簡介
肖蘭是SHOrt RAnge Navigation的首字母縮寫，它是一種使用精密雷達信標的電子導航和轟炸系統。它是在二戰期間發展起來的，而在戰爭結束的時候，第一個電台正在歐洲成立。在韓戰期間，它在B-26和B-29型轟炸機中首次被用作戰鬥。
肖蘭使用地面轉發器來回響轟炸機發出的詢問信號。通過測量與其中一個應答器的往返時間，可以準確地確定到該地面站的距離。這架飛機飛行了一個電弧通道，將其與其中一個電台保持在預定的距離。距離第二站的距離也在測量中，並且當距離該車站達到預定距離時，炸彈也被丟棄。這個基本想法與皇家空軍開發的雙簧管系統類似，但是在雙子座中，轉發器在飛機上。這有限的雙簧管在每個地面站引導單個飛機，而肖蘭可以指導數十個，只有地面站的轉發器能夠快速回響才受到限制。
由於MiG-15在韓國的存在，肖蘭被送到戰鬥中，這使得B-29在1951年6月從日光戰鬥開始。夜間行動的生產效率並不高，美國空軍也以任何方式改善結果感興趣。該系統已經到位，機組人員於1952年11月進行了訓練，肖蘭從那時開始直到戰爭結束。在一九五三年初，當北大空軍開始重新裝備時，特別有效。 B-29的開始運動，但只有十幾架飛機可用，所以他們很快被B-26代替，以保持對機場的不斷轟炸。可能的進攻從未發生過;停戰在七月份簽署。由於戰略空軍司令部日益重視使用核武器進行遠程轟炸，因此在此之後沒有使用。
雖然肖蘭只是簡單地用於軍隊，但是剩餘的設備很快就在石油和天然氣工業中得到了新的套用，用於定位具有高精度的船舶用於地震測量。
起源
1938年，RCA工程師Stuart William Seeley試圖從實驗電視系統中刪除“幽靈”信號，意識到他可以通過無線電接收中的時間差測量距離。 1940年夏天，Seeley建議為陸軍空軍建造SHORAN。 契約在9個月後獲得授權，肖蘭於1942年8月進行了首次軍事飛行試驗。首次採購是1944年春季，1944年12月在義大利北部進行初步作戰。
在系統開發過程中，Seeley和一名RCA經理飛到英國，以描述美國和英國空軍人員的制度。 在那裡，他們觀察了雙簧管，它可以只引導一架飛機，而不像可以引導多個的Shoran。 在返程航班上，幾乎所有的關於肖蘭的信息都在飛機失事中喪失，Seeley被迫從自己的記憶中重新創建記錄。 他在1960年獲得了他的工作的麥哲倫獎。
結構特徵
運行在300MHz的肖蘭需要機載AN / APN-3和2個AN / CPN-2或2A地面站飛機上的設備包括發射機，接收機，操作員控制台和 一架K-1A型轟炸機。 發射機向一個地面站傳送脈衝，系統通過計時發射機脈衝與返回信號之間的經過時間來計算法定里程的範圍。 該系統旨在用於導航，但顯而易見的是，在能見度不佳的轟炸運行中，盲目瞄準可能會很好。 由K-1A轟炸機組合的導航系統組成的第一個肖蘭。肖蘭系統的設計使得當飛機面向目標時，低頻站應在左側，高頻站在右側。這允許計算機對兩個站和目標進行三角測量。
局限性
肖蘭的局限性包括：
最大範圍300法定里程（480公里）和清晰的無線電路徑；
不超過20架飛機可以立即與一對車站聯繫；
飛行期間進行的複雜參數計算在炸彈運行期間不能更改；
站台角度必須在30度到150度之間，必須知道兩個地面站點和目標點之間的確切地理位置；
100法定（160公里）的歧義必須得到承認和考慮；
任何一個目標只有四種可能的方法，全部由系統的幾何形狀預定義；
由於系統視線有限，飛機必須在高於14,000英尺（4300米）的高度上飛行，有時高達16,000英尺（4,900米），具體取決於當地的地理位置。這些高度不容易由裝滿的轟炸機造成。這些發動機能夠承受能力；
只有穩定的目標才能被攻擊；
在某些情況下，使用法定里程而不是海里可能會令人困惑；
韓國高科技轟炸
在韓國使用了一些新的頂尖技術，但肖蘭是一個例外。 B-26飛機於1951年1月首次裝備該系統，並於次月初進入戰鬥。
一些問題立即得到認定，地面站往往遠離目標，地面和飛機設備維護不力，技術人員知道如何操作設備，運營商對韓國地理位置太陌生，將系統用於 最大程度上
1951年6月，地面站位於更有用的地區，如島嶼和山頂，以及熟悉該系統的運營人員和技術人員的培訓。 到1952年11月，這些變化使肖蘭成為可靠的準確的盲目轟炸系統，由B-29和B-26飛機在戰爭的剩餘時間中使用。
用於石油勘探
從20世紀40年代末開始，並持續到20世紀80年代，肖蘭系統已經廣泛套用於提供油氣勘探行業的精確導航。諸如先鋒海上導航公司，導航管理，沿海調查（總部設在新加坡）和西部地球物理公司的公司部署了肖蘭接收機來導航地震測量船和定位世界各地的鑽機。該技術是戰後時代海上石油和天然氣行業成功發展的關鍵。卡車攜帶型肖蘭轉發器和高達90英尺（27米）的天線設在距離海岸附近的測地線測量標記幾英尺內。使用由三個或四個岸站組成的肖蘭鏈，可以提供高精度的航行，跨越大型勘探區域，距海上高達200英里（320公里）。通常，大規模的真空管發射器配有固態控制箱，以便更可靠的運行，並改善在地平線上的較弱信號的接收。
