這一技術的核心主要是能夠在一毫秒內連續四次放電的多火花點火技術(Multi-spark ignition)和能夠在一個行程內最多噴射五次燃油的壓電式噴油嘴,再加上最佳化的缸內渦流設計,帶來了混合更充分的混合氣和更充分的燃燒效果,使燃料的燃燒效率進一步提高,同時達到了更高的排放標準。
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