翻車

翻車

是我國古代最著名的農業灌溉機械之一。《翻車可用手搖、腳踏、牛轉、水轉或風轉驅動。龍骨葉板用作鏈條,臥於矩形長槽中,車身斜置河邊或池塘邊。下鏈輪和車身一部分沒入水中。驅動鏈輪,葉板就沿槽刮水上升,到長槽上端將水送出。如此連續循環,把水輸送到需要之處,可連續取水,功效大大提高,操作搬運方便,還可及時轉移取水點,即可灌溉,亦可排澇。我國古代鏈傳動的最早套用就是在翻車上,是農業灌溉機械的一項重大改進。

基本信息

蘭州水車

又名天車、翻車、老虎車。為明嘉靖年間進士段續所造。據《皋蘭縣誌》載,蘭州人段續,博學多才,進士及第,曾宦遊
翻車翻車
南方數省,多有惠政。致仕歸里後,參考南方所見“創翻車,倒挽黃河水以灌田,致有巧思。沿河農民皆仿效焉。”
蘭州水車,與南方的龍骨水車不同,外形酷似巨大的古式車輪,輪輻直徑大的有20米左右,小的也有10米,可提水達15—18米高處。輪輻中心是合抱粗的輪軸,圓輪四周斜裝有40—50個長1米,寬、高30—40厘米的木斗,以及比木斗多一倍的橫板。急流衝擊圓輪上的橫板,車輪便緩緩沿逆時針方向轉動。這時沒入水中的木斗便盛滿了水,待它上升至圓輪頂端時,河水就會傾入事先置好的槽內,流入農田,然後空斗又隨圓輪返回水中,進行下一個循環。

北京土話

即翻臉的意思。
關於馬鈞製造翻車的事跡,歷史上遺留下來的記載很少,只是在《三國志·魏志》卷二九《杜夔傳》的後面,裴松之注云:“(魏明帝)時有扶風馬鈞,巧思絕世。”並附有三國魏末至晉初時期的著名思想家傅玄的一篇《馬(鈞)先生傳》(後又被清嚴可均編入《全上古三代秦漢三國六朝文》中)。因此,我們對馬鈞的生平才略知大概。

相關典故

據《馬先生傳》記載,“居京都,城內有地,可以為園,患無水以溉。先生乃作翻車,令童女兒轉之,而溉水自復,更入更出其巧百倍於常。”這大概也就是課本所依據的主要史料。“其巧百倍於常”(它的功效比平常的翻車超出許多倍)說明在此以前即有舊式翻車,並非“創造”。所以這次教材修訂為“改進”不用“創造”字樣。那么,翻車究竟是誰“創造”的呢?
據《後漢書》卷七八《宦者列傳·張讓》載,漢靈帝時,“讓、忠(趙忠)及……畢嵐……宋典十二人皆為中常侍”,“明年,遂使銘盾令朱典繕修南宮王堂。又使掖庭令畢嵐鑄銅人四列於倉龍、玄武闕。又鑄四鍾,皆受二千斛,縣(懸)於玉堂及台殿前。又鑄天祿蝦蟇,吐水於平門外橋東,轉水入宮。又作翻車、渴烏,施於橋西,用灑南北郊路,以省百姓灑道之費。”這是我國“翻車”一詞見於史籍之始。在此以前的任何書籍中均未見記載。畢嵐的“作翻車”才是“始作”(“創造”)。據唐李賢(章懷太子)注云:“翻車,設機車以引水。渴烏,為曲簡,以氣引水水上也。”所謂“設機車”是說他所創造的翻車上已有輪槽板、齒輪等機械傳動裝置。

技術發展

畢嵐創造的“翻車”,據考證就是我國鄉村中一直至現代還使用的龍骨水車的前身(見王楨《農書》),基本原理與結構並無多大變化。
從上述記載中可以看出,畢嵐不僅負責鑄造了“銅人”、巨“鍾”,會“吐水”的“天祿”(神話傳說中的獸名)、“蝦墓”(即蛤蟆),還負責製作了“設機車以引水”的“翻車”和“以氣引水”的“渴烏”。況且,東漢早有宦官監工製作器械的先例。所以,畢嵐創製翻車是完全可能的。
誠然,身為宦官的畢嵐是不可能親自去製造翻車的。然而他負責製造的翻車,且能大量引水,開我國水車歷史之先河,這在距今一千八百年前的確是一個了不起的的偉大發明。畢嵐所創造的翻車,雖未直接運用於農業生產,但“用灑南北郊路,以省百姓灑道之費”,故對於國計民生也是有一定貢獻的。
我們知道,漢靈帝是我國歷史上有名的昏君,在位時宦官繼續專權,貪污腐化成風,公開實官鬻爵,天下田畝增稅十錢,大建宮室等等。階級矛盾激化,終於爆發了黃巾起義。因而畢嵐的發明創造就只能用於宮廷遊樂,根本不可能用於發展生產力。到了曹操統一北方後,魏國的生產得到恢復和發展,在這樣的歷史條件下,要求當時的科學技術也能夠適應生產的需要而有所發展,這時“發明家馬鈞”便應運而生了。
馬鈞在前人創造用來吸水灑路的翻車的基礎上,設法加以改進,製造了既輕巧又便於操作的翻車。這種翻車,連小孩都能轉動,且能連續提水,可見有很大改進,所以很快流傳民間,促進了農業生產的發展。這是當時世界上最先進的生產工具之一,“後來逐漸推廣使用,提高了抗旱能力”,在今天也還有一定的作用。
馬鈞雖“巧思絕世”,但出身貧苦,加之封建統治者對科學技術創造發明的極端不重視,他的革新與創造,往往遭到只會說空話的達官貴人的譏笑和非難,故多不見經傳;畢嵐雖見諸史冊,但卻是宦者,加之東漢的宦官多數橫行不法,故也被世人所不齒。

歷史評價

畢嵐是我國歷史上“翻車”的“創造”者,而三國時的馬鈞,應是翻車技術的“改進”者。
北京中國歷史博物館現有根據史書記載,仿製比例1:1的翻車實物模型。翻車車身長約6米,寬約30厘米,用木板製成,兩端裝有輪軸作為傳動裝置。
6其他相關編輯
“馬鈞”在三國時期改進翻車。
歷史條件:戰亂頻繁,勞動力匱乏,農作技術水平提高
灌溉方式:翻車可用手搖、腳踏、牛轉、水轉或風轉驅動。龍骨葉板用作鏈條,臥於矩形長槽中,車身斜置河邊或池塘邊。下鏈輪和車身一部分沒入水中。驅動鏈輪,葉板就沿槽刮水上升,到長槽上端將水送出。如此連續循環,把水輸送到需要之處,可連續取水,功效大大提高,操作搬運方便,還可及時轉移取水點,即可灌溉,亦可排澇。我國古代鏈傳動的最早套用就是在翻車上,是農業灌溉機械的一項重大改進。
改裝裝置:利用筒車裝置對翻車進行改裝。

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