出租或是將船移到東部海域，辦公室主任張肇偉介紹了三種可能。她透露，有客戶到公司洽談過接手中苑號的事宜，但合作方式上沒有達成一致。目前，中苑碼頭已將一半碼頭與北海分局聯建，碼頭也沒有完成初建時6.5億元的設計，只是投入2億元市民盼西海岸添景點
隨海底隧道、跨海大橋項目確定，住在團島的張霞一直在期盼西部的新發展。“希望能把船留在西部，西部海岸需要一個特色旅遊餐飲項目。”她表示，青島以海洋旅遊著稱，除了乘坐遊艇海上觀光，有一個充滿海洋氣息的遊船餐廳會給旅遊加碼。市民章祈夢去過許多城市，“很多地方都有這種船，在廣州，遊客可以乘船在珠江夜宴，上海也有黃浦江上的遊船餐廳。”
在購買遊船時，中苑集團也做過考察，但遊船還是出現了水土不服的情況。中苑遊船的命運如何，下一步將開往何處，我們還等待答案
