內容簡介
《中國鐵路車輛減速頂調速系統設計最佳化》共分六章十八節。第一章，主要闡述國內外鐵路調車技術發展的歷史和軌跡，並重點論述了中國鐵路車輛減速頂及其調速技術發展30年（1974年-2004年）取得的主要業績和成就；第二章，主要論述了中國鐵路車輛減速頂（含普通減速頂、可控減速頂、加速頂、普通停車頂、可控停車頂等）的基本構造、動作原理、主要功能，以及各種制式的鐵路車輛減速頂調速系統的構建、主要運營特徵與適用範圍；第三章，主要論述了駝峰解體作業全減速頂（含駝峰全頂和股道全頂）的調速原理，線路平面、縱斷面、布頂設計最佳化方法和方案，並以艮山門編組站的駝峰全頂自動化調速系統和原廣州北編組站的股道全頂自動化調速系統，作為設計最佳化的實例進行了詮釋；第四章，主要論述了駝峰解體作業可控頂（含可控減速頂、加速頂、停車頂）調速系統（含馬鞍形駝峰、可控頂駝峰）創新設計意義和作業特徵，以及系統的線路平面、縱斷面、布頂設計最佳化的方法和方案，並以深圳北站馬鞍形駝峰和瀋陽東站微機可控頂駝峰等全頂自動化調速系統作為設計最佳化實例示範；第五章，主要論述了駝峰解體作業車輛減速器與車輛減速頂結合的點連式調速系統（含駝峰點連式和股道點連式）的主要運營特徵及其線路平面、縱斷面、調速設備配置等設計最佳化的發展方向，並介紹了一些科技成果和提出了一些具體建議；第六章，主要論述了編尾編組作業全頂自動化調速系統（含箭翎線調車場和編尾平面調車）以及編尾全頂自動化停車系統的開拓創新意義，作業特徵，以及線路平面、縱斷面和布頂設計最佳化的方法和方案，並以石家莊編組站下行箭翎線調車場、蘭州西編組站編尾平面調車全頂自動化調速系統，以及鄭州北、三間房、蘭州西、美國賓雪維爾等編組站編尾自動化停車系統，作為設計最佳化實例作了介紹。
