作品目錄
第一章 飛機及系統一 引氣、空調系統常見故障分析
二 設備冷卻系統故障淺析
三 機艙冒煙
四 空調系統故障及排除方法淺析
五 排除空調組件失效的故障
六 空調水分離器35°F電門故障造成客艙振動現象分析
七 起飛後左衝壓門燈仍亮
八 自動油門系統故障分析
九 外電源接不上故障分析
十 後緣襟翼放不到40單位的故障分析
十一 襟翼故障初探
十二 前緣裝置位置指示系統
十三 襟翼在空中放不到位的原因分析
十四 失速管理計算機跳開關跳出故障
十五 油箱滲漏高發區域分析及修補問題
十六 結構油箱滲漏的處理方法探索
十七 EMDP在工作中低壓燈亮的故障分析
十八 液壓系統串油故障分析
十九 機艙有異味
二十 風擋刮水馬達組件調試及安裝方法
二十一 著陸自動剎車解除
二十二 自動剎車系統在中斷起飛方式時剎車解除故障的排除
二十三 起落架維護經驗
二十四 起飛後起落架收上困難
二十五 輪胎維護
二十六 動靜壓系統校驗時漏氣故障分析
二十七 發動機供氣時引氣斷開燈亮
二十八 氣源系統維護實踐
二十九 預冷器控制活門引起的引氣故障
三十 客艙門的調試及排故
三十一 貨艙門平衡機構故障分析及排除
三十二 影響雷達罩電性能要素淺析
第二章 發動機
一 安全可靠高效使用CFM56發動機
二 發動機監控探討
三 CFM56－3發動機超量金屬屑故障分析
四 發動機風扇葉片和氣路清洗
五 CFM56－3C1發動機燃油控制系統常見故障
六 油門桿錯位
七 一起油門桿錯位故障淺析
八 油門桿不一致故障原因分析
九 如何提高發動機點火系統的可靠性
十 點火系統故障分析及排除
十一 發動機的性能參數－EGT
十二 N2轉速感測器引起的啟動電門提前脫開
十三 B－2929飛機反推故障分析
十四 “啟動活門打開”燈在慢車以後才滅
第三章 機載設備
－ 自動油門系統故障的分析和處理
二 自動油門系統故障分析
三 自動駕駛儀為什麼會脫開
四 風擋加溫控制器維修經驗點滴
五 飛行事故記錄器系統不能獲得記錄參數
六 如何提高外著陸燈的可靠性
七 使用自製微波耦合檢波器分析雷達射頻電路
八 慣導系統故障分析
第四章 輔助動力裝置
一 APU自動停車的一個特例
二 APU常見故障的電氣維護
三 APU啟動故障的分析
四 APU啟動失敗的分析和排除
五 排除APU引氣系統重複性故障
六 APU自動停車現象
七 APU自動停車分析
八 APU加速慢故障分析
九 APU超溫原因分析
十 控制空氣壓力對APU啟動的影響
十一 APU“放炮”的原因分析
十二 APU引氣活門不能關閉的分析
第五章 其它
一 波音飛機時隱時現故障淺析
二 飛機腐蝕常見種類及防腐措施
三 真空袋在複合材料修理中的套用
四 對超出SRM範圍結構修理的一點體會
五 D檢十退租檢結構的修理
六 結構油箱燃油滲漏原因分析及排除實例
七 淺談雷達罩的作用及正確維修和保護的重要性
八 發動機吊架與機翼內側連線點主螺栓的斷裂原因分析和預防措施
九 D檢十退租工作的質量控制和技術檔案審查
十 D1208電插頭引起的故障分析
十一 波音飛機電氣接頭的特點及故障排除
十二 B－2960飛機28V直流1號轉換匯流條跳開關跳出
十三 波音飛機防腐初探
十四 退租D級檢修管理實踐與探索
