煙濰公路

煙濰公路原為濰坊至榮城(成山角)驛道。民國初年，中華民國政府(北京)交通部附收賑捐，以工代賑，修築煙濰等路，總計籌資200萬元作為修路費用。 派津浦鐵路分段工程師趙德三負責煙濰路的修築工程。於1920年10月17日由濰縣開始測量， 全線於1921年、1922年分兩段組織施工。1921年完成濰縣至龍口160公里修路工程，濰坊境內長53.5公里，路基寬6米，最大坡度8‰，彎道半徑80米，未鋪路面。南京政府時期，軍閥混戰，曾遭局部破壞。抗日戰爭時期，日軍曾對濰縣至灰埠段路基進行整修。解放戰爭時期部分路段復遭破壞。1948年濰縣解放後，濰坊特別市政府和濰北、昌邑縣政府組織整修恢復。1951年將路面填平補齊，路基加寬至 7 米。 1954年全部將路基加寬至8.5米，鋪築簡易碎石級配路面3.5米，對不合理的彎道繞道進行改線和降坡。1971年將原有碎石路進行了簡易瀝青面處治，路面加寬至7米。1975年5月又將路基加寬至10至15米，個別路段加寬至18米。1976年昌邑、 濰縣兩段改線10.76公里。1981年全線改建並鋪築瀝青碎石混合料路面， 寬度為10至14米，濰坊境域通車裡程縮短為49.92公里。全線符合二級公路標準， 均達到晴雨通車， 為全優路段。 1984年被山東省交通廳評為“文明路”，1990年被交通部劃為206 國道。