老虎灘跨海空中索道

老虎灘跨海空中索道

老虎灘跨海空中索道升級工程由老虎灘海洋公園投資興建,總投資3000萬元,並由北京起重機械設計研究院設計、施工。經過近10個月的建設、組裝、調試、人員培訓及多次成功的安全救援演練,於2012年9月經中國索道檢驗中心驗收並取得合格證書。 新索道站北起老虎灘東山景區,南入鳥語林山頂,全長600米,將公園南北隔海相連。索道全線共有16個自動脫掛式6人舒適吊箱,最大運行速度為每秒5米,每小時運客量由288人次提升至1000人次。新索道除了提升遊客乘坐的刺激性外,也將徹底解決因運力不足而導致的排隊等候現象。 此外,新索道採用了自動脫掛等國外先進技術,並全線安裝各類自動檢測、控制開關110多個,即在運行中出現任何故障,索道控制室工程人員可通過電腦查看故障點及原因,及時有效排障。如遇非常規技術難題,也可直接將信號發至北京起重機械研究院進行在線上,由北京方面遠程調控。此系統最大的優勢在於故障點定位準確、故障類型明細、控制室自動化操控以及可遠程排障等。本次引進的新索道,採用了專用配電、備用電機接入市電及柴油機發電三種供電方式,因此已完全實現正常運營無斷電的可能,保障了遊客乘坐的安全性。

老虎灘跨海空中索道升級工程由老虎灘海洋公園投資興建,總投資3000萬元,並由北京起重機械設計研究院設計、施工。經過近10個月的建設、組裝、調試、人員培訓及多次成功的安全救援演練,於2012年9月經中國索道檢驗中心驗收並取得合格證書。 新索道站北起老虎灘東山景區,南入鳥語林山頂,全長600米,將公園南北隔海相連。索道全線共有16個自動脫掛式6人舒適吊箱,最大運行速度為每秒5米,每小時運客量由288人次提升至1000人次。新索道除了提升遊客乘坐的刺激性外,也將徹底解決因運力不足而導致的排隊等候現象。 此外,新索道採用了自動脫掛等國外先進技術,並全線安裝各類自動檢測、控制開關110多個,即在運行中出現任何故障,索道控制室工程人員可通過電腦查看故障點及原因,及時有效排障。如遇非常規技術難題,也可直接將信號發至北京起重機械研究院進行在線上,由北京方面遠程調控。此系統最大的優勢在於故障點定位準確、故障類型明細、控制室自動化操控以及可遠程排障等。本次引進的新索道,採用了專用配電、備用電機接入市電及柴油機發電三種供電方式,因此已完全實現正常運營無斷電的可能,保障了遊客乘坐的安全性。

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