預算帽

歐洲時間4月30日中午，國際賽車運動理事會宣布2010年F1預算帽計畫已順利通過，車隊的年預算上限設為4000萬英鎊。 值得注意的是，2010賽季各車隊的引擎研發開銷也不算在預算帽之內，但僅限這一個賽季。 根據國際賽車運動理事會的決議，希望參加2010賽季F1大獎賽的車隊需要在2009年5月22至29日之間提交參賽申請，並且在申請中聲明是否贊同在啟動預算帽的情況下進行比賽。

歐洲時間4月30日中午，國際賽車運動理事會宣布2010年F1預算帽計畫已順利通過，車隊的年預算上限設為4000萬英鎊。
首個預算帽計畫年自2010年1月1日起計算，至2010年12月31日結束，依次類推。4000萬英鎊/年的預算帽僅為賽車研發預算上限，並不包括車隊的市場推廣花銷和車隊的招待費，正式車手和試車手的薪酬，車隊在年輕車手培養項目上的支出也不包含在內。車隊被FIA判處的罰金，還有車隊能夠證明某項資金投入對其比賽成績不存在影響的，也被排除在預算帽之外。此外，預算帽也不涵蓋車隊參加F1大獎賽所獲利潤的分紅、稅款支出。值得注意的是，2010賽季各車隊的引擎研發開銷也不算在預算帽之內，但僅限這一個賽季。
根據國際賽車運動理事會的決議，希望參加2010賽季F1大獎賽的車隊需要在2009年5月22至29日之間提交參賽申請，並且在申請中聲明是否贊同在啟動預算帽的情況下進行比賽。
參賽車輛總數最多增加到26部，每支車隊依然需要在每場比賽中派出兩輛賽車。今年6月12日，國際汽聯將公布下賽季參賽車隊及車手名單。
國際汽聯還宣布，決定施行預算帽計畫的車隊將享有更多技術方面的自由，比如被允許使用可移動前翼和尾翼，引擎轉速不設上限，進行非季中賽道試車時測試範圍不受限，風洞測試速度也將不再受限。