歷史沿革
1990年6月23日，中國民用航空溫州站成立。
1990年7月12日，溫州航空口岸正式通航啟用。
溫州龍灣國際機場歷史照片 1995年8月17日，溫州機場通過口岸驗收，中國國內航空公司可直飛港澳地區。
2002年1月18日，中國民用航空溫州站更名為民航溫州永強機場。同年3月19日，溫州永強機場正式掛牌成立。
2006年12月26日，溫州機場繼杭州機場之後，成為浙江省內第2家年旅客吞吐量超300萬人次機場。
2008年11月7日，溫州永強機場新航站樓建成投用，面積22730平方米，設4座登機廊橋、7個安檢通道和26個值機櫃檯，並擴建了停機坪，可滿足700萬年旅客吞吐量的需求。
2008年12月16日，溫州永強機場移交溫州市政府，實施屬地管理。
2009年12月29日，溫州永強機場飛行區改擴建工程正式啟動，總投資13.77億元。該工程在機場現有跑道東側新建一條長3200米、寬60米的跑道；同時將2400米跑道向南延長800米，改造為平行滑行道。
2010年6月4日，溫州永強機場首條全貨機定期航線——溫州至深圳航班正式開通。
2010年12月14日，溫州機場集團有限公司登記成立。
2011年6月5日，國務院批覆溫州機場為一類口岸，允許對外國籍飛機開放。
2011年6月30日，溫州永強機場新國際候機樓啟用，面積1.05萬平方米，可滿足年旅客吞吐量30萬人次的需求。
2011年11月11日，溫州機場T2航站樓暨綜合交通樞紐工程正式開工，該工程總投資60多億元，工期四年，設計旅客吞吐量可達1300萬人次。T2航站樓完工後，T1航站樓改做國際航站樓。
2012年2月，溫州機場正式對境外航空公司開放。
2012年8月20日，溫州永強機場開通溫州至韓國濟州航線，由韓國濟州航空公司承運，成為溫州機場開通的第一條國際航線。
2013年2月6日，機場台灣居民口岸簽注點正式啟用。
2013年3月7日，機場首條國際正班航班——由中國東方航空執飛的溫州至曼谷航線開通。
2013年3月11日，中國國家民航局批覆同意溫州永強機場正式更名為溫州龍灣國際機場。同年5月，溫州龍灣國際機場正式掛牌。
2013年8月9日，機場新跑道通過竣工驗收；9月30日，通過民航行業驗收。
2014年12月30日，機場交通樞紐綜合體、S1線機場段、新建貨運區三大工程開建。
2015年5月20日，通用航空基地開工建設。
2014年4月3日零時，機場PBN飛行程式正式生效，將利用衛星GPS系統導航飛機起降，對溫州機場新航線航班開發具有里程碑式的意義。
2014年4月16日，機場首條洲際正班航線——由中國東方航空執飛的溫州經上海浦東至羅馬航線航線開通。
2014年6月17日，機場與德國漢莎膳食服務（香港）有限公司簽訂合作協定，設立中外合資企業溫州龍灣國際機場漢莎航空食品有限公司。
溫州龍灣國際機場 2014年8月22日，微信旅客自助服務平台正式投用，10月14日安檢“一證通關”系統開始試運行。
2014年9月1日，機場ACARS地面服務支持系統正式開通，實現大部分航班艙單電子化。
2014年10月20日，機場國際中轉廳通過海關、國檢、邊檢三家聯檢單位驗收。
2014年12月11日，飛行區改擴建工程800米平行滑行道投用，標誌著飛行區改擴建工程全面完工，擴建過後的溫州機場飛行區高峰小時航班時刻容量達到28架次，可滿足E類飛機使用要求。
2014年12月30日，溫州機場交通樞紐綜合體工程、市域鐵路S1、S2線機場段工程、溫州機場新建貨運區工程等三大工程同時開工，總投資達60多億元。
2017年8月，溫州機場新建航站區配套工程（T2航站樓空側站坪及貨機坪）第二階段順利通過竣工驗收。
2018年6月1日，溫州龍灣國際機場T2航站樓啟用，自此所有國內進出港航班停靠T2航站樓；國際、地區進出港航班則使用T1航站樓國際廳。
硬體設施
• 航站樓
截至2018年6月，溫州龍灣國際機場候機樓總面積12.95萬平方米，其中T2國內候機樓11.6萬平方米，T1候機樓國際廳1.35萬平方米；停機坪53.4萬平方米，停機位59個，登機廊橋29座。
