事件
隨後河南焦作、新鄉、安陽等多家汽車4S店接到了有同樣病因的大量故障車輛，而且問題汽車涉及到了一汽大眾、北京現代、上海大眾、奇瑞汽車、東風日產、上汽通用、廣汽本田和東風本田等多個品牌。
報修的問題汽車大部分是開了1萬公里以內的新車，但汽車的潤滑系統被破壞，導致氣門聲音發響，一些發動機的部分部件如活塞環、活塞連桿生鏽等。為此，4S店懷疑是乙醇汽油不達標所致，並已將油品送驗。據悉，中石化汽油門事件截至2010年4曰25日已經影響到上萬輛汽車。中石化分站也發生多起車主圍堵加油站和大樓事件。
除了4S店送檢油品，中石化也已經責令河南分公司調查“河南汽油質量門”涉及的93#乙醇汽油質量問題，目前河南省分公司已組成由質監部門、相關政府部門、專家、媒體等組成的專項調查組，對產品、物流等進行系統調查。這一事件被稱為汽油質量門。
進展
中國石油化工集團公司研究人員29日說，顏色深淺並不是影響汽油質量的根本標準。
中石化石油化工科學研究院副院長聶紅29日在回答新華社記者提問時說，汽油是多種烴類的混合物，由生產企業按照組分要求調和而成。汽油顏色對汽油燃燒效果以及發動機和汽油噴嘴是沒有任何影響的，關鍵是烴類組成是否符合燃料要求，但一定要達到清澈透明的標準。
