西溪[閩江主流西溪]

西溪，古稱河渚，“曲水彎環，群山四繞，名園古剎，前後踵接，又多蘆汀沙漵”。歷史上的西溪占地約60平方公里，現實施保護的西溪濕地總面積約為11.5平方公里，分為東部濕地生態保護培育區、中部濕地生態旅遊休閒區和西部濕地生態景觀封育區。

河流介紹

西溪起於福建省南平市延平區沙溪口沙溪與富屯溪交匯處，自西南向東北流至西芹鎮漿甲村折向東南，在西芹鎮復折向東北，流經西芹鎮、水南街道、四鶴街道，在南平市區雙劍潭納建溪，以下始稱閩江。

西芹鎮漿甲村

主要支流

西塔溪位於延平塔前鎮和西芹境內，由南向北匯入閩江。西塔溪全流域涵蓋23個村，是流域5.8萬居民的飲用水源和生產用水源。

島嶼江洲

鯉魚洲，位於沙溪口水電站下游，屬西芹鎮，鯉魚洲大橋橫貫該島。

水利工程

沙溪口水電站，位於福建省南平市上游的西溪上（即沙溪與富屯溪匯合口處之下游約5.5km），距南平市區14km。該電站距福州市13.5km，距三明市95km。電站建成後供電福建省電網。壩址控制流域面積25562平方公里，占閩江流域總面積的42%。沙溪口水電站水庫呈“丫”型，當正常蓄水位88m時，水庫面積為17.5平方公里。電站以發電為主，兼有航運、過木效益。總裝機容量30萬kW，單機容量7.5萬kW。電站設300t級船閘，除通航外，兼作放竹木用，年運輸能力為329.1萬t。電站樞紐由攔河（閘）壩、河床式發電廠房、開關站和通航建築物等組成。溢流壩位於河床中間偏左岸，最大壩高40m，電站於1980年列入國家基建計畫，1983年3月正式籌建，於1987年12月第一台機組投產發電。

橋樑

漿甲大橋

位於南平至順昌高速公路工程A2契約段，屬寧光高速公路。

鯉魚洲大橋

位於西芹鯉魚洲，與205國道相連。

西芹大橋

在建，西芹大橋是南三龍鐵路南平西站的重要配套工程，也是南平西站基礎設施的控制性工程。大橋位於延平區西芹鎮，處於南平西站的東側，道路等級為城市次幹路，主橋採用下承式鋼箱拱橋，是西芹鎮區到中心城區的快速通道。西芹大橋橋長403米，標準寬度27.5米，大橋主跨230米，雙向六車道，工程造價2.2億元。計畫在2017年9月底前建成使用。 長深高速西芹大橋，屬於南平連線線高速公路。

西城大橋

西城大橋作為南平市西區開發建設中重要的控制性工程，西城大橋是未來中心城區連線西芹片區的主要通道，北與205國道連線， 全長308.8米，主橋長295米，系Y型橋墩三跨連續鋼構橋。大橋橋面達6785平方米，雙向四車道設計，橋面兩側各鋪設3.25米寬的人行道。

南平大橋

南平大橋新建北幅橋全長384米，寬17.5米。南平大橋新建北幅橋通車後將加快促進316國道的改擴建，最終與延平新城相連。緊連南平大橋的東坑嶺隧道改造已經完工，延平新城產業綜合服務區和南平港延平新城港區新港路一期道路工程項目也已同時開工建設，新橋改造帶來的交通便利將大大方便居民出行，拉開城市框架，並極大地促進產業園區企業的發展。

水南大橋

水南大橋北連線江濱路，南至橫排路，因原設計荷載較低，通行後為保證橋樑通行安全，對10噸以上重型車輛進行限制，公車除外。

九峰懸索橋

福建省南平市九峰山懸索橋於一九八四年十月建成通行。懸索橋位於南平市區西溪上，與九峰山公園相遇。全橋長三百二十五米，主跨度二百米，是目前全國最大的跨度。橋面寬四米，墩塔高四十二米，橋上兩邊有十四個眺望台，供遊人日觀山光水色，夜賞萬家燈火。

劍州大橋

劍州大橋起於福建省南平市濱江路與鼓樓街交叉口，設定平面交叉連線濱江路與鼓樓街，橫穿江濱公園、西溪，終位於九峰山麓朱熹路的南平跨江大橋。橋體共包括主線橋樑及南平案引橋和九峰立交主線橋。

水路交通

岸線長90米，有3個泊位，可靠泊50噸貨輪3艘。有倉庫1751平方米，堆場546平方米，年貨運吞吐量14.4萬噸。1970年後，水路、鐵路聯運貨物量逐年下降，至1980年，年貨物吞吐量僅1.92萬噸。1984年，南平市進行城市建設總體規劃，擬將延平門碼頭貨運業務移交該碼頭。翌年12月，省交通廳投資374萬元進行擴建，1988年12月竣工。擁有倉庫2座，用地面積1905平方米，3個泊位，配備輪胎吊機2台。年設計貨物吞吐量13～16萬噸。現已停止使用。