機構簡介
bombardier logo 龐巴迪(Bombardier)是一家總部位於加拿大魁北克省蒙特婁的國際性交通運輸設備製造商。行業排名世界第一。主要產品有支線飛機、公務噴氣飛機、鐵路及高速鐵路機車、城市軌道交通設備等。龐巴迪宇航集團(Bombardier Aerospace)隸屬於龐巴迪公司(Bombardier Inc.)，集團總部位於加拿大蒙特婁國際機場附近的森特維爾，這裡之前是加拿大飛機公司的所在地。
龐巴迪宇航集團共擁有四家飛機製造企業，即位於加拿大魁北克省聖洛朗的加空公司、位於加拿大安大略省唐思維尤鎮的德.哈維
龐巴迪 蒙特婁是原加空所在地，主要負責CRJ、"挑戰者"6O4和CL-415的總裝;安大略省德.哈維蘭主要負責"沖"8系列和"環球快車 "的總裝;美國亞利桑那的蓋茨利爾噴氣機公司負責"利爾噴氣"系列飛機的總裝，此外，龐巴迪的所有飛機都在這裡的龐巴迪飛行中心進行試飛;北愛爾蘭的肖特 兄弟公司負責龐巴迪飛機的部件製造、如"利爾噴氣"45的機身、"環球快車"的前機身等。
經過近二十年的發展，龐巴迪宇航集團已經成為世界第一大支線飛機製造商、世界第三大民用飛機生產商，是在三個不同國家具有完備的研發、設計、製造、銷售飛機能力的生產商，市場行銷和生產管理都具有相當的靈活性。
龐巴迪宇航集團主要分為龐巴迪公務機部、龐巴迪支線飛機部、飛機服務和新商用飛機項目部、龐巴迪兩棲飛機部、以及龐巴迪Flexjet和Skyjet公司共5個部門。
龐巴迪公務機公司主要提供 "利爾噴氣"系列公務機、"挑戰者"系列公務機、以及遠程"環球快車" 公務機，同時還提供由加空支線噴氣機改型的"加空公務噴氣機"和"加空專欄編輯"公務機。
龐巴迪支線飛機公司提供支線噴氣機CRJ系列，以及渦槳飛機Q200、Q300、Q400等。
飛機服務和新商用飛機項目部主要負責飛機維修、零件後勤、飛行培訓和政府任務與飛行等。
龐巴迪兩棲飛機部主要生產龐巴迪415。
龐巴迪Flexjet和Skyjet公司提供部分飛機擁有服務和按小時飛行許可權項目，Skyjet公司可以提供方便的包機服務。
發展歷史
龐巴迪 1942年，J.-Armand Bombardier創建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生產適用於 積雪覆蓋的地形中的交通運輸需要的履帶式 車輛。
1967年，公司改為Bombardier Limited。
1969年，龐巴迪公司 股票在 蒙特婁和 多倫多股票交易所上市。
1970年代，購買了奧地利的引擎生產商Lohnerwerke GmbH及其附屬的Rotax-Werk AG。
1974年，獲得蒙特婁捷運系統車輛的契約，開始擴展其生產方向。
1986年，以12億美元的價格購買了Canadair，領軍 加拿大航空製造業。
1987年，與英法合資的GEC Alsthom公司簽訂契約，為TGV生產車輛。
2018年7月1日，空中客車（Airbus）宣布收購加拿大飛機製造商龐巴迪旗下C系列飛機項目多數股權的協定正式生效。根據協定，空中客車將獲得實體C系列飛機有限合作公司（CSALP）50.01%的股權，剩餘股份由龐巴迪和魁北克投資公司（IQ）分別持有，約為34%和16%。
公司業務
龐巴迪公司股票在多倫多證券交易所上市(代碼為BBD)。至2004年底，公司年營業收入為158億美元。2004年雇員數量及分布 運輸： 35,600 航空： 27,000
金融： 700
其他： 1,300
合計： 64,600 龐巴迪公司的主要業務分為三塊： 軌道車輛設計製造
鐵路列車設計製造；鐵路機車設計製造 鐵路控制設備設計製造
城市軌道交通車輛及設備設計製造
飛行器設計製造 支線飛機 噴氣式公務飛機
金融部門
提供購買租賃車輛的貸款和投資服務，同時還經營有鐵路運輸車隊。此業務在2005年中期可能會出售給美國通用電氣公司。
公司產品
飛行器
龐巴迪是中國大陸支線飛機的主要供應商，至2004年，共有7家航空公司的37架飛機執行飛行班次。此外龐巴迪的子公司彩虹公務機公司還提供挑戰者 604(Challenger 604)等型號噴氣式公務飛機的包機服務。
鐵路列車
龐巴迪和位於中國青島的四方機車製造廠合資的子公司BSP為中國大陸提供了城際列車車廂，運行中的直達快速列車80%的車廂由BSP提供。龐巴迪收購鮑爾的股份後改稱BST。BSP將為青藏鐵路提供361輛可適應高原環境的列車。
龐巴迪還和位於常州的新譽集團合資組成江蘇常牽龐巴迪牽引系統有限公司BCP，生產動車、捷運及機車及牽引設備。
主要有以下項目:
Datong Loco (大同機車)CVZ (高鐵項目)
SHL12 (上海捷運12號線)
