C27J

C-27J飛機是美國和義大利軍工公司聯合研製而成,於1997年推出,2年後的9月24日在義大利首飛,其民用型於2001年6月定型。C-27J“斯巴達人”戰術運輸機的前身,為義大利阿列尼亞航天公司(Alenia Aerospazio)的C-27A/G.222。C-27J運輸機於,義大利軍用型則於同年12月確認。義大利空軍共訂購12架C-27J運輸機,以取代G.222。

簡介

C-27J貨艙,,可載運的是,貨艙地板強度已與C-130J相同,“悍馬”高機動車、6輪裝甲車都可通過液壓驅動坡道直接開進貨艙。它能載運46名全副武裝的傘兵。傘兵從貨艙兩側機門或貨艙門跳傘空降,每秒鐘有兩名傘兵跳離飛機,可減小傘兵落地後離散的距離。它空投貨物重量與G222一樣。它的航程比同級運輸機遠了許多,達4560公里,也超過了“大力神”。美國空軍則希望用C-27J來補充現有的C-130運輸機群,以保障後者能更多地被用來執行戰役-戰略性運輸任務。C-27J的最大起飛重量為30噸,最大航速580公里/小時,有效載荷為9噸,航程可達3500公里。

在美國空軍早前對C-27J的測試中,C-27J主要接受了以下四個項目的論證測試:一是貨物貨盤的裝載;二是對“悍馬”戰車進行整車裝卸的能力;三是進行醫療撤運、貨物運輸、部隊人員運輸以及綜合配置運輸等功能轉變的可操作性;四是在易遭受攻擊地區以及惡劣的飛機跑道上實施短距離起/降的能力。

設計特點

C-27J運輸機的雙座飛行員座艙,可配備夜視鏡,其電子飛行裝備包括5部液晶顯示屏。該型機機艙板長度與C-130J相等,可裝載大型貨櫃,在不經過特殊改裝情況下,包括悍馬、AML-90、六輪裝甲車、M113裝甲運兵車等均可駛入、駛出該型運輸機,以利快速裝載、下卸,執行作戰任務。在C-27J機身後方,設有向上開啟的貨門,可用於空投貨板或集櫃遞送系統,空投速度在110至40節間。其座艙及貨艙均已加壓並配備空調,擔任傷患後送任務時,可運送24名擔架傷患,以及4名醫護人員,並可另外裝設空中醫療氧氣供應,及12套動力系統,供醫療設備使用。而執行空降任務時,該型機可載運46名全副武裝傘兵,並自機體兩側跳傘門,或後方艙門實施空跳。 C-27J運輸機配備的數字航電組件,系由洛馬公司整合,任務計算機也是該公司產品。兩套AE-2100D3渦輪槳引擎可提供5000匹軸馬力,配合六葉螺鏇槳,允許該型機在不同形態機場起降,包括高地或熱帶未經整理的小型機場,僅需500米長跑道,以載荷重型貨物。該型機並可執行達三G的戰術空運動作。其導航及夜間駕駛系統,使該型機即使在夜間,也可保持在樹梢高度飛行。相較於阿列尼亞現役的G.222戰術運輸機,C-27J運輸機的空運距離增加了35%;巡航距離則增加30%,最大巡航速度達300節。整體而言,C-27J運輸機具有的性能特性,包括短跑道起降能力(STOL)、可載運62名士兵或46名傘兵。其推進系統容許C-27J運輸較同型機飛得更高、更遠、更快且載荷更多。該型機也具備空中加油能力,配備軍用航電與雷達系統,其座艙采全天候、24小時運作設計。此外,該型機擁有16個座艙窗,可提供良好的視角,另外該型機起落架也經過強化,可在條件較差的機場起降。

性能及戰術能力

(一)可攜載重達2萬2千磅的人員、裝備或車輛。

(二)配備兩具與C-130“大力士”運輸機相同的渦輪螺鏇槳引擎,可提供5千匹軸馬力,配合6葉螺鏇槳,能夠在少於500米的跑道上起降,具備短場起降能力;起落架經過強化,允許該型機在不同形態或條件較差的機場起降。

(三)C-27J與C-130J使用相同的推進系統與螺鏇槳,容許C-27J較同型機飛的更高、更遠、更快且酬載更多,飛航性能突出。

(四)具備空中加油能力。

(五)C-27J的雙座飛行員座艙,擁有5具液晶顯示器,可在使用夜視鏡的狀況下,配合導航及夜間駕駛系統,使該型機即使在夜間,也可保持在樹梢高度飛行。

(六)該型機可執行達三G的戰術空運動作,可在13分鐘爬升至2萬呎高度。

(七)配備軍用航電與雷達系統,座艙采全天候24小時運作設計。擁有16個座艙窗,提供良好的視度。

執行任務

(一)以醫療後送為例,該型機可運送24名擔架傷患、4名醫護人員,並可另外裝設醫療設備。

(二)貨艙長度與C-130J相同,可快速裝載、下卸,執行空投任務。

(三)執行空降任務時,該型機可載運46名全副武裝傘兵,並自機體兩側跳傘門或後方艙門實施空跳。

(四)除了空運任務,斯巴達人戰術運輸機更兼具有海上巡邏機的構型,可執行搜尋、救援及水上偵察任務。

競爭優勢

C-27J戰術運輸機存在的價值,就在於針對戰術性任務需求,規劃的合理性能。簡而言之,並非所有任務都需要大載荷、航程遠的運輸機,也沒有哪個國家的部隊,願意做任務需求之外的投資。C-27J運輸機即專門針對中等規模任務,規劃其載荷與研發經費。依據洛馬公司的說法,執行中等規模的任務並不代表該型機性能縮水,因為C-27J運輸機使用的引擎、槳葉、數字航電設備乃至機板長度,都與C-130J相同;而源自G.222的強固機身,則有利該型機在不盡理想的環境下執行起降。除了空運任務,“斯巴達人”也有海上巡邏機的型號HC-27J-MPA多功能機,以執行搜尋與救援及水上偵察任務。該型機所需的水上偵察裝備,可裝置在三個標準貨盤中,以利自HC-27J的後艙門實施裝載,並可在一小時內完成改裝。其性能諸元包括可攜載一萬磅載荷,航程1950哩。

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