高速公路監控及信息誘導系統
EMAS主要完成交通信息數據採集和交通事故檢測等功能。其中的車輛檢測系統和自動事故檢測系統基於視頻檢測和圖象處理技術。
電子經絡分析系統
良導絡理論(Ryodoraku Method)，是由1950 年代，日本京都大學中谷義雄博士所提出來的一種人體經絡檢測法，而今這種方法雖然已經被商業界廣泛運用了約五六十年，卻依然尚未普及。經過潘氏所引領的研究群多年研究，主要原因在於這套理論仍然不夠成熟，仍需要更進多的科學與統計研究。
EMAS 良導絡檢測系統是由EMAS 研究群於2003年主所導研發出來的一套經絡檢測系統，所有的硬體軟體設計，都是依照傳統良導絡的規定所制定。2008 年8 月開始，EMAS 研究群正式將這套系統規劃設計成為EMAS線上經絡分析學術網路版，並結合線上社群的功能達到教育的目的，最終目的在於對於傳統良導絡理論的改良與突破。
由於良導絡理論所檢測的經絡，與傳統中醫十二經絡理論極為類似，因此EMAS 研究群將此 "新良導絡" 研究的主要方向，定位成為中醫科學化的一個起始點。未來將陸續開發各種客觀檢測工具(脈診儀，雷射診斷儀...等等)，做更進一步的中醫科學化與整合研究。
傳統良導絡理論與系統所面臨的困境:
1. 研究對象嚴重不足: 由於中谷義雄博士所處的年代，並沒有電腦輔助計算。他窮盡一生的研究，僅僅檢測了約四千多位 "日本人"，我們無法確信這些數據或參數，可以代表且運用於全世界的人種上。而今，透過網際網路與電腦輔助，可以加速至少千萬倍的力量，透過網際網路檢測全世界的人種，未來將完成數量可觀的檢測與統計成果。
2. 研究內容不完善: 中谷義雄博士將傳統良導絡療法，定位成為"自律神經治療法"，代表他認為良導絡所檢測的不是經絡，而是自律神經。透過潘同菋過去十年來，超過二萬次以上的經絡檢測與治療，且運用於全世界各國人種之後，他初步確定良導絡系統所檢測的應該是經絡。既然是經絡，便可以整合入整套中醫治療系統。一套可以檢測經絡的客觀檢測法，結合傳統中醫系統的治療成效將會是非常可觀的，這將不會只是一套 "自律神經治療法"而已。
3. 軟硬體設計不完善: 傳統良導絡檢測法，是透過簡單的硬體檢測，再運用手寫良導絡紀錄表紀錄與製圖，每一次檢測都是相當花費時間，而且容易出錯的。而今，透過整合性的USB 硬體設計，結合電腦軟體即時精確計算出檢測成果，至少可以節省使用者90%以上的時間，這確實是拜高科技所賜的優勢。而今，許多良導絡產品設計商，在尚未研究什麼是良導絡理論之前，便設計錯誤的硬體與軟體來運用於商業界，造就許多使用者將錯就錯，用之十數年，這也是另一大缺失。
新良導絡研究(EMAS)的初步研究方向:
1. 建立良導絡全新經絡參數: 透過EMAS線上檢測系統，EMAS 研究群將運用現代統計學的方法，重新建立起全世界各種人種的經絡參數，並設計更多更新的經絡分析方法與圖表，來取代傳統良導絡的經絡參數與圖表。
2. 建立各種疾病的經絡模式(Meridian Patterns): 傳統良導絡理論，只有著重在單經絡(Mono-Meridian)的研究，並沒有重視多經絡(Multi-Meridian)的研究。蘇聯某機構，號稱有幾萬例的多經絡研究，但是而今卻沒有任何公開的學術報告。EMAS 研究群確信，多經絡研究是解開所有流行病之謎的關鍵，也是這個時代預防醫學的唯一途徑與方法。
3. 整合傳統中醫治療法: 經絡理論屬於傳統中醫辨證法的一部份，一套客觀的經絡檢測法，是可以輔助且整合進入傳統中醫理論的。中醫學，是一套已經成熟，卻不能被現代科學所驗證的一系列古老方法。如何運用現代客觀的診斷法來逐步印證傳統中醫理論，或許可以為現代西方醫學提出一條新出路。
4. 建立個人化養生戰略: 透過EMAS 研究群長年觀察，良導絡最大的優勢在於評估每一個獨立個體的根本體質。一個獨立個體透過長期的經絡檢測與分析，每一個獨立個體都將呈現出一種獨特的個人化經絡模式(Individualized Meridian Patterns)，如何研究一系列的個人化的養生法，去改善這樣的個人化經絡模式，進而預防未來可能發生的疾病，這將是現代預防醫學裡面最重要的一環。
EMAS 聯通的信息服務平台
EMAS是與移動的MAS系統、電信的EMA系統相同的移動終端服務平台，將移動終端延伸到計算機，提供給企業移動信息化解決方案的軟體系統。
提供給企業實現簡訊、彩信等增值服務。通過系統提交簡訊、彩信內容到行業網關，網關再提交簡訊到簡訊中心、彩信到彩信中心，再傳送到手機終端。
跑道端攔阻系統（EMAS）
跑道端攔阻系統（EMAS - Engineered Material Arresting Systems）是為應對飛機衝出跑道事件而研製的一種安全保障措施，利用特殊工程材料的吸能作用將飛機安全截停在攔阻區域內。
