葛燕璋

1950年5月奉命調任軍委民航局上海辦事處為首任處長，兼任黨委書記。 同年9月，葛調任軍委民航局機務處處長，主管全國民航機務工作。 1952年12月調任哈爾濱軍事工程學院空軍系副主任。

葛燕璋（1916～1967），江西於都人。1930年12月加入中國共產主義青年團。1931年春任兒童團團長，7月參加中國工農紅軍，在第一軍團三軍七師政治部當勤務員，後調第一軍團一師一團九連當通訊員。1934年3月在福建建寧（雪山凍）保衛戰中，在全連傷亡五分之三、連幹部全部傷亡的危急時刻，果斷將陣前投敵的排長擊斃，組織全連戰士堅守陣地，在援軍趕到之後將敵人全部擊潰，受到全師表揚。至紅一軍團教導大隊學習後，任一軍團一師直屬隊青年幹事，轉為中國共產黨黨員，10月參加了二萬五千里長征。1937年9月起，先後任一一五師司令部二科參謀、一一五師政治部敵工部股長及科長、一一五師教二旅六團教導員、山東抗敵自衛軍團政治部副主任。1943年8月赴東北工作，先後任東北撫順市警備旅副政委、東北民主聯軍第四縱隊組織部長、第四縱隊10師政委、東北人民解放軍四縱後勤部政委、第四野戰軍直屬政治部主任。新中國成立後，任第四野戰軍直屬政治部主任。
1950年5月奉命調任軍委民航局上海辦事處為首任處長，兼任黨委書記。是年9月葛支持民航員工的建議，組建飛機修理隊，修復“兩航”遺留在龍華機場的舊飛機。是年11月第一架C－46型飛機修復，編號為民航204號。為此軍委民航局發布通報：“此次上海修理隊同仁們積極努力修復國民黨時期報廢的C－46運輸機1架，實對民航事業是一貢獻，特命名為‘上海號’機，以志紀念。這是民航史上的光榮事跡”。之後又修復飛機8架，緩解了新中國民航初始運力緊張的矛盾。1951年2月，組建汽車修理廠和電信修理所，對遺棄在龍華機場的汽車和通信設備進行修複利用。同年9月，葛調任軍委民航局機務處處長，主管全國民航機務工作。1952年12月調任哈爾濱軍事工程學院空軍系副主任。1955年獲三級八一勳章、二級獨立自由勳章和一級解放勳章，被授予大校軍銜。是年進入南京軍事學院政治系學習。1958年12月起，先後任中國科學院電子研究所、聲學研究所副所長。1967年4月病故於北京。骨灰安放在八寶山革命烈士公墓。