概述
鄭為文在講話中首先代表市委、市政府，對鄭蒲港新區建設指揮部的成立表示祝賀。他說，建設鄭蒲港新區，是市委、市政府貫徹省委、省政府行政區劃調整重大決策部署、落實市第八次黨代會精神、推動馬鞍山一江兩岸協調發展的重要舉措，是加快姥橋、白橋兩鎮乃至和縣發展的客觀需要，是建設江海聯運樞紐中心的關鍵所在，是構築多點支撐發展格局、推進城鄉一體化的現實選擇，對於實現行政區劃調整後全域馬鞍山更高更大更快發展，具有重大的戰略意義。
鄭為文強調，建設鄭蒲港新區必須明確功能定位。要在全域馬鞍山的大背景下，在長三角的大範圍內，按照國際標準來謀劃新區的功能定位，明確新區的發展方向和目標。
一是要建設現代臨港物流區。依託深水港優勢，大力發展綜合物流、保稅物流，努力成為中部江海聯運樞紐和生產服務中心、長三角經濟圈重要的物流節點，成為國家級物流進出口基地。
二是要建設現代臨港工業區。牢牢把握深水岸線有利於發展大運量的大進大出製造工業的優勢，在招商引資的過程中把目光瞄準大運量製造業的大項目、大企業，同時注重引進與之相關的大型生產性服務業項目，努力打造臨港工業製造基地。三是要建設產城一體主城區。把鄭蒲港新區作為環抱長江的主城區的一個重要組成部分去打造，實現產城一體，形成與南京、蕪湖以及對岸馬鞍山建成區功能相呼應的生態、宜居、富裕、文明的主城區。
鄭為文指出，建設鄭蒲港新區必須把握好工作要則，高水平、大手筆、快節奏推進。要科學規劃、快速征遷，按照“布局集中、用地集約、產業集聚”的原則，高起點、高標準編制新區發展規劃，同時做到一邊規劃一邊控違一邊征遷拆遷;要基礎先行、招商跟進，加快各類基礎設施建設，迅速拉開新區建設的場面，同時堅持大招商、招大商，用市場的辦法解決發展所需要的資金問題、項目問題;要功能清晰、分區推進，按照城鄉一體化目標，劃分好不同的功能區，分區加以推進;要創新體制、建立機制，把體制機制創新作為新區建設的靈魂和動力，探索建立有利於新區加快發展的管理體制和工作運行機制;要一年築基、五年見效，一年打好基礎，三年初見形象，五年後一幅現代化新城區的面貌就要展現在世人面前。
鄭為文強調，建設鄭蒲港新區必須切實加強組織領導，強化各方面的協調配合，形成全市上下共同推進的良好工作局面。
一是陣容要配強。新區領導班子要思想解放、敢於攻堅、勇於探索、善打硬仗，相信新區一班人一定能把各項工作做好。
二是服務要跟上。全市各級各部門各單位特別是市開發區、和縣要大力支持、密切配合，積極主動為新區建設提供快捷、優質、高效的服務。三是步調要一致。各有關方面要牢固樹立全局觀念，從大處著眼、為長遠著想，積極支持新區建設，形成齊心協力推動新區建設的整體合力。
鄭為文最後指出，建設鄭蒲港新區是一項全新的事業，使命光榮、任務艱巨。新區建設能否取得預期成效，新區領導班子和廣大幹部是關鍵。希望鄭蒲港新區領導班子和廣大幹部創新工作思路，發揚頑強作風，在新區建設這個寶貴的平台上大展身手，創造輝煌的工作業績。
張曉麟主持儀式時指出，市委、市政府決定成立鄭蒲港新區的決策非常正確。鄭蒲港新區的成立是落實省委、省政府區劃調整的重大舉措，是推進一江兩岸協調發展的具體行動，是廣大人民民眾的願望和根本利益所在。大家務必高度重視，深刻領會，把對決策的支持變為服務新區建設、推進新區建設的自覺行動。
