事件概況
在南通海安一家中石化加油站加滿油後，別克林蔭大道、寶馬740兩輛豪車開出加油站僅200米就相繼趴窩熄火。經4S店技師抽樣發現，寶馬車所取樣品油中水含量達40%，別克車則高達80%。
事件起因
注水油“坑車” 兩豪車剛出加油站就趴窩
汽油注水解先生是海安一家企業的老總，11月28日早上，他乘坐駕駛員開的寶馬740轎車，來到海安汽車站附近的中石 化巾幗加油站加油，共為汽車加了81升97號汽油。但意想不到的情況隨之發生，加滿油剛駛出加油站約200米，轎車突然熄火。
這輛轎車是2008年解先生花了近150萬元購置的，開了約12萬公里，從未出過故障，汽車莫名其妙趴窩，還是第一次遇到。“車輛發動機發生抖動熄火後，就再也無法啟動，也不知道是什麼原因導致的，駕駛員就不停發動汽車，直到汽車電瓶電量耗盡還沒能發動。當時就懷疑是不是剛剛加的汽油出現了問題。”解先生說，加油站負責人堅稱汽油不會有問題。因無法確認汽車故障的原因，解先生只得打電話報了保險，並通知寶馬4S店前來拖車。
這時解先生得知，在他之前約20分鐘，另外一輛別克林蔭大道轎車，在該加油站加了97號汽油後，也出現了趴窩熄火現象。
寶馬740轎車被送至南通寶馬4S店後，維修技師對車輛進行仔細檢查，發現汽車各部件及操作性能良好。最後，打開油箱，抽取了550毫升汽油，發現瓶中的汽油很快便分為明顯兩層，下半部分是水，上半部分是油，含水量達40%；別克汽車也被送到海安4S店檢查，從油箱中抽樣200毫升汽油發現，含水量高達80%！
官方解釋
中石化解釋 承認油有問題，但認為是操作失誤
在確認是“注水汽油”導致轎車故障後，解先生立即將檢查結果告知中石化加油站負責人。
“加油站的站長和經理下午也去了4S店，他們當時也確認了是他們的油品出了問題。”解先生說。
解先生說，之前他的寶馬車一直都在這個加油站加油，從沒出現過這個問題。汽油中哪來的水分呢？是加油站故意注水，還是另有緣由？中石化南通公司和海安公司相關負責人都表示，汽油中絕不可能人為注水。他們解釋稱，加油站的油都是儲存在密封的金屬罐中，受熱脹冷縮的影響，空氣中的水蒸氣、冷凝水，就混入油中，但很快就會沉入罐底，“一般水的厚度不超過5厘米，而取油口離罐底約20厘米，不會將水加進油箱。”
中石化方面告訴揚子晚報記者，油罐車將汽油卸裝進加油站油罐後，按規定要留15分鐘的“穩油控水”時間，等水全部沉澱到罐底，才可為汽車加油。
中石化有關人士稱，當天別克、寶馬車主加油時，油罐車正在卸油，工作人員沒有按照操作規範等到油穩好，便匆匆為汽車加油，導致正在油罐內翻滾的水被誤加入油箱中。
寶馬“傷勢” 維修費起碼1.8萬，換髮動機要二三十萬
中石化南通寶馬4S店給解先生開具了一份《安全維修建議》。建議書中稱轎車要進行更換油泵、油箱清洗、油路清 洗、更換機油和潤滑系統清洗、更換火花塞、更換電瓶等維修，費用1.8萬餘元。“這不包括汽車發動機及附屬檔案的維修和更換。”南通寶馬4S店維修人員告訴揚子晚報記者，由於汽車還沒有進行進一步檢查，如果油路清洗後汽車仍然無法啟動，則需對發動機做進一步檢查，若有一定量的水進入發動機缸內，長時間發動將會導致連桿、曲軸、活塞、中缸內出現故障、變形，構建損毀嚴重的話，則需要更換髮動機，僅這項費用就要二三十萬元。
昨天上午，揚子晚報記者在南通寶馬4S店看到了11月28日從解先生的寶馬車油箱中抽出的汽油，容量550毫升的瓶中，汽油和水分為明顯兩層，下部是水，上部是油。轎車加油蓋、油箱上已被質監部門貼上封條。海安質監局稽查大隊執法人員對油箱中的汽油再次抽樣。記者看到，從油箱中取出的汽油，倒入瓶中後，下部很快沉澱出不少水。
善後處理
寶馬車維修賠償 雙方尚未達成一致
汽油中石化及加油站承認為解先生所加的汽油里含有大量水分，但雙方對於車輛的維修和賠償問題遲遲沒有達成 一致。而別克林蔭大道的車主孫先生的要求是把車修好，對此中石化方面沒有明確拒絕。
解先生此前請律師草擬了一份承諾書，要求加油站簽字，要對方負責車輛的一切維修費用，包括汽車的貶值損失。但在11月29日晚，解先生到巾幗加油站交涉時，遭到對方拒絕。
“在沒有確定車輛具體的損失之前，讓我們承擔所有後果，我們無法接受。”中石化方面稱。同時，中石化方面也擬了一份協定，約定中石化承擔南通寶馬4S店在維修建議中所提及更換、清洗項目的所有費用，並就誤工費損失予以適當補償。如果車主對發動機存在異議，則請權威機構檢測，雙方認定後生效。但解先生同樣拒絕了這份協定，理由是對於發動機維修和貶值問題，對方沒有提及。
中石化南通公司負責處理事件的負責人致電記者稱，他們很有誠意希望能和車主協商解決此事。“既然是油的問題導致車輛故障，該我們承擔的責任絕不推諉。如果按寶馬4S店的維修建議修理後，車輛依然無法使用，我們會繼續承擔接下來的維修費用。”該負責人說。
