簡介
廣東西部沿海高速鐵路又稱：粵西沿海高速鐵路，是國家規劃東北經沿海城市至海南三亞縱向沿海高速鐵路的一部分。線路起於深圳市北站，途經廣州南沙、中山、江門、陽江，終於茂名市（南站）塘口站，東接廈深鐵路，西接茂湛鐵路、河茂鐵路，北接洛湛鐵路，全長約400km，按國鐵I級、雙向電氣化規劃，初步設計時速為250公里，預留300km。廣東西部沿海高速鐵路建成後，從深圳到茂名將由現在的6-9小時減少至不到3小時，廣州到茂名的時間將由現在的5-8小時減少至不到2個小時。形成以廣州、深圳、珠海為中心的鐵路幹線網、高速公路網、高等級航道網以及聯結港口、機場集疏運系統的綜合交通樞紐格局。
影響
湛江有關部門領導認為，目前從湛江到珠三角、北部灣經濟區、海南經濟特區等經濟板塊的距離太長，一般需要5個小時左右的車程，廣東西部沿海高速鐵路的建設，有利於改善湛江交通狀況，對促進湛江社會經濟發展，加強湛江與海南經濟特區、珠三角、北部灣經濟區之間的聯繫，形成貫通湛江全境，連線大西南、珠三角、海南經濟特區的便捷鐵路交通網路，以及加快形成以廣州、深圳、珠海為中心的鐵路幹線網、高速公路網、高等級航道網以及連結港口、機場集疏運系統的綜合交通樞紐格局等均具有極其重要的意義。
茂湛段
從湛江市交通運輸部門獲悉：在建的茂湛鐵路總投資462485萬元。至2011年1月底止，茂湛鐵路累計完成投資205852萬元，占總投資的44.5%。茂湛鐵路自2009年9月28日動工建設，工期3年。至2011年1月底止，累計完成路基、站場土石方948.06萬立方米，占設計的85.1%；橋樑工程8037.6延米，占設計的39.9%；預製梁設計359片，占設計的15.49%；涵洞工程6715.7橫延米，占設計的92.7%。湛江市計畫征地4351畝，已交地3793畝，完成87.2%。
