簡介
大致可區分為兩種，一種是完全獨立的套件，只負責車尾高度的調整工作，另一種即是整合於懸吊控制系統中，此系統的大致作用方式如下，當車輛載重時，如后座因坐人或行李箱有放重物而使車尾下沉，位於後懸吊下控制臂上的高度或位置感知器，便會告知電腦此一狀況，在電腦確認此一狀況一段時間後，認為此車尾高度的改變確實來自車重的增加，而非路面狀況的暫態影響，便會起動一空壓機將空氣灌入後避震器中，使後避震器重新將車尾頂起，至車高恢復至原車有車身正常的車姿，相反的，若車尾車重降低至使車尾高度升高，則 ALS系統會將避震器內的部分高壓氣排出，使車身保持標準，此種調整除可以保持車身一定的舒適乘坐姿勢外，又可以維持一定的操安性能。
鎖定裝置
ASL-Automatic Shift Lock排檔鎖定裝置，當暴沖爭議頻傳之後，自排檔鎖定裝置頓時成為車商競相配置的安全配備，到底ASL是什麼，它與市面上加裝的排檔鎖有何不同呢！底下為各位來說明，ASL亦是配置於自動排檔的裝置，所不同的是加裝位置不同，ASL系設定於整個排檔系統裡面，而自排檔鎖是外加於排檔上，另外當然功能也不相同,排檔鎖是當車輛被偷時，竊賊無法排檔防止車輛被偷。而ASL是防止車輛暴沖的防範措施，此套系統可以在駕駛人在起動後，必須在踩制動的情形下，才能將檔位由P檔或N檔排到R檔或D檔時，以防止車輛在未踩制動的情形下，直接排入前進或後退檔位時，有可能造成車輛突然行進而引起駕駛人慌張，造成車毀甚至人亡的災害。雖然沒有ASL的車輛，會發生暴沖的機會仍然很低，但是如能養成起動後排檔前先踩制動的安全習慣，那是再好不過了。
