中國火星探測器

中國火星探測器

中國火星探測器是指中國第一個火星探測器,2016年8月23日,“中國火星探測工程名稱和圖形標識全球徵集活動”新聞發布會在北京召開,會上首次公布了中國第一個火星探測器、著陸器和巡視器的外觀設計,並介紹了中國火星探測計畫的細節 。

背景信息

受天體運行規律的約束,每26個月才有一次火星探測有利發射時機。而從現在起到2020年前後僅有3次發射機會,國際上將迎來火星探測的高峰。

目的任務

中國火星探測器 中國火星探測器

中國首次火星探測任務工程副總指揮、探月與航天工程中心主任劉繼忠表示,中國首次火星探測任務,不僅要實現環繞火星全球遙感探測,還要突破火星進入、下降、著陸、巡視、遠距離測控通信等關鍵技術,使我們真正進入深空,走近火星。

張榮橋還提到,著陸巡視器與環繞器分離後進入火星大氣,經過氣動外形減速、降落傘減速和反推發動機動力減速,最後下降著陸在火星表面,火星車駛離著陸平台,開始火星表面巡視探測,要探測火星的形貌、土壤、環境、大氣,研究火星上的水冰分布、物理場和內部結構。

計畫進度

據中國首次火星探測任務工程總設計師張榮橋介紹,2020年中國首次火星探測將一次實現“環繞、著陸、巡視”三個目標,這是其他國家第一次實施火星探測所未有的,面臨的挑戰也是前所未有。他介紹說,火星距離地球最遠達4億公里,中國的火星探測器在器箭分離後,經過約7個月巡航飛行被火星引力捕獲。此後環繞器環繞火星飛行,並與著陸巡視器分離,然後進入任務使命軌道,開展對火星環繞探測,同時為著陸巡視器開展中繼通訊。在這階段,在軌道設計上就要兼顧環繞和著陸的需求。

劉繼忠介紹說,整個工程進展順利,技術攻關已經完成,正在生產各個分系統。

據火星探測器系統總設計師孫澤洲披露,中國首次火星著陸的地點將會是火星低緯地帶,也就是靠近火星赤道的某片區域,但現在精確的位置還無法確定。他說,著陸器在火星表面軟著陸時存在非常多的不確定性,也是任務的重大難點之一。孫澤洲向記者介紹,執行首次火星任務的探測器一共會攜帶13台(套)科學載荷,比如執行火星全球探測的各類遙感相機和淺層地表雷達。相比重量為140公斤的中國首台月球車“玉兔”,首台火星巡視器的重量約為200公斤,可以工作92個地球日 。

2018年3月23日,中國航天科技集團(CASIC)十一院研究員周偉江透露,我國的火星探測器計畫於2020年發射,目前已完成氣動外形設計,以及氣動力、氣動熱設計工作。

相關詞條

熱門詞條

聯絡我們