簡介
橫向移送鑄坯至冷床或其他場地的設備。橫移機一般採用上部軌道型，設有走行裝置、可升降的臂或鉤爪及其傳動裝置等。推、拉鋼機則是一種簡單的橫向運輸設備，種類也很多，有液壓推鋼機、電動—機械拉鋼機等。液壓推鋼機由推頭小車、擺桿、同步軸和液壓缸等組成。電動—機械拉鋼機有鋼絲繩—撥爪小車、拉鋼式和板鏈式等多種類型。
機車轉向架橫向移動設備的設計
按照機車車輛檢修工藝的要求，在轉向架與車體車分解後，需要一種工裝設備將轉向架移至其他股道，對轉向架進行構架與電機輪對進一步分解作業，對分解後的構架、輪對、電機進行檢修作業。同時，對檢修、組裝後的轉向架，也需要這種工裝設備將轉向架移動至車體所在股道，與車體進行組裝連線。傳統作法是使用庫內天車及吊具，將轉向架在各股道之間移動。這種方式工序繁瑣，耗時費力，安全隱患較多。為此，研發設計了機車轉向架橫向移動設備。
1、技術性能特點
橫向移動設備控制方式為無線遙控和按鈕控制箱。通過操縱相應按鈕，可實現液壓頂升自動補償機構的升降，使轉向架升至一定高度，實現對轉向架的橫向遷移。相關的技術性能特點如下：控制距離100m 以內；運行過程採用液壓系統進行柔性控制；橫向移動設備行走速度可調整；驅動電源為蓄電池供電，且需定期檢查電瓶容量，以及時充電；橫向移動設備連續工作時間為2h；橫向移動設備工作時，採用聲光警示，以防事故發生。
2、設計參數
電源：DC110V；
電機功率：5.5kW；
葉片泵額定壓力：14MPa；
葉片泵額定流量：10.1ml/r；
葉片馬達額定扭矩：1060N.m；
液壓馬達排量：625ml/r；
升降行程：120mm；
行走速度：0 ～ 10m/min（可調）；
承載能力：45t；
外形尺寸：5250×4350×2270；
連續工作時間：≥ 2h。
3、設備構成
主要設備組成：控制系統1套；液壓泵站1套；驅動裝置2套；從動裝置2套；液壓頂升自動補償機構2套；龍門車體構架1套；輔助支撐4套。
（1）控制系統
橫向移動設備的動力源採用兩組電瓶，每8個為一組，共16個電瓶（12V 100AH）。儲備電能可滿足負載持續運轉2～4h。配置控制櫃，安裝所有控制元件、集成板、控制器、接觸器、空氣開關等元件。電器控制部分具有遙控和手控兩種運行方式，能夠無擾動切換。控制部分的核心採用普林億威科技有限公司的控制器總成和無刷直流電機，集成化程度高，使用方便，故障率低，抗干擾性強。遙控器可在100m 遠範圍內控制橫移設備升降、行走。
（2）液壓泵站
液壓泵站由液壓泵、集成閥塊、液壓閥、管路、油箱、直流電機、支架等組成。具有兩大功能：給頂升機構液壓缸供油，實現轉向架的升降動作；給驅動裝置液壓馬達供油，實現轉向架的前後移動。
（3）驅動裝置
驅動裝置由液壓馬達、主動輪組件、支座等組成。液壓泵站向液壓馬達供油時，液壓馬達旋轉，從而驅動主動輪轉動，實現橫移設備的移動。
（4）從動裝置
從動裝置由從動輪組件、支座等組成。主動輪轉動帶動從輪轉動，實現橫移設備的移動。
（5）液壓頂升自動補償機構
液壓頂升自動補償機構有液壓缸、自動補償升降臂單耳座、銷軸、浮動支撐等組成。液壓泵站向液壓頂升機構供油時，液壓頂升機構使轉向架實現升降。
（6）龍門車體構架
龍門車體構架用於安裝固定液壓頂升機構、驅動裝置、輔助支撐等部件，從而成為一整體剛性機構。
（7）輔助支撐
輔助支撐由支座、軸、軸承、擋圈等組成。當橫移設備行走至十字交叉軌道時，輔助支撐起作用。正常行走時，輔助支撐不與軌道接觸。
結語
機車轉向架橫向移動設備是研製開發的新型產品。經過深入細緻的研究和多次模擬試驗，同時對關鍵部件如控制系統、驅動裝置、液壓頂升自動補償機構進行最佳化設計，充分滿足了轉向架檢修工藝的要求。機車轉向架橫向移動設備研製，不僅實現了機車轉向架在檢修庫內各股道之間轉移，而且填補了機務段各檢修庫之間、檢修庫內庫外的遠距離轉向架橫向移動的空白。橫向移動設備運行過程可半自動化無線遙控，也可手動控制按鈕操作。該設備通過液控系統及電控系統，實現轉向架的升降、移動，操作方便（只需一人操作），移動平穩，行走速度可調定，定位準確，節約人力，降低了員工的勞動強度，增加了作業安全係數，提高了工作效率，充分滿足轉向架檢修工藝要求。機車轉向架橫向移動設備已實施多個項目。在鐵路局機務段中修新建項目，大功率檢修基地等已投入使用。實踐表明，該設備質量性能穩定，運行狀況良好，用戶滿意。
