潰縮吸能

最早的汽車潰縮設計，使用在1959年的某型賓士轎車上，它的目的是在發生碰撞時用產生的動能變形來吸收碰撞時的衝擊力。

當車輛發生碰撞後突然減速時，乘客仍然在慣性下高速向前，巨大的慣性遠遠超出人類軀體的承受能力。潰縮設計，就是用來為突然減速提供一定的緩衝，以降低乘客可能遭受到的最大損害。

現在在世界各國的汽車行業，潰縮設計，已經成為了衡量一輛汽車安全與否的重要依據。

汽車潰縮吸能是指在車頭到駕駛室之間，用不同強度的金屬材料，從車頭開始，設計成階梯式強度不同的區域，在發生碰撞時，最脆弱的車頭先發生潰縮變形，其次是第二段，第三段~~~在依次潰縮變形中，為乘客提供一定的緩衝時間。