2011年11月，溫州龍灣國際機場T2航站樓工程正式開工。T2航站樓外立面大量採用玻璃幕牆及鋁合金飾面，樓內設21座登機橋、22條安檢通道、51個值機櫃檯，各類運行系統達數十套。
• 跑道
截至2018年6月，溫州龍灣國際機場飛行區等級為4D，擁有一條長3200米、寬45米跑道（含道肩60米），一條3200米平行滑行道，高峰小時可起降28架次，可保障A330-200及以下機型起降，能夠滿足年旅客吞吐量1500萬人次的容量要求。
• 交通樞紐綜合體等
溫州龍灣國際機場效果圖 2014年12月30日，溫州機場交通樞紐綜合體工程、市域鐵路S1和S2線機場段工程、溫州機場新建貨運區工程等三大項目同時開工，總投資60多億元。交通樞紐綜合體占地面積155611平方米，總建築面積282867平方米，包含酒店、辦公區域、長途汽車站、商貿中心以及軌道站廳站台等功能；溫州機場新建貨運區工程則主要承擔國際、國內貨物配送、儲存等功能。
• 消防保障設施
2014年4月3日零時，溫州龍灣國際機場PBN飛行程式正式生效，利用衛星GPS系統導航飛機起降。 機場消防保障等級為8級。
運營情況
航線航點
截至2018年11月，溫州龍灣國際機場累計通航城市133個，其中國內104個、地區4個、國際25個。 截至2018年6月，機場實際營運城市75個，其中國際（地區）城市15個。營運航線125條，其中國際（地區）航線16條。在機場營運航空公司42家，其中中國國際航空設有溫州分公司，東方航空、南方航空、上海航空、重慶航空設有過夜基地。
• 中國國內航點
| 航空公司 | 航 點 |
| 北部灣航空 | 南昌 |
| 長安航空 | 西安、宜昌 |
| 長龍航空 | 北京首都、昆明、貴陽、合肥、邯鄲、珠海 |
| 成都航空 | 成都、南寧、武漢、石家莊、遵義、貴陽、麗江 |
| 重慶航空 | 重慶、西寧 |
| 春秋航空 | 石家莊、淮安 |
| 桂林航空 | 桂林 |
| 海南航空 | 北京首都、廣州、烏魯木齊、武漢、西安、長春、鄭州、重慶、深圳、大連、臨沂、阜陽、蘭州、海口、三亞 |
| 河北航空 | 北京首都、石家莊、大連、呼和浩特、南通 |
| 華夏航空 | 凱里 |
| 吉祥航空 | 長沙、貴陽、上海虹橋、大連、三亞、重慶、張家界 |
| 九元航空 | 廣州、哈爾濱、大連、太原、合肥、蘭州 |
| 瑞麗航空 | 昆明、桂林、瀋陽 |
| 山東航空 | 海口、濟南、深圳、瀋陽、珠海、青島、北京首都、南京、煙臺、重慶、北海、長春、貴陽、大連 |
| 上海航空 | 廣州、上海虹橋、海口、上海浦東、珠海、三亞 |
| 深圳航空 | 廣州、深圳、三亞、瀋陽、哈爾濱、長春 |
| 四川航空 | 長沙、成都、貴陽、哈爾濱、昆明、三亞、重慶、哈爾濱、舟山、宜昌、青島、深圳 |
| 首都航空 | 西安、海口 |
| 上海航空 | 上海虹橋、上海浦東、廈門、齊齊哈爾、煙臺 |
| 深圳航空 | 廣州、深圳、三亞、瀋陽、哈爾濱、長春 |
| 天津航空 | 長沙、鄂爾多斯、阜陽、合肥、南昌、天津、西安、青島、臨沂、大連、南寧、揭陽、呼和浩特、濟南、貴陽 |
| 烏魯木齊航空 | 烏魯木齊、合肥 |
| 西部航空 | 武漢、重慶、鄭州 |
| 祥鵬航空 | 昆明、鄭州、鹽城 |
| 中國東方航空 | 北京首都、上海虹橋、上海浦東、西安、昆明、太原、蘭州、柳州、淮安、南京、長沙、廣州、西寧、武漢、青島、西雙版納、重慶、成都、鄭州、銀川、張家界、三亞、麗江、珠海、榆林、汕頭、南寧、瀘州、十堰 |
| 中國國際航空 | 北京首都、成都、重慶、上海浦東、昆明、銀川、西安、貴陽、天津、蘭州 |
| 中國聯合航空 | 北京南苑 |
| 中國南方航空 | 長春、長沙、重慶、大連、廣州、哈爾濱、海口、泉州、武漢、廈門、西安、銀川、珠海 |
• 國際及地區航點
| 航空公司 | 航 點 |
