事故簡介
2015年4月11日22時左右，北京朝陽區大屯路隧道北沙灘段隧道內，兩跑車相撞，法拉利與蘭博基尼上演現實版《速度與激情7》，蘭博基尼被撞得支離破碎。車禍現場無人死亡，1人受傷。
司機賠償
4·11北京大屯路隧道兩跑車相撞事故警方認定兩車在隧道內行駛的瞬間最高時速超過每小時160公里。
隧道定損方案已經出台，責任人應賠償防火板120平方米、骨架242米、線纜327米、配電箱伴熱及接線盒各一套等，估計價值30萬元左右。這30萬元尚不包括護欄的維修費用。
事件追蹤
2015年4月11日晚在大屯路隧道內相撞的法拉利與蘭博基尼小客車存在“飆車”行為，瞬間最高車速達每小時160公里。
2015年4月11日晚，在北京市朝陽區大屯路隧道內，於某（男，20歲，吉林省長春市人，無業）駕駛紅色“法拉利”牌小客車，唐某（男，21歲，北京市人，無業）駕駛綠色“蘭博基尼”牌小客車，由東向西行駛過程中發生交通事故，車輛與隧道牆壁和道路護欄發生碰撞，兩車嚴重損壞。經公安部門進一步調查取證，於某、唐某存在駕駛機動車追逐競駛違法行為（在隧道內行駛的瞬間最高時速超過每小時160公里）。
肇事者被拘留
4月13日，二人已被公安機關以涉嫌危險駕駛罪依法刑事拘留。
記者採訪了解到，事發路段位於鳥巢附近，是北京地下賽車愛好者經常聚集、飆車之處。“夏天挺多的”，家住附近的宋先生告訴記者，“這種現象已經有幾年的時間，有時候夏天出來遛彎，能看到一些跑車在路邊等待、集結，夜裡也能聽到隧道里巨大的發動機聲音。”
附近居民說，這些飆車的人大多開的是保時捷、法拉利等豪車，一般有十幾輛，21時左右陸續到附近集結，凌晨“開賽”。
“這些車有不少都經過改裝，比如降低底盤、改排氣系統、車身貼上特別亮的貼紙。有時還能在網上、貼吧里看到他們發飆車的圖片。”宋先生說。
放縱飆車所致
據了解，針對地下飆車現象，北京交管部門近年來先後組織多次專項打擊，2013年9月，針對朝陽區東壩地下飆車事件，警方對3名存在危險駕駛嫌疑的嫌疑人刑事拘留；針對大屯路隧道內的飆車行為，交管部門也曾經進行多次專項打擊，特別是自2014年夏天的專項打擊後，此處飆車現象明顯減少。
一些一線交警告訴記者，查處“飆車”存在一定困難，一方面“飆車”涉嫌刑事犯罪，需要充分嚴謹的證據，而這些人一般選擇沒有監控設備的路段飆車，且多在深夜，難以取證。另一方面，由於參與飆車的車輛性能好、速度快，一旦遇到民警可能四散逃跑，給公共安全帶來威脅。“民警不能駕車追趕，只能通過前方攔截等方式，很難抓獲”一位民警說 。
