中山號簡介
早在１９８６年５月，就有了打撈中山艦的動議；１９８８年，湖北省開始打撈的準備工作；1995年底，湖北省成立了由省委常委、常務副省長李大強為首的打撈工作領導小組；1996年１１月１２日，打撈工作正式開始。擔任此次打撈任務的是重慶長江救助公司，為保證打撈工作萬無一失，他們曾派出７０多名潛水員，潛水近百次察看、測量，數百名打撈人員參加了這一工作。1997年1月28日上午10時許，中山艦在湖北省武昌金口鎮附近長江水域緩緩浮出水面，歷時７０多天的中山艦整體打撈工作至此圓滿完成。
十年前的1997年7月1日，是世界史歷值得記載的一天，這一天，香港主權回歸中華人民共和國。
在那個令中華兒女歡欣鼓舞的時刻，有一段鮮為人知、更可令中山人倍感自豪的往事。那就是在1997年7月1日香港回歸祖國的前夜，當時的國家主席江澤民和一部分黨和國家領導人，需要從下榻的九龍海逸酒店橫過維多利亞港前往位於香港島的國際會議展覽中心，去出席在那裡舉行的香港主權移交儀式。當時承擔海上接送這一光榮歷史任務的，就是中港客運聯營有限公司的“中山”號客輪。
“中山”號客輪
見證香港回歸祖國歷史時刻
十年前的1997年7月1日，是世界史歷值得記載的一天，這一天，香港主權回歸中華人民共和國。
在紀念香港回歸祖國十周年的特殊日子，解密這一段光榮而又鮮為人事知的歷史，中山號客輪的船長周帶全，和當時直接參加了準備工作、現任中港客運聯營有限公司董事總經理的簡偉光先生，第一次向傳媒講述了當時的情況，他們回憶起那令人難忘的時刻，仍按奈不住激動與興奮的心情。
“中山”號承擔接送中華人民共和國國家主席去參加香港主權移交儀式，不知是機緣的巧合，還是歷史的刻意安排。上個世紀初，孫中山先生經歷了不懈的奮鬥，終於推翻了中國最後一個封建王朝，腐敗無能的滿清政府留下的歷史恥辱，一百年後的“中山”號，終於參與實現了當年孫中山先生的強國宿願，中山先生在天之靈也得安慰。
歷史的選擇
當年香港水域唯一懸掛五星紅旗的客運船隊
時任香港珠江船務粵興船廠董事總經理的簡偉光先生，向記者道出了當時的真實情形。
參加香港主權移交儀式，當時江澤民主席等黨和國家領導人，是入住位於九龍的海逸酒店，而主權移交儀式是安排在位於香港灣仔的國際會議展覽中心。香港回歸的整個慶典活動，內容很多，時間安排相當緊湊，特別是在國際會議展覽中心舉行的主權移交儀式，舉世觸目，不能有分秒之差，時間的準確性具有重大的政治和歷史意義。如果從九龍乘車到香港，需穿過過海隧道，道路交通較為複雜；回歸前後，香港市民的慶祝活動很多，造成的交通壓力也更大；來自全世界媒體的記者，更是不放過任何一個細節，幾乎在每一段道路，每一個可臨高俯望的地方，都布滿了“狗仔隊”。面對種種的道路、安全、時間問題，採用海上交通是最好的解決辦法，九龍海逸酒店與香港國際會議展覽中心只是隔海相望。
當年英國人坐船來侵占香港，回歸這一天我們也坐船把她收回祖國懷抱，更具象徵意義！
香港有很多豪華遊艇，當時的港英政府，也有專門用於接待的豪華遊艇，但是在回歸前夕，它們都是懸掛著英國國旗。按有關的國際法，船隻懸掛的國旗，代表著該船的註冊地和國籍，是漂游在海上的該國領土。我們的國家主席不可能乘坐別國人的船隻去收回自己的領土的主權。
珠江船務的客輪，是當年唯一懸掛五星紅旗行走在香港水域的客運船隊，是我們自己的船。接送江澤民主席參加香港主權移交儀式的光榮任務，無疑就落在珠江船務的船隊上。
“中山”號，是珠江船務船隊當時最新最先進的豪華客輪。中山號的航行團隊，擁有豐富和優秀的航行經驗。歷史的榮耀選擇，就降臨在周帶全船長和他的團隊中。
周密的準備
“中山”號進行嚴格安檢
當國務院港澳辦和國家安全部門聯合確定了由“中山”號承擔香港主權移交儀式的海上接送任務後，同其他重要接待一樣，簡偉光和周帶全並沒有被告知需要接送的是那位領導，但從香港回歸的盛事、將要行走的航線，他們的內心裡多少已猜想到，接送的可能是江澤民主席。內心興奮之餘，高度的責任感，令他們不容多想，只能更加全面細緻地投入到準備工作上。
“中山”號上的十名船員在中山港作了一些準備後，“中山”號提前近一周時間駛入了中資機構在香港開設的粵興船廠，重點對客倉進行了重新布置，並進行了全面的衛生清潔。船廠派出了最強的專業工程師對船隻進行了全面的機件檢查，還專門安排了輪機和機電兩名經驗豐富的工程師隨船工作。
在香港粵興船廠完成了專門的準備後，“中山”號又駛到了香港水警總部基地，由香港水警負責進行專門的安全檢查，香港水警還派出多名潛水蛙人到水下對船體進行全面的安全檢查。
在“中山”號進行周密細緻準備的同時，珠江船務屬下的另一個豪華客輪順德號，作為後備用船，亦進行了相應的準備。
而碼頭方面，港英政府在維多利亞港九龍海逸酒店邊和香港會展中心，分別搭建了臨時專用碼頭，鋪上了紅地氈。
1997年6月30日晚上，香港海事處封鎖了維多利亞港的海面，晚上11時許，在多艘香港水警輪的護衛下，“中山”號安全準時將江澤民主席送抵香港國際會議中心臨時碼頭。直至7月1日凌晨3時許，整個移交儀式結束，“中山”號共完成了4個航班的往返。
“中山”號，成為了見證香港回歸的唯一水上交通工具。
解密連結
中山號1997年香港主權移交前後，面對複雜的國際政治環境，香港的社會情況亦繁雜多變，既要準時安全地完成接送任務，又要機智得體地避開眾多記者的圍追堵截；既要聽從國家安全部門的指揮，又要取得正在跨越時代的香港警方的配合，克服重重困難，周帶全船長和他的全船同事一道，以其高度的政治覺悟和高超的業務技術，出色地圓滿完成那次接送任務，得到了黨和國家領導人高度認可，受到了香港特區政府的一致好評。
此後，他們又圓滿完成了多次的重要接送。
1998年7月香港回歸祖國一周年紀念活動，“中山”號客輪再次光榮接送江澤民主席，在香港特區政府行政長官董建華先生的陪同下，江主席乘船前往香港昂船洲軍營，檢閱了駐港部隊。
1999年7月1日香港回歸祖國兩周年，“中山”號客輪負責接送時任國家副主席的胡錦濤同志和香港特區政府行政長官董建華先生，參加香港回歸紀念碑的揭幕儀式。胡錦濤主席和董建華先生還興致勃勃地走上中山號的二層甲板，共同欣賞維多利亞港兩岸景色，觀看青馬大橋和視察迪士尼工地。
十年過去了，“中山”號客輪仍然行走往來於中山香港之間，說不定在某一天，當你坐船去香港時，也會坐上當年曾接送過江澤民、胡錦濤主席的十年前的1997年7月1日，是世界史歷值得記載的一天，這一天，香港主權回歸中華人民共和國。