| 奧凱航空 | 濟州 |
| 上海航空 | 海參崴 |
| 深圳航空 | 香港 |
| 中國東方航空 | 香港、曼谷、羅馬、大阪、東京、濟州、釜山、峴港、卡里波、巴厘島、普吉島、蘇拉塔尼、靜岡、沙巴、北海道 |
| 中國國際航空 | 台北桃園、首爾仁川 |
| 澳門航空 | 澳門 |
| 大韓航空 | 首爾仁川 |
| 菲律賓飛龍航空 | 長灘島 |
| 菲律賓航空 | 卡利博 |
| 港龍航空 | 香港 |
| 國泰航空 | 香港 |
| 韓國真航空 | 襄陽、首爾仁川 |
| 韓國德威航空 | 光州、首爾仁川 |
| 韓亞航空 | 首爾仁川、青州 |
| 華信航空 | 台北松山、台北桃園 |
| 濟州航空 | 濟州、首爾仁川、青州 |
| 立榮航空 | 台北桃園 |
| 蘇拉維加亞航空 | 蘇拉塔尼、巴厘島 |
| 泰國亞洲航空 | 曼谷 |
| 泰國都市航空 | 曼谷 |
| 泰國新時代航空 | 曼谷 |
| 吳哥航空公司 | 暹粒吳哥 |
| 新加坡勝安航空 | 新加坡 |
| 越南航空 | 峴港、芽莊 |
| 越南捷星太平洋航空 | 芽莊、海防 |
| 印尼蘇拉維加亞航空 | 巴厘島 |
| 印尼城市快線航空 | 巴厘島 |
| 中華航空 | 高雄 |
人工值機
• 值機時間
據2019年1月機場官網信息顯示，溫州龍灣國際機場乘機手續在航班起飛前4小時開始辦理，所有航班的乘機手續在航班起飛前40分鐘截止辦理。晚到旅客可到B13、B14號加急櫃檯請求協助。
• 航空公司分布
•
2018年6月1日起，溫州龍灣國際機場所有國內進出港航班停靠T2航站樓；國際、地區進出港航班則使用T1航站樓國際廳。
便民設施
| 服務項目 | 分布位置 |
| 問訊處 | 國內出發2號門附近，國內出發候機樓隔離區二樓，國際港澳台出發1號門附近 |
| 失物招領 | 候機樓內：候機樓一層國內到大廳3號門對面 |
| 停車場內：臨時停車場收費崗亭對面河邊停車場管理用房007室 | |
| 行李打包 | T2國內航站樓2處：出發層2號門附近，及出發層3號門附近 |
| T1航站樓國際廳1處：國際值機櫃檯西側 | |
| 行李暫存 | 候機樓一層國內到達廳3號門對面 |
| 自助飲水機 | 候機樓內散布，提供免費常溫、熱兩種溫度的直飲水 |
| 醫療急救 | 24小時服務，候機大廳二層北側 |
| 候機樓派出所 | 4號、5號到達門 |
| 銀行及貨幣兌換 | 國際候機樓南側 |
| 機場大巴售票處 | 4號、5號到達門 |
| 國內機票銷售、候補 | T2國內航站樓出發廳（1號門和2號門之間） |
客貨運量
2016年，溫州龍灣國際機場旅客吞吐量818.97萬人次，同比增長11.3%；貨郵吞吐量7.77萬噸，同比增長7.0%；起降架次6.79萬架次，同比增長10.0%。
2018年11月23日，溫州龍灣國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次。
特色服務
• 微信值機
2014年8月22日，溫州龍灣國際機場微信旅客自助服務平台正式投用。乘客可通過“溫州龍灣國際機場”微信公眾號提前選擇座位完成值機，可在航班起飛前兩小時可以取消值機。
• 一證通關
2014年10月14日，溫州龍灣國際機場安檢“一證通關”系統開始試運行。無託運行李且無攜帶嬰兒的旅客可通過微信平台領取電子登機牌，憑二代身份證直接進入安檢登機手續。該服務開放時間為航班起飛前3小時至30分鐘。
• 無紙化登機
2018年11月28日，，溫州龍灣國際機場正式上線了旅客無紙化便捷乘機服務，旅客通過手機網上值機，自動生成電子登機牌，憑該電子登機牌實現便捷快速乘機。
交通換乘
機場大巴
| 始發站/乘車地點 | 發車時間 | 終到站 | 行程 | 票價 | |
| 溫州市區民航售票處 （王朝大酒店對面、橋兒頭） | 04:40、06:15、07:30、08:00、08:30、 09:00、09:30、10:00、10:30、 11:00-20:00（每個整點）、20:30 | 溫州機場 | 50分鐘 | 15元 | |
