介紹
波音D系列飛機模型波音D系列飛機改變了傳統的單體機身，採用了獨特的“雙體”外形機身，即相當於將兩個柱體融合在一起的形式。該設計的幾大優點是：可增加飛機升力；允許飛機擁有更長、更薄的機翼以及更小的尾翼，進而減小阻力；引擎放在機身尾部的上方，此處的氣流速度較慢，可以用更少的燃料獲得更大加速度——這也被稱為邊界層攝取技術。但為了減輕引擎的負荷，該飛機的設計速度將比波音737低10%，不過設計者希望利用飛機的雙通道帶來的登機、離機的便利，以節約出的時間來抵消多出的旅行時間。
作用與設計意義
波音737曾是史上賣得最好的飛機：迄今為止，其占據了美國國內29%的航運，亦意味著消耗了航空業25%的燃油。重任在身的波音737，其“接班人”被稱為波音D系列飛機。
以此為契機，更新後的航空產業可以減少70%的燃油消耗，少排放75%的氮氧化物，並可削弱起飛和降落時的噪音。這將使飛行變成一種對環境和地球更為友好的事情。
負責此項研究的麻省理工大學教授愛德華·格雷策介紹稱，他們針對NASA的210萬美元未來飛行器計畫，開發了D系列飛機，因為NASA認為，到了2035年，航空在交通領域的比重將會倍增。而來自NASA格倫研究中心的魯本·德爾·羅薩里奧指出：“無論未來航空業的發展方向怎樣，起碼要降低其對環境的影響，我們將不遺餘力從技術上做到這一點。”