張曉麟指出，新區建設要高起點規劃、緊湊式開發、快速度高質量建設。全市各級各部門與和縣要全力做好服務，把新區的事當成自己的事，開動腦筋、想出辦法，不要說“不行”，要說“怎么樣才行”，抓住發展是硬道理、老百姓過上好日子是硬道理這兩個前提，就能想出辦法。
一切要從實際出發，以乾成事為出發點和落腳點，把鄭蒲港新區建設成為全國重要的江海聯運物流中心、臨港工業區、產城一體的新城區。同時還要建成體制機制的創新區和質量速度的示範區，努力把鄭蒲港新區建成現代宜居宜業、臨江擁河的濱江新城。會上，市委常委、常務副市長魏堯宣讀了《關於成立馬鞍山市經濟技術開發區鄭蒲港新區建設指揮部的通知》，市委常委、組織部長方曉利宣讀了鄭蒲港新區建設指揮部領導班子任命檔案，和縣和鄭蒲港新區建設指揮部主要負責人作了發言，雙方並簽訂了姥橋鎮、白橋鎮託管協定。
2011年11月，安徽省馬鞍山市委、市政府立足推動一江兩岸協調發展的大局，決定規劃建設鄭蒲港新區，託管和縣姥橋鎮、白橋鎮全境。2012年1月4日，市委、市政府舉行了馬鞍山經濟技術開發區鄭蒲港新區建設指揮部揭牌儀式，標誌著新區建設正式啟動。新區總面積225平方公里，人口11.8萬人。
鄭蒲港新區的功能定位：一是現代臨港物流區，依託深水港優勢，打造綜合運輸、倉儲配送、物流服務、出口加工等港口物流鏈條，成為中部江海聯運樞紐和生產服務中心、長三角經濟圈重要的物流節點，成為國家級物流進出口基地。二是現代臨港工業區，瞄準大運量製造業的大項目、大企業，注重引進與之相關的大型生產性服務業項目，打造臨港工業製造基地。三是產城一體主城區，作為馬鞍山環抱長江的主城區重要組成部分、按主城區標準建設。
鄭蒲港新區概念性總體規劃面積約115.6平方公里，一期建設用地約30平方公里。歷史
交通
對於鄭蒲港新區居民來說，2013年12月28日開通鄭蒲港新區公交線路無疑是另一件大事。
鄭蒲港新區的居民可以乘坐公車啦。每半小時一班，十分方便。2013年春節後，鄭蒲港新區管委會投資1.5億元，在規劃區外的廣大農村區域，建設數十公里長的城鄉一體化公交道路，該線路經過136村莊、34所中國小校(含教學點)，直接覆蓋人口8萬人。“經過施工人員的奮力拚搏，截至目前，路面基建工程已全部竣工，具備了公交線路通車的條件。”
鄭蒲港新區管委會負責人告訴記者，新區公交線路單程40多公里，全程80.8公里，共設定公交站台51個，覆蓋全區136個行政村、34所中國小校，覆蓋人口約8萬人，公交線路的開通將極大地改善新區居民的出行條件。
鄭蒲新區另據馬鞍山鄭蒲港公共運輸有限公司總經理唐智武介紹，春節前，暫時首開鄭蒲港二號線，投放4台城市公交；春節後，陸續開通鄭蒲港一號線和鄭蒲港三號線。具體二號線停靠站點如下：鄭蒲港公交首末站—S206省道路口—大許中心村—白橋鎮街道—白橋鎮政府—西梁山加油站—小朱—興隆—楊莊—周廠—七成中心村—邱武—江福海—後港街道—周道仁—陡山—高廟中心村—老魯—陳華九—姥橋敬老院—興隆街西—興隆街東—姥橋街道—鄭蒲港管委會—S206省道路口—鄭蒲港公交首末站。
隨著馬鞍山長江公路大橋的開通，鄭蒲港新區居民迎來了‘公交時代’，鄭蒲港新區與馬鞍山同城化發展已不再是奢望。