| 溫州機場 （國內到達廳5號門） | 從首班航班到達後，至航班結束 | 溫州市區民航售票處（王朝大酒店對面） | |||
公交線路
| 線路 | 起始站 | 線路走向 | 終到站 | 發車間隔 | 運營時間 | 票價 |
| 溫州公交41路 | 三橋下 | 帆影公園-東門大廈-溫師院-楊府山-公交總站-富春江路-耐寶路-龍東-藍田-沙北 | 溫州機場 | 30分鐘 | 05:40-19:00 | 2-5元 |
| 溫州機場 | 三橋下 | |||||
| 溫州公交73路 | 火車南站 | 景嶼路口-婁橋路口-甌海區府南-蛟鳳北路-匯頭路-牡丹-上垟-龍灣博物館-沙北 | 溫州機場 | 13分鐘 | 05:50-18:30 | 2-5元 |
| 溫州機場 | 火車南站 | |||||
| 溫州公交71路 （經停） | 三橋下 | 機場路口站下車，步行約10分鐘到達溫州機場 | 濱海 | 15分鐘 | 05:50-20:00 | 2-6元 |
| 濱海 | 三橋下 | |||||
客運班車
| 線路 | 乘車地點 | 發車時刻 | 行程時間 | 票價 |
| 火車南站⇌機場 | 火車南站動巴南浦班線上客點 | 09:45、10:15、10:40、11:15、11:40 12:05、12:30、13:00、13:30、14:00 14:30、15:00、15:30、16:00、16:30 17:00、17:30、18:00、18:30、19:00 | 約50分鐘 | 15元 |
| 機場客運站 | ||||
| 泰順⇌機場 | 泰順北站 | 06:05、08:10、13:05、15:45 | 約2小時 50分鐘 | 60元 |
| 機場客運站 | 09:35、12:10、17:10、19:30 | |||
| 溫嶺⇌機場 | 溫嶺客運中心 | 06:30、07:30、09:50、11:50、14:50 | 約2小時 | 60元 |
| 機場客運站 | 10:35、12:15、14:35、15:40、17:35 | |||
| 台州路橋⇌機場 | 路橋客運中心 | 06:10、08:00、13:30、15:30 | 約2小時 30分鐘 | 65元 |
| 機場客運站 | 10:40、12:30、16:00、18:00 | |||
| 麗水⇌機場 | 麗水東站 | 06:20、08:25、10:00、12:10、14:00、16:00 | 約2小時 10分鐘 | 60元 |
| 機場客運站 | 09:00、11:00、13:00、15:00、17:00、19:30 | |||
| 福鼎⇌機場 | 福鼎汽車南站 | 07:00、08:00、09:00、10:30、11:30 12:40、13:30、15:00、17:00 | 約2小時 | 60元 |
| 機場客運站 | 10:10、11:10、12:20、13:30、14:50 16:20、17:40、19:00、20:30 | |||
| 瑞安⇌機場 | 瑞安瑞祥客運站 | 08:00、09:00、10:00、11:00、12:00、13:00 14:00、15:00、16:00、17:00、18:00、19:00 | 約1小時 | 20元 |
| 機場客運站 | 10:00、11:00、12:00、13:00、14:00、15:00 16:00、17:00、18:00、19:00、20:00、20:30 | |||
| 青田⇌機場 | 青田縣客運東站 | 05:00、07:30、09:40、12:00 13:10、14:30、16:00、17:00 | 約1小時 30分鐘 | 50元 |
| 機場客運站 | 10:05、11:10、12:30、14:05 15:05、16:20、17:50、19:30 | |||
