基本信息
出版社: 人民交通出版社; 第1版 (2008年7月1日)
平裝: 253頁
開本: 16
ISBN: 9787114072444
條形碼: 9787114072444
商品尺寸: 22.6 x 16 x 1.4 cm
商品重量: 381 g
ASIN: B001FABDTQ
內容簡介
《特大跨連續剛構橋研究與實踐:重慶長江大橋複線橋》以重慶長江大橋複線橋為實例，介紹特大跨徑連續剛構橋建造技術。該橋採用鋼-混凝土混合連續剛構與連續梁組合體系，藉助獨特的設計理念與創新的設計、建造技術，將世界上連續剛構橋跨徑由301m提升到330m。《特大跨連續剛構橋研究與實踐:重慶長江大橋複線橋》內容包括橋型方案研究，體系與構造設計，主梁足尺節段試驗研究，鋼-混凝土接頭試驗研究，103m鋼箱梁整體運輸、轉向定位與吊裝出水技術研究，主梁高性能混凝土套用研究，鋼-混凝土接頭安裝以及103m鋼箱吊裝合龍施工技術，橋樑施工過程控制技術等。該橋的建設實踐經驗值得國內外橋樑工作者借鑑參考。
作者簡介唐建華，重慶長江大橋複線橋BT項目經理，一級建造師、高級工程師，中國市政工程協會副會長，重慶市政工程協會理事長，《重慶市政》雜誌主編。負責過多個大型市政工程的建設管理、施工管理。重慶市市政企業優秀企業家。重慶城建控股（集團）有限責任公司董事長、總經理。
向中富，重慶交通大學教授，中國公路學會橋樑與結構分會理事，《橋樑》雜誌編委，長期從事橋樑設計理論、橋樑施工．．及控制技術、橋樑加固與改造等教學、科研及技術服務，主編、參編《橋樑施工控制技術》等專著、教材、手冊9部，發表論文30餘篇，獲省部級科技獎勵5項。
第1章 重慶長江大橋複線橋橋型方案研究
1.1 橋樑方案研究
1.2 方案設計
1.3 重慶長江大橋複線橋的特點
第2章 重慶長江大橋複線橋結構設計
2.1 橋樑結構設計
2.2 橋樑結構分析
2.3 平衡設計
2.4 成橋狀況分析
2.5 鋼-混凝土接頭設計
2.6 體外索設計
2.7 合龍設計
第3章 主梁懸臂節段試驗研究
3.1 概述
3.2 主梁懸臂箱梁節段足尺模型設計與試驗
3.3 大噸位預應力混凝土錨下受力行為
3.4 大懸臂單箱單室預應力混凝土框架效應研究
3.5 大懸臂節段施工工法研究
第4章 主跨鋼-混凝土接頭試驗研究
4.1 概述
4.2 構造與受力特點
4.3 疲勞荷載分析
4.4 大比例尺相似模型設計和製作
4.5 三維有限元分析
4.6 試驗工況分析和設計
4.7 試驗測試方案分析
4.8 試驗結果分析與建議
第5章 主梁高性能混凝土套用與橋面鋪裝技術研究
5.1 基本技術要求
5.2 原材料選擇及質量控制
5.3 高性能混凝土配合比設計
5.4 高性能混凝土在重慶長江大橋複線橋的套用
5.5 鋼橋橋面鋪裝技術研究
第6章 鋼箱梁整體浮運、轉動定位和吊裝出水技術研究
6.1 概述
6.2 鋼箱梁整體運輸及定位方案比較
6.3 鋼箱梁整體浮運總縱強度與橫強度分析
6.4 鋼箱梁轉向定位軌跡和姿態設計計算
6.5 鋼箱梁轉向定位方案箱體水動力分析與計算
6.6 鋼箱梁轉向定位方案箱體穩定性分析與計算
6.7 鋼箱梁轉向定位強度分析
6.8 鋼箱梁吊裝出水運動規律研究與計算
6.9 鋼箱梁吊裝出水水動力分析與計算
6.1 0鋼箱梁吊裝出水施工流程設計
6.1 1鋼箱梁吊裝出水強度分析
6.1 2鋼箱梁吊裝出水模型試驗研究
第7章 施工技術
7.1 混凝土箱梁施工
7.2 鋼-混凝土接頭施工技術
7.3 鋼箱梁吊裝合龍施工
7.4 3號至4號墩間現澆段施工
7.5 體外預應力施工
第8章 施工控制技術
8.1 重慶長江大橋複線橋施工控制特點
8.2 施工控制任務與目標
8.3 施工控制的理論與方法
8.4 施工控制實施
8.5 主跨鋼箱梁吊裝、合龍控制要點及應急預案
8.6 施工控制結果
第9章 建設投資與管理模式
9.1 工程建設投資模式概述
9.2 重慶長江大橋複線橋建設投資模式的選擇
9.3 重慶長江大橋複線橋建設管理模式
9.4 重慶長江大橋複線橋建設專項技術管理
主要參考文獻
一個工程師對世界紀錄的正確態度，應該是“不追求，也不懼怕”，腳踏實地地把工程做好！盲目地追求世界紀錄是浪費國家的資源；懼怕世界紀錄而放棄一個合理的設計是推諉工程師應負的責任。
重慶長江大橋複線橋的設計與建造，是一個很成功的例子。330m的主跨，是一個世界紀錄。比當時世界上最大跨度的梁橋，挪威的301m主跨的Stolmasundet大橋還長大約10%。這樣一個跨度，無論對鋼橋或者混凝土橋都是一個很大的挑戰：鋼樑的上下緣板會很厚；混凝土梁會很重，導致很高的造價。設計團隊接受了這個挑戰，發展了鋼與混凝土組合梁式大橋的創新理念，同時套用鋼箱梁整體吊裝的工法，成功地以合理的造價建造了一座與當地環境最適合的大橋。這是值得祝賀的事情。
在這座大橋完成之後，我們可以很清楚地體會到，當時採用梁式橋的要求是正確的。如果這座複線橋不是一座梁式大橋，不論它是斜拉橋、懸索橋亦或拱橋，都不能與原來的大橋協調，都會大大地破壞重慶山城秀麗的景色。
