龍門水文站
龍門水文站1934年6月14日設立於禹門口外左岸，稱龍門（一）。此後幾經變動於1971年9月遷至現址，稱龍門（馬王廟二）。1974年由吊船纜道改為重鉛魚電動纜道和雙纜固定吊箱測量至今。
龍門水文站測驗河段順直長度約400m，兩岸為陡峭岩石，河寬270～280m。河段內布設有基本水尺斷面、比降斷面、浮標測流斷面、基上67 m和基上155 m兩個流速儀測流取沙斷面。測站上游2000 m處有一石門卡口，河面寬60 m，下游400 m為彎道，基下1700m為禹門口，寬僅百米左右，有河槽控制和斷面控制作用。
測驗斷面為矩形河槽，沙質河床，洪水時河床沖淤變化劇烈。大流量高含沙（流量大於5000m/s）水沙條件下，有時會發生“揭河底”沖刷現象，自建站至今共發生明顯“揭河底”現象7次。
龍門站洪水主要來源於晉陝峽谷間（頭道拐～龍門）幹流洪水和支流暴雨形成的洪水。由於區間為黃土高原，植被差，水土流失嚴重，所形成的洪水一般是陡漲陡落。洪水含沙量大，雜草多，給測驗帶來了一定困難。大洪水主要集中在主汛期7、8月份。水位流量關係受洪水沖淤變化影響大，一般以順時針繩套為主，其次是單一線和逆時針繩套曲線。單斷沙關係以45度直線為主。凌汛期流冰、流冰花現象嚴重，冬季寒冷時全斷面封凍，給水位、流量、泥沙測驗來極大困難。汛期水、沙量分別占年量的55.5%、88.5%
水文特徵值：實測最高水位387.58m（2000.02.10），實測最大流量20900m3/s（1967.08.11），建站以來最大流量21000 m3/s（1967.08.11），實測最大流速11.2 m/s（1964.08.13），實測最大水深16.0m（1970.03.15），實測最大含沙量1040 kg/m3 （2002.07.05）。
先進人員事跡
自龍門水文站建站以來，從20世紀60年代到80年代，因為險惡的地理環境和艱辛的水文工作，先後有5位龍門水文人為黃河水文事業獻出了寶貴的生命：1954年，因吊箱主纜錨釘鋼繩卡子脫落，20多歲的楊家勞不幸掉入黃河；
1962年8月2日深夜，青年職工李天輩值夜班，在黃河岸邊巡查時不幸一腳踩空，跌入黃河；1962年秋天，職工李世安扛著麵粉，步行時不幸墜入黃河；
1963年10月16日，職工張炳在河裡取樣時，被洪水沖走；1989年11月20日，老職工徐全舟在纜道架設施工中殉職。還有幾位雖然遇險卻僥倖逃生：
1967年8月11日，龍門水文站出現歷史上最大洪水，有20多年船齡的老船工盧振甫和幾名同事在木船上測量洪峰，雖然船用18毫米粗的鋼絲繩連線在岸邊，但洪峰打斷了鋼絲繩，老船工不幸被鋼纜打掉了耳朵，留下終生殘疾。他先後被授予“硬骨頭老船工”、“治黃勞動模範”等光榮稱號；
1977年7月6日，青年職工楊順義為了搶救財物不幸落水，次日在40公里外被老鄉發現幸運被救，大難不死。
在平凡的崗位上，一個個平凡的水文人，日復一日，乾出了不平凡的事情。
洪水藍色預警
2017年7月26日11時黃河水利委員會水文局發布洪水藍色預警：預計黃河龍門水文站將於7月27日2時前後出現6200立方米每秒左右的洪峰流量，影響範圍將涉及山西省運城市、臨汾市、呂梁市；河南省三門峽市；陝西省渭南市、延安市、榆林市。