| 平陽、水頭⇌機場 | 平陽、水頭 | 06:40、08:00、09:20、10:20、12:00 13:20、14:30、15:30、17:00 | 約1小時 30分鐘 | 35-45元 |
| 機場客運站 | 10:00、11:20、12:20、13:00、14:20 15:40、16:40、17:50、20:30 | |||
| 樂清虹橋⇌機場 | 樂清虹橋 | 07:10、07:50、08:40、09:40、11:30 12:40、13:40、14:40、15:40、17:10 | 約1小時 30分鐘 | 25-45元 |
| 機場客運站 | 10:00、10:50、11:50、12:50、13:50 14:50、15:50、16:50、17:50、19:30 | |||
| 蒼南、龍港⇌機場 | 龍港 | 07:00、07:40、08:30、09:30、11:40 13:00、14:00、15:00、16:00、17:30 | 約1小時 30分鐘 | 40元 |
| 機場客運站 | 10:00、11:00、11:40、12:30、13:50 14:50、16:00、17:00、18:00、20:30 | |||
| 靈溪⇌機場 | 靈溪西站 | 08:00、09:30、13:00、15:00、17:30 | 約1小時 | 40元 |
| 機場客運站 | 11:30、12:30、15:30、17:30、20:30 | |||
自駕須知
2017年9月機場官網顯示的自駕車須知如下：
1、駕駛機動車到機場送客，到達候機樓前根據交通標誌牌指引進入右側（東面）送客車道，沿著計程車排隊等候區、機場大巴士接客區、備用下客區等處前行，經過候機樓2號門後，靠右側可進入下客區。
2、接客車輛根據交通標誌牌指引進入候機樓前走側（西面）兩條車道，從1號入口進入臨時停車場迎候旅客，遇1號口擁堵時，可繼續前行從2號口進入臨時停車場等候。
3、機場候機樓對面的臨時停車場對接機車輛提供15分鐘的免費停放時間，超出15分鐘且在1小時內收費5元，每超出1小時（不足1小時按1小時計算）加收5元，每日腳踏車封頂60元。
4、到達的旅客從4、5號門離開候機樓，經人行橫道進入臨時停車場，在停車場內上車離開。
5、前往中航油、客運站、交警大隊、夜間停車場以及機場出口等處的車輛，根據交通標誌牌指引從候機樓前直行車道通行，不得停留。
市域鐵路
據2017年8月綜合信息顯示，溫州市域鐵路S1線、溫州市域鐵路S2線均在溫州龍灣國際機場設站並形成換乘。其中，S1線於2011年11月開工建設，預計2018年10月試運行； S2線於2015年12月開工建設。
建設規劃
在建工程
• 通用航空基地
2015年5月20日，溫州通用航空基地項目開工建設。該工程是溫州龍灣國際機場“十二五”十大重點工程之一，由浙江省發改委立項，擬新建一條2100米、寬45米的通用航空專用跑道，12.14萬平方米機坪（設30個機位），3000平米公務機航站樓，機庫、通信導航、氣象、助航燈光、油料、消防救援等工程，以及供電、供水、污水、雨水等公用配套工程。總用地面積2724畝，其中用海面積2340畝，估算投資19.37億元。該通用航空跑道位於機場東側，遠期規劃長度為2600米。
總體規劃
根據機場2013版總體規劃，溫州龍灣國際機場近期規劃為國內幹線機場和通用航空基地機場，2020年旅客吞吐量為1300萬人次，貨郵吞吐量30萬噸；遠期規劃為大型國際機場和通用航空基地機場，2040年旅客吞吐量3500萬人次，貨郵吞吐量150萬噸；近期規劃用地9891畝，遠期規劃用地22776畝，遠景總控制用地27380畝。
價值意義
建設溫州龍灣國際機場是加快溫州民航事業發展的重要基礎，有利於深入實施浙江“民航強省”和溫州“航空大都市”戰略，促進溫州經濟社會轉型發展；有利於充分發揮民航在轉變經濟發展方式、促進產業轉型升級中的重要作用；還有利於統籌規劃建設現代化航空港，完善航線網路布局，拓展民航運輸市場。
