簡介
吊橋吊橋： (diao qiao) suspension bridge又稱懸索橋，由懸索，橋塔，吊桿，錨錠，加勁梁及橋面系所組成。是由承受拉力的懸索作為主要承重構件的橋樑。因為懸索受拉，無彎曲和疲勞引起的應力折減，可以採用高強鋼絲製成，故吊橋跨越能力是各橋樑體系中最大的。按加勁梁的剛度，吊橋可分為柔性與剛性兩種。
吊橋效應當一個人提心弔膽的走過吊橋的一瞬間，抬頭發現了一個異性，這是最容易產生感情的情形，因為吊橋上提心弔膽引起的心跳加速，會被人誤以為是看見了命中注定的另一半而產生的反應。應”這個心理現象，還要把這個現象套用到自己的家庭生活中，主動提高婚姻質量吊橋有哪些
吊橋效應
實驗當一個人提心弔膽的走過吊橋的一瞬間，抬頭發現了一個異性，這是最容易產生感情的情形，因為吊橋上提心弔膽引起的心跳加速，會被人誤以為是看見了命中注定的另一半而產生的反應。
曾經有一部震撼人心的美國大片《生死時速》，講述了男女主人公相識在一次警方排彈過程里，經歷了生與死的考驗後，他們相愛的速度很快。不要以為這種閃電式的情感只是藝術家杜撰出來的，其實，人們在內心惶恐的時候，就會產生一種神秘的心理傾向：他們容易喜歡上這個時候遇到的人。
在加拿大的溫哥華有一個距谷底數十米高的吊橋，即使是微風徐徐，吊橋也會呼啦啦地搖晃不已。心理學家們做過這樣一個實驗，參與實驗的都是21歲左右的男女學生。首先，科學家讓男孩子先走上吊橋，走到橋中央停下，然後，這時讓女學生從另一個方向上橋，並在男生的地方停下來，完成調查問卷的問題。女學生對男學生說：“以後我還想和你進一步討論這個實驗的事情，請給我電話。”雙方互留聯繫方式之後，各自下橋。
這個實驗同時在吊橋和平地上進行。結果發現，當事人事後的反應大不相同。女生請求男生協助完成的調查問卷內容是讓他們觀看圖板寫下聯想到的話，吊橋上的男性寫下的話語絕大多數是表示自己愛慕的。很多男性都給女孩子主動打電話。
分析
這個實驗揭示了這樣一個心理現象：因為感到恐懼，或者過於勞累的時候，人們很容易對邂逅的異性產生愛慕之情。在吊橋上劇烈搖晃的環境中，即使擁有強健體魄和高度自負的男人，也會感到極度緊張，這種興奮狀態是由於恐懼害怕而引發的，可是，當事人卻認為是由於眼前異性的魅力所至。人們在愛河之中常常感到心跳加速、呼吸不順，而人們在恐懼時刻也會出現類似情況，所以就會產生“原來是自己愛上對方了”的錯覺。常言道“情人眼裡出西施”，從心理學上講很可能是對在偶然興奮的時刻遇到的異性，所產生“愛慕”的錯覺。生活里普遍存在著“吊橋效應”，比如在電影院看恐怖片，在遊樂場進入幽靈世界等等，人們的身體都會因為恐懼而進入興奮狀態，這種興奮狀態對於穩固情感關係非常有幫助。我們不僅要認識“吊橋效應”這個心理現象，還要把這個現象套用到自己的家庭生活中，主動提高婚姻質量。
吊橋之最
香港青馬大橋青馬大橋是為了赤蠟角機場而建的世界級建築，它橫跨青衣島及馬灣，全長2,200公尺，是全世界最長的行車、鐵路兩用吊橋。欣賞雄偉的青馬大橋的
青馬吊橋
最佳觀景點在青衣島西北端的"青嶼幹線訪客中心"及一旁的觀景台。在登上觀景台的步道旁，聳立著最能象徵大橋精神的兩座紀念物－迥繞纜繩用高塔及主纜截取下來的斷面。千萬別小看這兩座紀念物，當年為了架起支撐橋面的主纜，就靠這矗立於兩岸的高塔，一圈又一圈地、像繞繩圈般地組成直徑1.1公尺，長16，000公里的巨大纜繩，所使用的細纜長度，足足可以繞地球四周。看著一旁的說明，真的又對這座世界第一的吊橋升起更崇高的敬意，從此也對各地的吊橋，抱著敬佩的態度。從觀景台上遠眺青馬大橋，足可見識它的恢宏氣勢，氤氳中的生硬鋼鐵結構，象徵著人類工程的偉大。