CRH 799 (BST CRH增購)
CRH (BST EMU 796/797)
Dalian Loco (大連機車)
SZ2 (深圳捷運2號線)
SHL7 (上海捷運7號線)
SHL9 (上海捷運9號線)
BL4 (北京4號線)
城軌交通
上海軌道交通一號線的龐巴迪列車龐巴迪的另一家子公司CBRC為上海軌道交通一號線、廣州捷運8號線（部分）、深圳捷運一/四號線提供車輛。
全地形車
全新亮相的BRP Can-Am Maverick 1000R排座式全地形車被稱為高性能越野駕駛領域的新標準。不僅擁有BRP Can-Am的三大本
圖片描述 環球6000
倘若問及商務精英，所乘坐過的最奢華的商務機，我想在大部分商務精英的心目中已經對龐巴迪環球6000心有所屬。卓越的性
天空中奢華體驗 龐巴迪環球6000 環球6000 客艙的寬敞、私密、豪華、舒適感受可為用戶帶來全球頂級酒店體驗。飛機前面設有廚房，後面精心安排了特等艙，旁邊設有娛樂設施，能為旅客提供最佳的休閒方式和私人空間。客艙長14.73 米，寬2.49 米，高1.91 米，面積達31.1 平方米。在任何企業專用的公務機中，環球6000 的客艙空間最大，可以為乘客提供“13 小時+”的理想環境。
性能：
環球6000 可搭載8 位乘客和3 至4 名機組成員從巴黎直飛洛杉磯或巴黎直飛東京。儘管亞洲的燃油密度較低，但是飛行員仍可駕駛環球6000 從香港直飛歐洲、東非、澳洲和美國的西海岸。環球6000 飛機長30.3 米，翼展28.7 米，飛行高度可達15545 米，短場起降能力強，可在最具挑戰性的機場起降。其最大業載可達1710 千克。環球6000 配備了羅爾斯羅伊斯公司的BR710A2-20 渦扇發動機，最大巡航速度為0.89馬赫數，以0.85馬赫巡航時航程可達11112 千米。同時環球6000 配有羅克韋爾柯林斯Pro Line Fusion 航電套件，4 個15.1 英寸LCD 顯示屏，平視顯示系統，第3 代增強型視覺系統和綜合視景系統。環球6000 的豪華、舒適對成本效率未產生絲毫影響，加上相應的維護程式還能助其降低直接運營成本。
成本管理與維護：
為實現客戶滿意度最大化，龐巴迪宇航根據客戶需要提供公務機定製服務，比如內部結構、布局、航電設備以及其他可選設備。這樣一來，需求不同，飛機價位自然也不一樣。環球6000 採用最具創新性的方法實現預防性維護，並繼續使用龐巴迪挑戰者604 以及龐巴迪支線飛機的維護項目。由此帶來的結果是極大提高了飛機效率，並大幅降低了維護工作量。其中，專項維護(發動機與機身)代替了大修與定期檢測；機載維護系統(OMS)能夠檢測飛機系統的任何異常，並向飛行部門提供精確、實時的飛機狀態報告。這些設備將環球6000 打造成市場上最負盛名的公務機之一。
里爾60XR
龐巴迪里爾60XR公務機是世界上飛行速度最快、飛行高度最高的中型公務機之一，在客艙和駕駛艙的設計及技術革新方面均取得
里爾60XR 里爾系列公務機的客艙以卓越的舒適性、寬闊的通道、可供站立的客艙高度以及寬敞的座椅空間而著稱，在此基礎上，里爾60XR飛機對內飾進行了重新設計。經過重新設計的客艙座椅，通過增大腿部的活動範圍改善了乘客的個人空間，同時更寬敞的備餐間和豪華的梳妝櫃也極大的提高了客艙的實用性。
里爾60XR廣泛採用下一代技術，對客艙設計進行了重點改進，包括了從簡化並巧妙分布的觸控螢幕式客艙電子控制器到採用最先進技術、能播放XM衛星無線信號的音頻/視頻系統等。但技術改進不僅僅局限在客艙方面，駕駛艙就採用了羅克韋爾·柯林斯公司的Pro Line 21航電套件和4塊8×10英寸（20.3×25.4厘米）的液晶顯示屏（LCD），儀表一體化程度更高，使得面板布局更有序，相應的也減輕了駕駛員的工作負荷。通過增加電子圖表和飛機位置顯示屏等標準配置，新的航電套件改進了駕駛艙，極大地增強了駕駛員的態勢感知能力，將安全性提高到了新的水平。里爾60XR是名副其實的下一代飛機，它將續寫里爾系列公務機的傳奇。[3]
相關事件
2004年11月21日，中國東方航空公司一架由包頭飛往上海的龐巴迪CRJ200型飛機在起飛一分鐘後墜毀，機上53人全部遇難。隨後中國民航總局暫停了龐巴迪CRJ系列飛機的飛行達1個月。該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第五百。
裁員
龐巴迪公司，2015年5月14日在蒙特婁宣布，該公司將在未來數月裁員約1750名。計畫裁撤的這批職位其中有1000個左右來自蒙特婁，另有480個來自多倫多，還有280個在北愛爾蘭。而受到此次裁員影響的，既有工會成員，也有非工會成員，還有契約員工。這次裁員將從今年6月份開始，持續到2016年第一季度。
