歷史
民丹線輪渡開設於清朝年間，為浦西蘭州路港口至浦東賈家橋的民渡。航線開設初期配置帆船2艘渡客，後期發展為4艘。清光緒三十年（1904年），英商太古公司在浦東購買土地時，賈家橋渡口被劃入購買範圍內，渡口向西遷至民生路。民國19年（1930年），購入慶和輪載客航行。民國26年（1937年）抗日戰爭爆發，航線停航。航線慶和輪被侵華日軍拖走，最後沉在高橋。民國34年（1945年）抗日戰爭勝利，同年9月17日，航線申請復航。因浦西蘭州路港口已有至浦東洋涇港的輪渡，於是將浦西渡口碼頭西移至安東路（今丹東路）。民國35—37年（1946—1948年），航線先後購置民安1—4號輪投入運營。
上海解放後，1951年，又購入民安5號輪運營。1955年11月1日，航線以實有資產入股方式併入上海市輪渡公司。同時將航線命名為民安線輪渡。1965年3月16日，浦西安東路更名為丹東路，民安線輪渡同時更名為民丹線輪渡。同年，市輪渡公司對浦西丹東路輪渡站進行擴建。
車渡
1958年，為緩解南陸線車渡航線擁擠，上海市輪渡公司在民丹線客渡旁開闢車渡航線。車渡於1958年10月31日建成，11月10日開航。開航初期，航線投入市輪渡103、104號兩艘車輛渡輪。1967年，又投入滬車渡7號、8號運營。70年代，又投入3艘33米14車位車輛渡輪運營。90年代，航線配備4艘車輛渡輪。[4]2006年8月21日，為配合外環隧道大修，民丹線車渡停航，車渡渡輪移至東嫩線車渡，為東嫩線增加運力，以緩解隧道大修時取道東嫩線車渡過江時的車流壓力。
航線班次
丹東路輪渡站：5：00——22：00
5：00——6：00 20分鐘一班 6：10 6：20 6：40 6：50 7：00——8：30（高峰快班） 8：40——20：00 10分鐘一班 20：20——22：00 20分鐘一班
民生路輪渡站：5：10——21：50
5：10——6：30 20分鐘一班 6：40 6：50 7：00——8：30（高峰快班） 8：40——20：10 10分鐘一班 20：30——21：50 20分鐘一班
註：周六、周日節假日5：00——22：00一船航行，20分鐘一班。
現在試運營階段
班次時間：7:00-18:20，20分鐘一班，一船航行，浦東出發末班船18:20
公交換乘
丹東路輪渡站：28、70、135、853
民生路輪渡站：81、85、155、170、313、455、522（暫不停靠）、610、774、787（暫不停靠）、790、791、794、799、819、970、971、981、983、993、隧道六線、蔡陸專線、滬合線、欽東專線、施嶗專線、上川專線、新川專線
