葉江[特級飛行員]

葉江，男，浙江東陽馬宅鎮祥旺村栗園人，1989年畢業於原千祥中學，當年考入空軍飛行學院，4年後本科畢業，到駐滬空軍某師當飛行員，現為駐滬空軍某師航空兵某團團長。他曾先後榮立二等功一次，三等功3次，安全飛行2000多個小時，是一名特級飛行員。2010年5月27日下午，葉江駕駛國產某型戰機從江南某機場起飛，在執行低空超低空課目時，遇到罕見重大空中特情，他沉著處置，13分鐘後成功著陸，開創了國產某型戰機在16米超低空停車後安全著陸的先河。2010年6月1日，南京軍區空軍航空兵某團黨委決定，為葉江報請一等功。

相關事件

處置示意圖

2010年5月27日，江南某機場。14時36分，團長葉江駕駛國產某型戰機呼嘯而起。上升僅16米時，戰機突然“嘭”的一聲巨響，一團火苗從戰機右發動機尾部噴射而出。葉江迅速掃視儀錶板，發現右發動機轉速減小。

右發動機停車！飛行2000多小時的特級飛行員葉江首次遇到如此超低空停車特情。他臨危不亂，立即利用左發動機全部推力確保飛機繼續爬升。高度158米時，戰機推力明顯不足，仰角增大，速度驟降，出現側滑。

飛機前方是居民密集區，左側是群山，葉江果斷調整狀態右轉下滑，駕駛戰機向某水域方向飛去。14時38分04秒，葉江將戰機改平，輕蹬方向舵，消除飛機側滑，柔和拉駕駛桿，在顛簸中駕駛戰機小坡度上升，試圖在安全高度重啟右發動機。

14時39分48秒，戰機上升至980米時，主液壓系統壓力繼續下降。這時，葉江耳機里傳來塔台指揮員的聲音：“地面草地上冒煙，懷疑右發動機有異物飛出，不要空中開車，準備著陸！”

14時43分14秒，葉江駕駛戰機上升到2230米，進入著陸航線。14時46分08秒。主液壓表指針指向“0”，襟翼放不出來，戰機極有可能衝出跑道。更可怕的是，油箱還有大量燃油，一旦著陸時發生意外，後果不堪構想。

藝高人膽大。葉江摒住呼吸，保持戰機平穩，對準跑道下滑，30米、20米、10米……接地的戰機像脫韁的野馬一路狂奔，葉江連拉3次剎車，將戰機穩穩停在距離跑道盡頭100米處。此時，指針指向14時50分。