著名吊橋
扎蘭屯吊橋
吊橋吊橋公園風光四季不同，各具情態。舂夏季度，綠柳垂絲，湖光流彩，鳥語歡歌，秋季層林盡染，霜葉飄搖，冬日銀裝素裹，玉樹瓊柱，它就像一顆璀璨的明珠鑲嵌在祖國北部邊陲。
塔科馬海峽吊橋
塔科馬海峽吊橋（TacomaNarrowsBridge）是位於美國華盛頓州塔科馬的兩條懸索橋，也是華盛頓州16號幹線的一部分。每橋長1.6公里，橫跨塔科馬海峽。第一條橋於1940年首度通車，但不到五個月便倒塌，其後重建及另建的新橋分別於1950年及2007年啟用。第一條橋倒塌的原因，是因為其橋面厚度不足，在受到強風的吹襲下引起卡門渦街，使橋身擺動；當卡門渦街的振動頻率和吊橋自身的固有頻率相同時，引起吊橋劇烈共振而崩塌，這次事件也成為研究空氣動力學卡門渦街引起建築物共振破壞力的活教材。
內灣吊橋
吊橋內灣吊橋橫跨油羅溪，為昔日為內灣市街與南坪地區的連絡通道。吊橋全長約147公尺，寬約2.6公尺，可供人車通行。新的水泥大橋－“內灣大橋”完工後，內灣吊橋轉型為純為觀光遊憩用途。
內灣吊橋下的油羅溪谷極為開闊，水流清緩，溪谷的卵石淺灘成為遊客戲水烤肉的遊憩景點。
過了內灣吊橋，向右轉，沒多遠就可看見“阿三哥餐廳”，餐廳門前的那條上坡的水泥路，即可通往南坪古道的登山口。
九華山吊橋
吊橋是半山寺的俗稱。宣統元年（公元1909年），住持僧法龍96歲時圓寂，其徒視其肉身不腐，裝金供奉於庵中，“文化大革命”中遭焚毀。
吊橋半山寺古名“翠雲庵”，離慧居寺5華里路。小廟背依嵯峨山峰，前臨千仞絕壁，險峻異常。寺庵瓦舍5間，正中三開間為佛殿，兩邊為僧人住房。殿前為室內走廊，下裝板壁，上安玻璃，可憑窗遠眺。走廊東西各開一扇小門供出入，是游天台往來的咽喉要地。小門如果關閉，上下都無法通行，大有彈丸關塞之勢。登山宜在此處休息。正如廊下遊人留記的一句話所云：“來到半山坐一坐，再走五里天上天。”
半山寺周圍萬木蔥蘢，碧雲堆翠，西有打鼓峰，北靠獅子峰，東有關刀峰（關刀峰即關刀石，由觀音寺、拜經台等處眺望，巨石突兀，上裂紋彎曲，形若關羽“青龍偃月刀”）。近處還有古老的石雕三級浮屠。俯視可觀閔園全景。這裡多雲海奇觀。有時雲絮如綿，滾滾無聲，伸手可以掬取。煙濤茫茫，雲幕下笑語喧譁，唯聞其聲，不見其人。有時陽光燦爛，照耀得雲海上閃出細雨霏霏，變化無窮，平添佳興。
由吊橋再拾階而上，至祝福樓，在此小憩時，西望鴿子峰，峰下一松揮臂迎客，酷似黃山迎客松。北看壁虎吞石、青蛙朝客，栩栩如生。
再上，見摩岩石刻：“漸入蓬萊”、“為善為寶”、“南無阿彌陀佛”。上幾階即至觀音峰。
永興吊橋
橫跨濁水溪上，全長百六十六公尺，吊橋起初是用鐵線及木頭架設，由於設備簡陋，僅能客一人通行，後來由於水裡往內茅埔（今信義鄉愛國村）公路開通，改建為鋼筋碼頭及索架設能通行小卡車的現代吊橋，命名「永興橋」。民國68年7月現在的永興大橋竣工通車，永興吊橋才功成身退，將其封閉只讓行人通行。
馬海麗吊橋
吊橋安徽巢湖橋名
吊橋，位於巢縣舊城北關外（草城街）（今安徽省巢湖市），有城即有此橋，架木通行，後改建石橋，命名為通駟橋。清康熙十二年岳岫重建，改稱見子橋。道光年間李起倫、陳良椿先後重修改建。現為市區公路橋。橋之美
| 橋是一種架空的人造通道。由上部結構和下部結構兩部分組成。上部結構包括橋身和橋面；下部結構包括橋墩、橋台和基礎。它們高懸低臥，形態萬千，有的雄距山岙野嶺，古樸雅致；有的跨越岩壑溪間，山川增輝；有的坐落鬧市通衢，造型奇巧；有的一橋多用，巧奪天工。不管風吹雨淋，無論酷暑嚴冬，它們總是默默無聞地為廣大的行人、車馬跨江過河，飛津濟渡。 |
