列車運行信息
【經由線路】齊北線（齊齊哈爾～富裕）、富西線（富裕～古蓮）。
6245次列車每天9:52從齊齊哈爾站發車，經由富裕、訥河、嫩江、加格達奇、林海、新林、翠崗、塔河、瓦拉乾、盤古、阿木爾、圖強、漠河等車站，第二天6:11到達古蓮站。
列車紀實
2013年3月中旬，隨著鐵道部的完美謝幕，中國鐵路總公司順利接棒。4月21日，哈爾濱鐵路局實行常態化春季調圖。這是鐵道部撤銷、中國鐵路總公司成立後的首次調圖。從此次的調圖的情況顯示，以公益性著稱的綠皮車仍然在活躍在哈爾濱鐵路局管內，全局89輛綠皮車仍鳴笛奔跑，為黑龍江省居民的生活提供著便利。
就在我國版圖的最北方，有一輛從齊齊哈爾至古蓮的6245次綠皮車，它是齊古兩地間唯一的列車，也是當地人口中的“齊古慢”，它更是當地林區人民心中的“鐵路公交”，每天它都準時地到達站台，迎來送往那些在山裡等候著的百姓們……
上午9點，齊齊哈爾站的站台上分列著從齊齊哈爾前往丹東、加格達奇、古蓮的幾趟列車。無疑地，由齊齊哈爾開往丹東的列車是這幾輛車中最吸引人眼球的，顏色鮮亮、車體最新，而在這個時間段里，更多的乘客們登上的卻是6245次這趟從齊齊哈爾站開往古蓮站的綠皮車。不到20分鐘的時間，僅有的3節硬座車廂就被塞的滿滿的。
列車長呂冬玲解釋說，6245次列車沿途經停67個車站和16個乘降所。而所謂的乘降所只是一個停車點，既沒有站房，也沒有站台，甚至沒有站牌，"新彥，聶河，繡峰“因為無人售票，這些個站名在網上的列車時刻表中根本查不到，只有6245次列車的工作人員和林區的居民知道在這裡該停車了。
6245次列車經過最多的路段就是山區。過去，山區人民的絕大多數生活物資都靠外運，而山高林密，道路難行，運輸困難，尤其到了冬天一場大雪，就看不著路面情況了，非常危險。列車開行以後，自然就成了林區百姓的“生活補給線”。
“小到一針一線，大到蔬菜米麵，全靠這趟列車源源不斷地運進來。那幾年，誰家急需求醫問藥，只要打個招呼，乘務員就會在齊齊哈爾折返站待乘時，義務幫助尋醫找藥，不圖任何回報。”
正是將近60個停站點將路網織密，打通了鐵路神經末梢。
